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[新聞] 高雄機場未恢復疫情前航班數 陳其邁、立委齊聲點名交通部

看板Aviation (航空板)作者 (hibernation)時間2月前 (2024/10/16 00:18), 2月前編輯推噓20(28推 8噓 62→)
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[新聞來源/日期] 中時 10/14 [新聞標題] 高雄機場未恢復疫情前航班數 陳其邁、立委齊聲點名交通部 [內文] 高雄國際機場受2019年爆發的新冠疫情影響，不管是航班、旅客數量都大幅崩跌，但疫情過 去至今也僅恢復到約2019年前的8成，讓今天出席活動的高雄市長陳其邁、立委李昆澤、許 智傑都感到不滿，齊聲希望交通部加把勁改善。 高雄機場在疫情前的2019年，曾創下749萬人次紀錄，但年底開始受疫情影響崩跌，疫情後 觀光、商務往來逐漸恢復，但高雄機場航班數量恢復緩慢，根據統計，高雄機場上月約有26 個國際航點，每周約310班，相較疫情前37條航線僅恢復道疫情前約7至8成。 日前美國聯合航空宣布開航高雄往來東京航線，給予高雄旅客多一個選擇，高雄市長陳其邁 今天出席高雄-馬祖包機啟航活動活動時，趁交通部常務次長林國顯在場時說，高雄機場航 班恢復狀況「還要再加油」。 陳其邁表示，希望說小港機場能夠盡速恢復疫情前的航班航線，會影響高雄觀光、整體的發 展，對於要前往美洲地區民眾，透過聯合航空從日本轉機是個很好的選擇，也歡迎各國航空 公司，尤其廉價航空公司，都能以高雄為基地，出發前往世界各地，呼籲交通部要再加油。 同樣出席活動的立委李昆澤，對於高雄機場航班恢復狀況表達「很不滿意」，李昆澤說疫情 前約有37條航線，目前僅恢復到約7成，希望交通部再加把勁；立委許智傑則說，高雄有許 多新航線還有待努力，希望不管廉價航空、傳統航空都可以考慮一下高雄，許智傑分享華航 有寶可夢班機，希望能爭取在高雄起飛，也希望高雄人要多加支持，讓包含馬祖在內的新航 線都要爆滿，來讓更多航空公司到高雄開航。 [原文連結] https://bit.ly/4eIdgTX 感覺像許立委 把航線當政績一直推 （8/2）https://bit.ly/3zOR9MN -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 46.27.167.171 (西班牙) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1729009107.A.F25.html ※ 編輯: mife103 (46.27.167.171 西班牙), 10/16/2024 00:19:26
推
10/16 00:48, 2月前 , 1F
歡迎星宇航空公司可以考慮一下高雄，以高雄為基地
10/16 00:48, 1F
推
10/16 00:49, 2月前 , 2F
認真問航線沒有恢復跟交通部的關係是？
10/16 00:49, 2F
推
10/16 00:50, 2月前 , 3F
不都是在商言商嗎？
10/16 00:50, 3F
推
10/16 00:50, 2月前 , 4F
交通部也請加把勁，讓星宇來開航高雄機場好嗎？
10/16 00:50, 4F
→
10/16 00:50, 2月前 , 5F
10/16 00:50, 5F
推
10/16 01:06, 2月前 , 6F
交通部有一家航空公司啊
10/16 01:06, 6F
推
10/16 01:20, 2月前 , 7F
情勒大師!
