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[新聞] 仁川機場航廈擴建將完工　迎「一億人機場時代」

看板Aviation (航空板)作者 (hibernation)時間2月前 (2024/07/08 16:08), 編輯推噓43(44推 1噓 62→)
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[新聞來源/日期] TVBS 7/8 [新聞標題] 仁川機場航廈擴建將完工　迎「一億人機場時代」 [內文] https://bit.ly/4da8k9B 南韓仁川國際機場，即將成為巨型國際機場，第二航廈擴建第四期工程，預計在今年10月結 束，年底開始迎接旅客，屆時每小時的航運次數，將從90次增加到107次，年旅客吞吐量將 從7700萬人次，增加到1億人次以上。同一時間，仁川機場所在的永宗島，也將興建亞洲最 大的尖端航空維修園區。來自TVBS新聞合作夥伴-YonhapnewsTV的報導。 行李輸送帶正在測試運轉，航空公司報到櫃台也已經搭建完畢，從2017年開始的仁川國際機 場第二航廈擴建第四期工程，工程率超過了95%，正在進行最後收尾階段。 仁川國際機場公社建設企劃處長 趙圭赫：「第一航廈登機樓、第二航廈等完工後，我們將 擁有約200個足球場規模的航廈。」 擴建工程結束後，仁川機場每小時的航運次數，將從90次增加到107次，年旅客吞吐量將從7 700萬人次，增加到1億人次以上，成為巨型國際機場，「一億人機場時代」預計在7年後實 現。 仁川國際機場公社社長 李鶴宰：「自開航以來，旅客年增長率約為7.5%，因此想要滿足這 個需求，機場必須提前做好準備，開啟1億人次的機場，預計將於2031年左右到位。」 特別是這次擴建標榜的是環保機場，航廈營運所需的能源中，有18%將由太陽能等新再生能 源提供，戶外還佈置了天然庭園。 YonhapnewsTV記者：「出境口中間有這樣的庭園，將成為遊客們的新鮮休息空間。」 仁川機場第四期工程，預計在今年10月結束，年底開始迎接旅客，屆時將成為全球第三大機 場，第五期工程則預計在2030年完工。同一時間，仁川機場所在的永宗島，也將興建亞洲最 大的尖端航空維修園區。 仁川國際機場公社社長 李鶴宰：「每年1兆3千億韓元的航空維修量，開始在韓國國內消費 ，今後10年，將進軍約160兆韓元的航空維修市場。」 航空維修業務主要包括 維護保養、修理與翻修，簡稱MRO，MRO全球市場在2016年達到676億 美元，預估到2026年將突破1000億美元，由於南韓國內航空專業人才不足，對海外依賴度高 ，南韓國內市場規模只有約17億美元。南韓政府預測，如果在南韓國內消化海外維修量，將 創造5千多個工作機會，10年內將產生約70億美元規模的生產效益。 南韓國土交通部長 朴尚禹：「航空產業的未來一片光明，我認為這是能夠主導國家經濟增 長的產業。」 這個航空維修園區占地71萬坪，約等同112個足球場，頭號入駐企業是 以色列最大的國營軍 工企業IAI，從今年7月開始進行貨機改造業務，美國貨物專用航空公司阿特拉斯的維修中心 ，也將在今年開始動工。仁川市預估尖端維修園區將帶動增加1兆韓元以上的地區生產總值 ，計畫吸引更多跨國企業進駐。 [原文連結] https://bit.ly/3zrPonW -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.44.82.59 (香港) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1720426111.A.646.html
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07/08 16:12, 2月前 , 1F
這個巨型機場永遠沒有完工的一天
07/08 16:12, 1F
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07/08 16:12, 2月前 , 2F
後續還有一堆東西接著弄 很扯
07/08 16:12, 2F
推
07/08 16:20, 2月前 , 3F
反觀，遙遙無期就算了，這種為交差趕出來的成品，屆
07/08 16:20, 3F
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07/08 16:20, 2月前 , 4F
時肯定又一堆可以揚名國際的出包景象
07/08 16:20, 4F
推
07/08 16:21, 2月前 , 5F
反觀人情味機場
07/08 16:21, 5F
推
07/08 16:25, 2月前 , 6F
反觀
07/08 16:25, 6F
推
07/08 16:29, 2月前 , 7F
反觀
07/08 16:29, 7F
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07/08 16:33, 2月前 , 8F
仁川應該要跟赤鱲角比吧？
07/08 16:33, 8F
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07/08 16:33, 2月前 , 9F
日本現在對於新闢海上機場的態度漸趨保守
07/08 16:33, 9F
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07/08 16:34, 2月前 , 10F
KIX都快滅頂了，NGO能保住就算不錯了
07/08 16:34, 10F
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07/08 16:34, 2月前 , 11F
金小胖會放大龍炮慶祝仁川機場擴建成功啊
07/08 16:34, 11F
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07/08 16:35, 2月前 , 12F
