[新聞] 神安排!日本航空深夜航班旅客全進貴賓室達多重效益

看板Aviation (航空板)作者 (宅男)時間1周前 (2024/02/12 15:04), 編輯推噓25(26148)
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神安排!日本航空深夜航班旅客全進貴賓室達多重效益 https://finance.ettoday.net/news/2681758 記者張佩芬/台北報導 日本航空有一班深夜1點飛往英國倫敦希斯洛機場的航班,讓全數旅客都可以進貴賓室用 餐與休息,除了機上可以少供應一餐,半夜旅客稀少的貴賓室獲得充分利用,最重要是旅 客一上飛機就能好好睡一覺,空服員也減輕工作量,而沒有機會進貴賓室的經濟艙旅客, 也能體驗一下高艙等旅客的奢華享受,同業高階讚嘆真是「神安排」。 業界高階分析,飛歐美的航班多數是深夜起飛,上了飛機至少要一個小時後才能用餐,用 完餐已經過了近兩個小時,這時候才能睡上一覺,確實是挺難熬的過程;另一方面長程航 班高艙等旅客多,貴賓室一定要開放,但是使用率與白天相比少太多,日航讓所有深夜飛 倫敦希斯洛航班的旅客都能進貴賓室享用日航著名的咖哩牛肉飯、義大利麵或日式料理, 客人可以自由選擇喜好的餐點、飲料、水果等,選擇性比飛機上多許多。 這個航班起飛後8個小時才供應機上餐,乘客一上飛機就能準備睡覺,不擔心供餐時的燈 光與吵雜聲影響只想好好睡一覺的旅客;而空服人員少了許多工作,多了休息時間,也可 減輕深夜航班的辛勞與折騰,對旅客與空服員來說,是雙贏的局面,估計也會讓該航班成 為旅客的優先選擇。 JL41航班名為「高級夜間航空」,航班在早上6點25分降落倫敦希斯洛機場,約7點出了機 場,旅客就可以直接展開商務或旅遊行程,讓時間獲得最佳利用,真的稱得上是「神安排 」,估計也會吸引亞洲鄰近國家旅客搭乘。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.187.25 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1707721462.A.9B7.html

02/12 17:08, 1周前 , 1F
我先來反觀
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02/12 19:16, 1周前 , 2F
反觀NH203 14h第一餐
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02/12 19:16, 1周前 , 3F