10/16 01:20, 7F
→
10/16 01:33, 2月前 , 8F
2 3樓 因為台灣的機場們日子很好過 沒什麼績效壓力
10/16 01:33, 8F
→
10/16 01:33, 2月前 , 9F
所以台中高雄台南得過且過每一天 推給業者自生自滅
10/16 01:33, 9F
→
10/16 01:33, 2月前 , 10F
你會看到韓國地方機場組團來台北招攬航線/宣傳機場
10/16 01:33, 10F
→
10/16 01:33, 2月前 , 11F
會看到日本地方機場跟縣市政府一起參加旅展 會看到清
10/16 01:33, 11F
→
10/16 01:33, 2月前 , 12F
州機場跟新千歲簽航線開發備忘錄 會看到務安機場跟地
10/16 01:33, 12F
→
10/16 01:33, 2月前 , 13F
方政府合作改善聯外交通
10/16 01:33, 13F
推
10/16 02:04, 2月前 , 14F
成長是市長的功勞 下降是腳痛部補助不夠多
10/16 02:04, 14F
→
10/16 02:09, 2月前 , 15F
10/16 02:09, 15F
推
10/16 03:02, 2月前 , 16F
航管低薪過勞又高風險，請問也可以點名交通部嗎？
10/16 03:02, 16F
噓
10/16 05:04, 2月前 , 17F
我覺得這很…
10/16 05:04, 17F
→
10/16 05:08, 2月前 , 18F
其他兩岸國際航線先不計，先以國人最常去、我也比較知
10/16 05:08, 18F
→
10/16 05:08, 2月前 , 19F
道的日本航線來說，航班構成的很大組成份子阿桃姐，就
10/16 05:08, 19F
→
10/16 05:08, 2月前 , 20F
一直不回來成田或者沖繩不知道在做什麼，這也算交通部
10/16 05:08, 20F
→
10/16 05:08, 2月前 , 21F
的錯嗎？！
10/16 05:08, 21F
→
10/16 05:11, 2月前 , 22F
有時候做人感覺要厚道一些，不要有太無恥的嘴臉比較好
10/16 05:11, 22F
→
10/16 05:11, 2月前 , 23F
…
10/16 05:11, 23F
→
10/16 05:16, 2月前 , 24F
當然也不是沒有交通部的鍋，例如最該死的疫情期間沒有
10/16 05:16, 24F
→
10/16 05:16, 2月前 , 25F
好好整建機場，或者國籍業者對高雄的愛不夠，其他要上
10/16 05:16, 25F
→
10/16 05:16, 2月前 , 26F
升到交通部也太奇怪了
10/16 05:16, 26F
→
10/16 07:15, 2月前 , 27F
成長是自己的政績 過錯是they的事情 中央10成
10/16 07:15, 27F
推
10/16 07:31, 2月前 , 28F
東南亞航線那麼少
10/16 07:31, 28F
噓
10/16 07:39, 2月前 , 29F
中時新聞竟然會報導高雄，果然點進去看就充滿引戰
10/16 07:39, 29F
噓
10/16 07:56, 2月前 , 30F
機場本身管理問題或許可以推給交通部，但是航線
10/16 07:56, 30F
→
10/16 07:56, 2月前 , 31F
開不開，這不是交通部說了算吧，你們南部議員立委
10/16 07:56, 31F
→
10/16 07:56, 2月前 , 32F
好歹也組個團去日本哪裡行銷高雄順便爭取航司青睞
10/16 07:56, 32F
→
10/16 07:56, 2月前 , 33F
只會在那邊搞情勒，難怪被人瞧不起
10/16 07:56, 33F
推
10/16 08:05, 2月前 , 34F
高雄不是很有錢嗎，學一下中國的二，三線城市補助航
10/16 08:05, 34F
→
10/16 08:05, 2月前 , 35F
空公司開航線啊，飛一趟日本廣體機補助100萬，窄體50
10/16 08:05, 35F
→
10/16 08:05, 2月前 , 36F
萬，不夠？還不飛？主委再加碼，飛美國double
10/16 08:05, 36F
噓
10/16 08:11, 2月前 , 37F
硬體設施就這樣還敢要求
10/16 08:11, 37F
推
10/16 08:12, 2月前 , 38F
對啊不是之後還有台積電，高雄平均收入upup
10/16 08:12, 38F
→
10/16 08:12, 2月前 , 39F
稅收也upup，應該不會出不起補助吧
10/16 08:12, 39F
推
10/16 08:14, 2月前 , 40F
華航董事長的任期大概屈指可數了，各部會主管的國營企業
10/16 08:14, 40F
→
10/16 08:14, 2月前 , 41F
已經換過一輪，只剩交通部還沒動
10/16 08:14, 41F
推
10/16 08:17, 2月前 , 42F
花蓮機場表示：
10/16 08:17, 42F
推
10/16 08:25, 2月前 , 43F
有沒有想過是道路交通太爛？
10/16 08:25, 43F
→
10/16 08:25, 2月前 , 44F
灑錢給補助啊
10/16 08:25, 44F
推
10/16 09:00, 2月前 , 45F
跟交通部講是要幹嘛 叫他們施壓嗎 高雄要是這麼好
10/16 09:00, 45F
→
10/16 09:00, 2月前 , 46F
賺航空公司早就自己去開航點了 哪需要你市長催?
