PTT美食旅遊區 / Aviation (航空板)

[新聞] 聯合航空擬飛小港-成田 民航局：使用第5航權

看板Aviation (航空板)作者 (hibernation)時間1年前 (2024/10/19 01:16), 編輯推噓30(30推 0噓 46→)
留言76則, 33人參與, 1年前最新討論串1/1
[新聞來源/日期] 10/17 中華日報 [新聞標題] 聯合航空擬飛小港-成田 民航局：使用第5航權 [內文] 聯合航空十七日宣布明年夏季將飛航高雄小港與東京成田航線，不過，民航局指出，尚未收 到聯合航空飛航申請，如聯合航空只單純營運成田與小港間航班，因我方並未開放美籍航空 公司使用第七航權，飛航尚有疑義。 聯合航空指出，自明年七月十二日起，將新增從高雄飛往東京成田的新航線服務，為南部地 區旅客提供更便利中轉赴之美搭機選擇。 民航局企劃組長陳昭諭表示，目前尚未收到聯合航空的飛航申請，但我方與美方間並未開放 第七航權，美籍航空公司如要飛航小港與成田間航班，必須使用第五航權之延遠航權，即航 線必須小港經成田再飛往美國之任一航點形式，將待聯合航空正式提出飛航申請後，視其飛 航模式與航線規劃再議。 [原文連結] https://bit.ly/3UfDIMR -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 37.222.208.58 (西班牙) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1729271804.A.EB7.html
→
10/19 03:05, 1年前 , 1F
那一架只好繼續飛關島了？ 關島-成田-高雄 來回這樣飛？
10/19 03:05, 1F
→
10/19 05:58, 1年前 , 2F
同班號換飛機呀，以前都是這樣子
10/19 05:58, 2F
推
10/19 06:19, 1年前 , 3F
好奇所以第五航權的定義一直都是同班號就可以了嗎？機材
10/19 06:19, 3F
→
10/19 06:19, 1年前 , 4F
不一定要一樣？
10/19 06:19, 4F
推
10/19 07:06, 1年前 , 5F
先前有版友疑問這段是用第五或第七航權，這篇解答了就是第五
10/19 07:06, 5F
推
10/19 08:36, 1年前 , 6F
只能是五，找個美國到成田的班號繼續使用就可以了
10/19 08:36, 6F
→
10/19 08:56, 1年前 , 7F
於上述航線任一航段或數航段，任何被指定的航空運輸業者
10/19 08:56, 7F
→
10/19 08:56, 1年前 , 8F
得不受限制於航線上任何點更換營運飛機之型別或數量從事
10/19 08:56, 8F
→
10/19 08:56, 1年前 , 9F
國際航空運輸
10/19 08:56, 9F
→
10/19 09:37, 1年前 , 10F
美國跟亞洲國家簽署航約通常允許更換機型,其實這並非常態.
10/19 09:37, 10F
推
10/19 10:12, 1年前 , 11F
所以換機材其實並非常態第五航權？這個例子的話是美日談
10/19 10:12, 11F
→
10/19 10:12, 1年前 , 12F
妥就好，還是台美也需要同意換機材？
10/19 10:12, 12F
→
10/19 10:46, 1年前 , 13F
美日及美台航約都須同意中間航點可換機材.