02/12 19:35, 1周前 , 4F
高階腦袋裝屎嗎 這三小神安排 當貴賓室變成人人都能去
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02/12 19:35, 1周前 , 5F
的茶水間 只會搞low掉原本價值 還會把前艙客人嚇跑吧
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02/12 19:47, 1周前 , 6F
最近搭的NH203也跟樓上同感,明明日本出發,食物卻超爛
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02/12 20:22, 1周前 , 7F
省了一餐光是經濟艙至少2000美金,廚餘也有人清了XD ,
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02/12 20:22, 1周前 , 8F
而,其實長榮溫哥華凌晨兩點的班機也會在登機門奉茶,
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02/12 20:22, 1周前 , 9F
而且十幾年前就這樣
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02/12 20:37, 1周前 , 10F
只開放一個貴賓室還好吧?而且表示那間可以容納整架
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02/12 20:37, 1周前 , 11F
飛機的乘客啊~
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02/12 20:40, 1周前 , 12F
以後會不會出現登機前用餐室 XD
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02/12 21:18, 1周前 , 13F
反觀
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02/12 21:48, 1周前 , 14F
其實是可以的 反正那些酒水食物成本也不高
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02/12 21:51, 1周前 , 15F
純噓Takabashi,JL41 Y艙可以進的貴賓室是另外一區,
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02/12 21:51, 1周前 , 16F
人家早就想好了,不要覺得就你最聰明
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02/12 22:10, 1周前 , 17F
Y艙的跟高艙等的區域有區分啊
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02/12 22:18, 1周前 , 18F
經濟艙也有貴賓室的 之前不就是曼谷航空主打的嗎?XD
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02/13 00:12, 1周前 , 19F
機上吃飯除了吃飽的功能以外,還能打發時間,先吃好感
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02/13 00:12, 1周前 , 20F
覺上機會無聊
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02/13 00:14, 1周前 , 21F
關燈以後更是感覺寂寥不適
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02/13 00:18, 1周前 , 22F
內文有說 這班這樣安排可以讓乘客上機後就能睡了
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02/13 00:19, 1周前 , 23F
畢竟要飛14個小時 到目的地又是當地時間早上不到7點
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02/13 00:20, 1周前 , 24F
就算扣掉降落前3-4小時吃早餐 也有將近10小時可以睡
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02/13 00:20, 1周前 , 25F
這樣到倫敦至少精神會比較好的展開一天的活動
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02/13 02:28, 1周前 , 26F
幫推回來 沒覺得自己比較聰明 反正我也只是個愛蹭日航
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02/13 02:28, 1周前 , 27F
貴賓室的低階仔而已 誤會了高階的神安排 真是sorry 啦
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02/13 03:32, 1周前 , 28F
因為這班就已經是凌晨一點起飛了...還上機兩個小時後才吃
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02/13 03:32, 1周前 , 29F
,請問到底是吃宵夜還是吃早餐?
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02/13 06:56, 1周前 , 30F
中午到倫敦比較好..一大早到還是很累..一過中午就想睡
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02/13 09:09, 1周前 , 31F
那區貴賓室這麼大喔?可以容納整個Y艙的旅客
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02/13 11:55, 1周前 , 32F
從日文的報導來看,Y 艙能進去的貴賓室和 C 艙能進去的一樣
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02/13 11:55, 1周前 , 33F
只是 Y 艙被限制在 5 樓(用餐區),C 艙或高卡旅客可以用4樓
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02/13 11:56, 1周前 , 34F
的其他設施(像沐浴間)不能使用而已;我是 JGC 買 Y 艙的話是
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02/13 11:56, 1周前 , 35F
還好,可是如果我是買 C 艙的話除非我可以用到 F 艙的貴賓室
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02/13 11:56, 1周前 , 36F
不然我應該會因為本來可以安安靜靜邊吃飯邊休息的時間被打擾
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02/13 11:56, 1周前 , 37F
而不開心就是..日文報導看不出 C艙乘客能不能使用高階貴賓室
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02/13 12:46, 1周前 , 38F
這班應該是用E71或E91配置的789飛,日航本來PY和訂位
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02/13 12:46, 1周前 , 39F
艙等Y 就都可以進貴賓室,現在開放全部經濟艙都進貴賓
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02/13 12:46, 1周前 , 40F
室,其實也不過多100人,深夜時段貴賓室多100人應該沒
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02/13 12:46, 1周前 , 41F
太大影響啦,更不要說還限制區域
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02/13 13:08, 1周前 , 42F
深夜長途我喜歡一上機就能睡,這種安排我覺得很棒,不想
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02/13 13:08, 1周前 , 43F
等上餐用餐收拾消化才能睡
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02/13 14:25, 1周前 , 44F
我也喜歡用餐時安安靜靜、人越少越好,100人可以製造
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的喧鬧聲其實不容小覷,尤其是有小孩的時候
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02/13 14:26, 1周前 , 46F
就我去過的各國貴賓室來說,我感受不到哪一間多了100
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02/13 14:26, 1周前 , 47F
人會無感的
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光是少了一兩班飛機的商務艙人數時就很有感了,用餐區
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02/13 14:28, 1周前 , 49F
整個安靜不少
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02/13 14:32, 1周前 , 50F
飛機上空間更小 同時用餐時很安靜嗎? XDD
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02/13 15:04, 1周前 , 51F
這班如果沒改的話是77W飛
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有頭等配置
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02/13 15:53, 1周前 , 53F
等你到飛機上還是餓就知道這樣不好,沒正常食物。
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02/13 16:24, 1周前 , 54F
商務艙沒有小孩的情況基本上都蠻安靜的
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02/13 16:24, 1周前 , 55F
大家都有共同的默契,再加上反魚骨設計本來就比較難聊
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02/13 16:24, 1周前 , 56F
天啦
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02/13 16:25, 1周前 , 57F
小孩讓他們分開坐也比較難吵起來,坐一起就會打打鬧鬧
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02/13 16:25, 1周前 , 58F
甚至吵架= =
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02/13 16:30, 1周前 , 59F
總而言之,不是說越有錢素質一定越高,但平均起來願意
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02/13 16:30, 1周前 , 60F
買高艙等的旅客確實比較安靜,高鐵商務車廂也是,明顯
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02/13 16:31, 1周前 , 61F
比一般車廂少了很多喧鬧聲
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02/13 18:19, 1周前 , 62F
遇過商務艙拍片在那邊吵的YouTuber
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02/13 21:48, 1周前 , 63F
全部人都在裡面就叫做休息室 沒有貴賓的成分在
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02/13 21:48, 1周前 , 64F
雖然英文本來就是休息室
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02/14 08:48, 1周前 , 65F
YouTuber坐什麼艙都會吵
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02/14 15:52, 1周前 , 66F
反觀睡袋航空
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02/14 19:22, 1周前 , 67F
我記得之前搭日航去舊金山,晚上起飛只給一袋零食,降落
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02/14 19:22, 1周前 , 68F
前才有供餐,真的是餓的半死。 而且那時候買Y艙可以進Sa
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02/14 19:22, 1周前 , 69F
kura lounge,當下
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02/14 19:22, 1周前 , 70F
還不敢吃太多,怕上飛機就要再吃一餐會太撐,沒想到起飛
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02/14 19:22, 1周前 , 71F
沒有供餐。
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02/14 20:22, 1周前 , 72F
地面上的食物好吃太多了吧?怎麼沒想到吃到撐然後上機不吃?
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02/14 20:58, 1周前 , 73F
而且地面上的選擇可以很多 不用擔心特殊餐問題 XD
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02/16 10:21, 1周前 , 74F
好像還不錯 直接睡到吃早餐
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02/16 13:54, 1周前 , 75F
反觀
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文章代碼(AID): #1boSBsct (Aviation)
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