10/16 09:00, 46F
→
10/16 09:17, 2月前 , 47F
巴厘島也該飛了吧
10/16 09:17, 47F
推
10/16 10:03, 2月前 , 48F
小港機場熱門時段櫃位不足，這個當然是交通部要負責
10/16 10:03, 48F
→
10/16 10:03, 2月前 , 49F
的
10/16 10:03, 49F
推
10/16 10:11, 2月前 , 50F
都開航吧！期待高雄紐約、高雄法蘭克福~
10/16 10:11, 50F
噓
10/16 10:12, 2月前 , 51F
快！找中央補助，班機起降費用全面，高雄出入境每個人有補
10/16 10:12, 51F
→
10/16 10:12, 2月前 , 52F
助……保證搶破頭……看看世運場館學著點！
10/16 10:12, 52F
推
10/16 10:19, 2月前 , 53F
樓上 這版的南部傻鳥會說叫你不要把政治帶到專板 哈
10/16 10:19, 53F
→
10/16 10:20, 2月前 , 54F
哈哈
10/16 10:20, 54F
推
10/16 11:15, 2月前 , 55F
星宇再多幾台339應該能停小港吧 松機羨慕
10/16 11:15, 55F
→
10/16 12:38, 2月前 , 56F
連廁所都壞掉的丟臉機場
10/16 12:38, 56F
噓
10/16 12:44, 2月前 , 57F
交通部連東西臨港線，都不給地下化。
10/16 12:44, 57F
推
10/16 12:58, 2月前 , 58F
需要加油加把勁的只有交通部嗎
10/16 12:58, 58F
推
10/16 13:11, 2月前 , 59F
大撒幣就有航班啦~ 千億補助下去不會 還要人家教
10/16 13:11, 59F
推
10/16 15:26, 2月前 , 60F
高雄至少日本線載客率完全不輸桃園啊 加上那票價
10/16 15:26, 60F
→
10/16 15:26, 2月前 , 61F
怎麼可能是因為不賺錢才不飛
10/16 15:26, 61F
→
10/16 16:35, 2月前 , 62F
中國都開始取締不當地方補貼https://reurl.cc/XRYgAD
10/16 16:35, 62F
→
10/16 16:51, 2月前 , 63F
反觀台中破機場沒人要去還被砍光
10/16 16:51, 63F
→
10/16 16:55, 2月前 , 64F
給盧秀燕一點空間好嗎
10/16 16:55, 64F
→
10/16 17:21, 2月前 , 65F
啊不是吹很大 怎麼還被蛋雕XD
10/16 17:21, 65F
推
10/16 18:08, 2月前 , 66F
台中喔 同黨的被上次相對剝奪感嚇到，不用盧媽出來
10/16 18:08, 66F
→
10/16 18:08, 2月前 , 67F
就跳出來罵了，看樣子虎航根本父子騎驢www
10/16 18:08, 67F
推
10/16 18:10, 2月前 , 68F
何：你蛋雕？沒看我當初推的多勤快，你虎擺我一道，
10/16 18:10, 68F
→
10/16 18:10, 2月前 , 69F
你虎是想看我被翻嗎？ 777
10/16 18:10, 69F
→
10/16 18:21, 2月前 , 70F
拿高雄的日本載客率比桃園？桃園一天飛多少班，高雄一天飛
10/16 18:21, 70F
→
10/16 18:21, 2月前 , 71F
多少班？班次如果能跟桃園一樣多載客率還高在說好嗎？
10/16 18:21, 71F
推
10/16 19:16, 2月前 , 72F
單比載客率確實不太合理，光是不同機型座位數就不同了
10/16 19:16, 72F
→
10/16 19:17, 2月前 , 73F
，而且即使同個航空公司的同目的地航線像是桃園-成田和
10/16 19:17, 73F