10/19 10:46, 13F
推
10/19 10:50, 1年前 , 14F
換機材不就等於偷吃步了，不過大家心知肚明講好就
10/19 10:50, 14F
→
10/19 10:50, 1年前 , 15F
好
10/19 10:50, 15F
推
10/19 11:11, 1年前 , 16F
UA: 我爸美帝
10/19 11:11, 16F
→
10/19 11:36, 1年前 , 17F
也沒啥好偷吃步的
10/19 11:36, 17F
→
10/19 11:37, 1年前 , 18F
阿不然放大絕原本的飛機壞掉了不能飛不行逆
10/19 11:37, 18F
→
10/19 11:53, 1年前 , 19F
中停美國都還要入境呢..換機材算什麼
10/19 11:53, 19F
→
10/19 12:29, 1年前 , 20F
不換也沒差啊，反正不去關島你在成田都得下飛機。
10/19 12:29, 20F
推
10/19 12:42, 1年前 , 21F
希望規定是不能換機材，逼聯航拿大飛機給高雄
10/19 12:42, 21F
→
10/19 12:44, 1年前 , 22F
可以啊..738一路從KHH跳島去加州
10/19 12:44, 22F
→
10/19 12:53, 1年前 , 23F
美日美台都容許換機材 以前NW/DL都是這樣玩的
10/19 12:53, 23F
推
10/19 13:03, 1年前 , 24F
以前西北航空的A320 難道停東京飛洛杉磯嗎？XD
10/19 13:03, 24F
→
10/19 13:05, 1年前 , 25F
不換機材那直接拿關島班號飛就好了
10/19 13:05, 25F
推
10/19 15:12, 1年前 , 26F
但根據原本推論，這條航線就是要有效利用關島的738，如
10/19 15:12, 26F
→
10/19 15:12, 1年前 , 27F
果不給換我看可能直接不飛吧
10/19 15:12, 27F
→
10/19 15:12, 1年前 , 28F
但高雄然後又是美籍，最後估計還是會准啦
10/19 15:12, 28F
推
10/19 15:49, 1年前 , 29F
96 的言論好好笑，逼全世界機隊前幾大航空公司拿大機
10/19 15:49, 29F
→
10/19 15:49, 1年前 , 30F
型出來，談不攏就不飛了，誰管你啊。
10/19 15:49, 30F
推
10/19 15:55, 1年前 , 31F
高雄市長都說歡迎各國航空公司來了，現在是聯合還沒
10/19 15:55, 31F
→
10/19 15:55, 1年前 , 32F
送資料審核，基本上就是會過。民航局想被高雄的立委
10/19 15:55, 32F
→
10/19 15:55, 1年前 , 33F
問候嗎？
10/19 15:55, 33F
推
10/19 16:00, 1年前 , 34F
不能換機材那就換航班編號就好了吧
10/19 16:00, 34F
推
10/19 16:20, 1年前 , 35F
立委會關切
10/19 16:20, 35F
推
10/19 16:58, 1年前 , 36F
民航局是不是見不得暖市好?
10/19 16:58, 36F
推
10/19 17:03, 1年前 , 37F
以前西北怎麼飛現在就怎麼飛呀
10/19 17:03, 37F
推
10/19 18:46, 1年前 , 38F
美國 聯合航空耶, 交通部說不試看看
10/19 18:46, 38F
推
10/19 19:46, 1年前 , 39F
用廣體機的話 UA 考量利潤可能就不開航了
10/19 19:46, 39F
推
10/19 20:03, 1年前 , 40F
西北記得名義上是經東京/大阪飛底特律/明尼亞波利斯的
10/19 20:03, 40F
→
10/19 20:03, 1年前 , 41F
樣子
10/19 20:03, 41F
→
10/19 20:04, 1年前 , 42F
班號同一個就行了吧 其實只是技術問題 沒啥困難
10/19 20:04, 42F
→
10/19 20:05, 1年前 , 43F
用大台的777、787，阿~ 講得好像南部客源可以每天都坐得
10/19 20:05, 43F
→
10/19 20:05, 1年前 , 44F
滿滿的。小港有宵禁，如果氣候或是其他問題造成飛機晚到
10/19 20:05, 44F
→
10/19 20:05, 1年前 , 45F
，這班為了等轉機客延誤，結果因為小港有宵禁，取消或是
10/19 20:05, 45F
→
10/19 20:05, 1年前 , 46F
轉降桃園機場，科科
10/19 20:05, 46F
→
10/19 20:09, 1年前 , 47F
不只高雄 成田也有宵禁~ 這代表飛機可能會在高雄過夜?
