Re: [新聞] 聯合航空即將開航東京-高雄航線(航權)

看板Aviation (航空板)作者 (北一金所炫)時間6小時前 (2024/10/11 00:54), 編輯推噓1(1014)
留言15則, 6人參與, 2小時前最新討論串1/1
原文大家都知道了,就先刪XD 關於UA這個航線小妹實在有點好奇… 目前已知背景知識: 1.台日間有2011年開放天空協議 2.日美間有2009年 Air Transport Agreement 3. KHH-NRT 使用B738(應該是關島基地的),這機材基本上不可能飛回SFO本土 但台日間當年簽的似乎是「兩國間業者」,而美日雖然是雙邊全面無限制開放天空 真的很想知道,這個航線的航權是基於哪些航約? 算是第五航權還是第七航權呢? 註: 7th freedom of the air the right or privilege, in respect of scheduled international air services, granted by one State to another State, of transporting traffic between the territory of the granting State and any third State with no requirement to include on such operation any point in the territory of the recipient State, i.e the service need not connect to or be an extension of any service to/from the home State of the carrier. ----- Sent from JPTT on my iPad -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.81.158 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1728579257.A.A61.html

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不知道可不可以機材用關島
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班號用美國本土
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同班號不同機材在美國本土很像挺常見
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很久以前DL把成田當hub亞洲段和跨太平洋段很多是同班號
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不同機材
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如果是換機型的做法
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等於是偷渡第五航權嗎XD
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(實際上乘客跟Cargo全部都要下機)
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10/11 02:50, 4小時前 , 9F
駐美國台北經濟文化代表處與美國在台協會間航空運輸協定
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10/11 03:16, 4小時前 , 10F
與北美線某一條同班號,機材用關島的。
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10/11 04:25, 3小時前 , 11F
UA(繼承自PA)和DL(繼承自NW)在日本的延遠權應該不是基
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於2009年的約,PA和NW在上世紀中就有在經營東京延遠的
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10/11 04:26, 3小時前 , 13F
亞洲區域線。有聽說NW/DL在NRT有無限第五航權可用,詳
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10/11 04:26, 3小時前 , 14F
請可能要請板上重量級大大為大家回顧歷史
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10/11 05:12, 2小時前 , 15F
NW在NRT應該有無限第五航權,畢竟戰後第一家飛的。
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文章代碼(AID): #1d20QvfX (Aviation)
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