→
10/16 19:17, 2月前 , 74F
高雄成田，票價也不同，獲利也不會一樣。
10/16 19:17, 74F
→
10/16 19:19, 2月前 , 75F
我認為很多航空公司沒有完全恢復運量是主因啦，或者南
10/16 19:19, 75F
→
10/16 19:19, 2月前 , 76F
部居民就要想辦法把現有航班用力塞爆，航空公司才會想
10/16 19:19, 76F
→
10/16 19:19, 2月前 , 77F
投入開發加班次或者新航點，否則賠錢生意誰要做？
10/16 19:19, 77F
推
10/16 19:50, 2月前 , 78F
連日航都還沒有打算回來了
10/16 19:50, 78F
噓
10/16 20:15, 2月前 , 79F
一天到晚淹水，對航空公司來講的成本也會很高
10/16 20:15, 79F
推
10/16 22:08, 2月前 , 80F
移民署的爛機器還不換第四代
10/16 22:08, 80F
→
10/17 00:52, 2月前 , 81F
以高雄屬於第二線的航空市場,這樣的復原進度不差了
10/17 00:52, 81F
→
10/17 00:53, 2月前 , 82F
報導裡受訪的幾位中央民意代表,長期都待在交通委員會
10/17 00:53, 82F
→
10/17 00:53, 2月前 , 83F
看到近一年來不論是在質詢或到場視/考察,接受採訪等
10/17 00:53, 83F
→
10/17 00:53, 2月前 , 84F
老提疫前有37條航線,要民航局盡速恢復,甚至還押期限
10/17 00:53, 84F
→
10/17 00:53, 2月前 , 85F
要回到疫前運量,數據攤開比對一下,就知道問題出在哪
10/17 00:53, 85F
→
10/17 00:54, 2月前 , 86F
光是中國+港澳載客數,推估今年整年應該會少100萬左右
10/17 00:54, 86F
→
10/17 00:54, 2月前 , 87F
以現在兩邊這種態勢還有其他因素,運量不下探就不錯了
10/17 00:54, 87F
→
10/17 00:54, 2月前 , 88F
或許不少人覺得不需要這塊運量,個人認為這想法沒問題
10/17 00:54, 88F
→
10/17 00:54, 2月前 , 89F
雖然現在有新開發的運量,但要補上減少的部分仍很辛苦
10/17 00:54, 89F
→
10/17 00:55, 2月前 , 90F
另外,話說某位民代,最近頻頻在各航空旅遊有關的社群
10/17 00:55, 90F
→
10/17 00:55, 2月前 , 91F
大量宣傳對航司尤其向某家爭(壓)取(力)新航線或復航
10/17 00:55, 91F
→
10/17 00:55, 2月前 , 92F
如果之後沒在初選出線,乾脆去接該公司的董座好了(誤)
10/17 00:55, 92F
推
10/17 01:05, 2月前 , 93F
爛時段沒人要 熱門時段擠爆 怪就怪疫情擺爛啥建設都沒
10/17 01:05, 93F
→
10/17 01:05, 2月前 , 94F
發生
10/17 01:05, 94F
→
10/17 15:31, 2月前 , 95F
說不定是鋪陳要換董座啊，謝董算難得CI在任很久的。
10/17 15:31, 95F
噓
10/17 22:46, 2月前 , 96F
都是they的錯 笑死人
10/17 22:46, 96F
→
10/17 23:18, 2月前 , 97F
看看日本 其實台灣恢復的算不錯了~ 疫情的日本什麼都缺
10/17 23:18, 97F
→
10/17 23:18, 2月前 , 98F
從缺地勤 缺移民官 到缺飛機 最近還缺油
10/17 23:18, 98F
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