仁川機場全域都在北韓砲火射程內
07/08 16:35, 12F
推
07/08 16:51, 2月前 , 13F
人家舉國支持一個大機場 灣灣有高雄台中搶資源
07/08 16:51, 13F
推
07/08 16:52, 2月前 , 14F
反觀台灣有人情與溫馨，韓國比得上嗎？
07/08 16:52, 14F
推
07/08 16:52, 2月前 , 15F
上星期金小胖不是用氣球騷擾仁川機場
07/08 16:52, 15F
推
07/08 16:57, 2月前 , 16F
雙標仔世界怎麼跟得上
07/08 16:57, 16F
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07/08 17:02, 2月前 , 17F
台中跟大邱很像、高雄跟釜山很像
07/08 17:02, 17F
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07/08 17:03, 2月前 , 18F
現在HND也是填海比例比岸上設施高
07/08 17:03, 18F
推
07/08 17:08, 2月前 , 19F
反觀
07/08 17:08, 19F
推
07/08 17:08, 2月前 , 20F
南韓空有現代化乾淨衛生的機場，那比得上台灣汙水四
07/08 17:08, 20F
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07/08 17:10, 2月前 , 21F
溢人人排隊等待放空的人情味機場
07/08 17:10, 21F
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07/08 17:18, 2月前 , 22F
支持台中高雄到沒啥不好，是太多其他的蚊子機場。
07/08 17:18, 22F
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07/08 17:19, 2月前 , 23F
而且就算沒台中高雄，桃園也不會快多少啦。
07/08 17:19, 23F
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07/08 17:19, 2月前 , 24F
不如說除了既有機場擴建 日本哪有新闢海上機場的需求
07/08 17:19, 24F
推
07/08 17:20, 2月前 , 25F
麻煩追加移民官開櫃數量，外國人櫃台只開兩櫃是怎樣
07/08 17:20, 25F
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07/08 17:40, 2月前 , 26F
最近有加開了啦 把原本韓國人那塊變成外國人了 不然那
07/08 17:40, 26F
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07/08 17:40, 2月前 , 27F
效率真的差
07/08 17:40, 27F
推
07/08 17:45, 2月前 , 28F
韓國全力衝仁川，台灣呢？
07/08 17:45, 28F
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07/08 17:46, 2月前 , 29F
各位知道設計的重要性了吧 從一航開始的設計就...
07/08 17:46, 29F
推
07/08 17:59, 2月前 , 30F
反關
07/08 17:59, 30F
推
07/08 18:00, 2月前 , 31F
別怕 我們有滿滿的人情味 怎麼輸
07/08 18:00, 31F
推
07/08 18:03, 2月前 , 32F
反觀
07/08 18:03, 32F
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07/08 18:05, 2月前 , 33F
反正台灣旅遊很無聊
07/08 18:05, 33F
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07/08 18:08, 2月前 , 34F
韓國人辦自動通關有比台灣普及嗎？
07/08 18:08, 34F
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07/08 18:09, 2月前 , 35F
韓國跟台灣一樣吧，出國的國人比外國訪客多
07/08 18:09, 35F
推
07/08 18:09, 2月前 , 36F
桃機加油 不要理酸民
07/08 18:09, 36F
推
07/08 18:10, 2月前 , 37F
並沒有 誰跟你韓國舉國衝仁川 這完全是道聽塗說
07/08 18:10, 37F
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07/08 18:10, 2月前 , 38F
釜山新機場 大邱新機場 清州跑道擴增 新萬金新機場
07/08 18:10, 38F
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07/08 18:10, 2月前 , 39F
4案齊發 適度分流各地旅客
07/08 18:10, 39F
還有 28 則推文
推
07/08 23:00, 2月前 , 68F
跟TPE同年紀的...不就NRT
07/08 23:00, 68F
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07/08 23:19, 2月前 , 69F
反觀
07/08 23:19, 69F
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07/08 23:33, 2月前 , 70F
如果蓋三航三跑的速度能跟半夜籌交保金一樣快..誰會酸??
07/08 23:33, 70F
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07/08 23:34, 2月前 , 71F
講到預算永遠說不夠..交保金半夜都能拿出2000大鈔
07/08 23:34, 71F
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07/08 23:34, 2月前 , 72F
台灣貪污的程度簡直追上印度
07/08 23:34, 72F
推
07/08 23:49, 2月前 , 73F
反觀桃園機場就是笑話 哈哈哈哈
07/08 23:49, 73F
推
07/08 23:58, 2月前 , 74F
仁川真的不錯
07/08 23:58, 74F
推
07/09 00:17, 2月前 , 75F
不只三航太慢 一航已經破舊到可以整個拆掉重蓋了 完全
07/09 00:17, 75F
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07/09 00:17, 2月前 , 76F
不符合現代需求了
07/09 00:17, 76F
推
07/09 00:34, 2月前 , 77F
最近飛幾次仁川都是二航 覺得實在很空~ 而且還有在裝修
07/09 00:34, 77F
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07/09 00:34, 2月前 , 78F
這樣如果要再擴建 得先有辦法增班吧?
07/09 00:34, 78F
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07/09 01:05, 2月前 , 79F
增班沒問題 每小時可起降班次有增加 而時間帶還有空間
07/09 01:05, 79F
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07/09 01:05, 2月前 , 80F
二航問題是天合專用 華航每天3班沒了 中籍恢復很慢
07/09 01:05, 80F
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07/09 01:05, 2月前 , 81F
只靠達美/韓航/真航撐 偏偏他們在熱門目的地日本/越南
07/09 01:05, 81F
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07/09 01:05, 2月前 , 82F
航線上班次贏不過在一航營運的德威+濟航
07/09 01:05, 82F
推
07/09 02:12, 2月前 , 83F
一航外觀算不錯，但內裝和動線其實應該要打掉重來，已經是
07/09 02:12, 83F
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07/09 02:12, 2月前 , 84F
上個世紀的規劃了
07/09 02:12, 84F
推
07/09 09:41, 2月前 , 85F
反觀垃圾公司
07/09 09:41, 85F
推
07/09 16:32, 2月前 , 86F
一航回來過檢驗那邊免稅店門口都有臭味
07/09 16:32, 86F
推
07/09 18:46, 2月前 , 87F
原本的OZ貴賓室以後會變成KE的嗎？因為KE併購OZ了。
07/09 18:46, 87F
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07/09 19:24, 2月前 , 88F
OZ貴賓室現在有四種拉麵可以選 越來越進步
07/09 19:24, 88F
推
07/09 23:38, 2月前 , 89F
主力是仁川沒什麼錯,跟台灣一樣與其他機場差距太大
07/09 23:38, 89F
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07/09 23:39, 2月前 , 90F
韓國幾個地方機場規劃或新建受政治力影響真深到誇張
07/09 23:39, 90F
推
07/10 07:28, 2月前 , 91F
蓋太快沒有民主價值
07/10 07:28, 91F
推
07/10 11:12, 2月前 , 92F
仁川、樟宜都還在擴張中 桃機當初若選填海 很多徵收問題應
07/10 11:12, 92F
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07/10 11:12, 2月前 , 93F
該就小很多
07/10 11:12, 93F
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07/10 11:13, 2月前 , 94F
但T3與徵收關係不大 都還能蓋那麼慢 真的是…
07/10 11:13, 94F
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07/10 11:30, 2月前 , 95F
即將成為巨型國際機場??甚麼? 它還不算是嗎?? 真假!?
07/10 11:30, 95F
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07/10 11:30, 2月前 , 96F
屆時將成為全球第三大機場!? 好奇前五名是?
07/10 11:30, 96F
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07/10 14:15, 2月前 , 97F
香港赤鱲角機場在蓋第三跑道前就有「空牆」問題
07/10 14:15, 97F
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07/10 14:16, 2月前 , 98F
因為臨近香港和廣州兩個飛航情報區交界
07/10 14:16, 98F
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07/10 14:16, 2月前 , 99F
以及深圳寶安國際機場進出航道
07/10 14:16, 99F
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07/10 14:17, 2月前 , 100F
空牆：飛機在進出兩個飛航情報區交界時所要求的指定高度
07/10 14:17, 100F
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07/10 14:18, 2月前 , 101F
換成現在的例子，廈門翔安新機場壓迫我們金門尚義機場
07/10 14:18, 101F
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07/10 14:18, 2月前 , 102F
的安全淨空和出入路徑
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07/10 14:19, 2月前 , 103F
然而金門被籠罩在中國飛航情報區內，
07/10 14:19, 103F
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07/10 14:19, 2月前 , 104F
但仍有一條由台北飛航情報區聯繫的航路
07/10 14:19, 104F
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07/10 15:07, 2月前 , 105F
T3就是沒那個屁股硬要吃那個瀉藥
07/10 15:07, 105F
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07/10 15:07, 2月前 , 106F
硬要選一個看起來最華麗實際上卻最難蓋的方案
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07/10 15:07, 2月前 , 107F
預算跟人力又不一次到位，最後變成一延再延的悲劇
07/10 15:07, 107F
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