10/19 20:09, 47F
→
10/19 20:09, 1年前 , 48F
因為目的是轉乘 高雄出發時間應該是早上, 然後晚上回來
10/19 20:09, 48F
推
10/19 20:13, 1年前 , 49F
如果是高雄早去晚回 應該是飛機要過夜吧
10/19 20:13, 49F
推
10/19 20:21, 1年前 , 50F
大概就是日航的時刻吧 10：00飛 下午2：30到
10/19 20:21, 50F
→
10/19 20:21, 1年前 , 51F
成田18：00飛 晚上21：00到
10/19 20:21, 51F
→
10/19 20:45, 1年前 , 52F
前陣子有提個人猜測UA838_KHH/8-10am飛,UA837_NRT/5-6pm飛
10/19 20:45, 52F
推
10/19 21:01, 1年前 , 53F
問一下 如果成田改到晚上8：00飛 會不會有問題？
10/19 21:01, 53F
→
10/19 21:12, 1年前 , 54F
表定飛行時間約4.5hr,只能說8pm起飛風險很高,容易逾線
10/19 21:12, 54F
→
10/19 21:18, 1年前 , 55F
成田不能太晚起飛 否則到高雄有宵禁風險
10/19 21:18, 55F
→
10/19 21:18, 1年前 , 56F
兩邊機場都有宵禁其實還挺麻煩的
10/19 21:18, 56F
推
10/19 22:54, 1年前 , 57F
不知道B738是否能拼NRT-ANC 不然ANC也是不錯的選擇
10/19 22:54, 57F
推
10/19 22:57, 1年前 , 58F
駐美台北經濟文化代表處與美國在台協會航空運輸協定"
10/19 22:57, 58F
→
10/19 22:57, 1年前 , 59F
1998年簽訂,感謝S大提供部分內容才得以找到航約全文
10/19 22:57, 59F
→
10/19 22:58, 1年前 , 60F
個人在2002年暑假時期跟團搭過西北A320飛成田
10/19 22:58, 60F
→
10/19 22:58, 1年前 , 61F
出發好像是早上,回程是下午,有大大記得班表時間嗎?
10/19 22:58, 61F
推
10/19 23:53, 1年前 , 62F
10/19 23:53, 62F
推
10/19 23:56, 1年前 , 63F
10/19 23:56, 63F
→
10/20 00:05, 1年前 , 64F
10/20 00:05, 64F
推
10/20 05:32, 1年前 , 65F
不過就飛東京 也能嗨成這樣
10/20 05:32, 65F
→
10/20 06:17, 1年前 , 66F
感謝arenawu大提供時刻表資料
10/20 06:17, 66F
推
10/20 07:38, 1年前 , 67F
ANC沒機會，738西向要中停CTS. 日本-阿拉斯加的客源太有限
10/20 07:38, 67F
→
10/20 07:38, 1年前 , 68F
. 真的要開航至少也會是在
10/20 07:38, 68F
→
10/20 07:38, 1年前 , 69F
ANC有hub 的 Alaska Air
10/20 07:38, 69F
推
10/20 11:17, 1年前 , 70F
很珍貴的資料，原來當時離成田近的臺北高雄釜山都用320，
10/20 11:17, 70F
→
10/20 11:17, 1年前 , 71F
曼谷新加坡等就用747集客
10/20 11:17, 71F
推
10/21 11:22, 1年前 , 72F
UA基地在美國，不管換哪台飛機都是從美國飛過來的吧
10/21 11:22, 72F
推
10/21 15:13, 1年前 , 73F
UA在GUM有一個基地 原本CO的
10/21 15:13, 73F
→
10/21 15:14, 1年前 , 74F
然後UA現在自己航班號碼根本不夠用 當然是用第五航
10/21 15:14, 74F
→
10/21 15:14, 1年前 , 75F
權的同航班號碼延遠 哪一班延就不重要了
10/21 15:14, 75F
→
10/21 15:15, 1年前 , 76F
另外就是不管怎麼延遠關島還是美國領土
10/21 15:15, 76F
‣ 更多 mife103 的文章
文章代碼(AID): #1d4fVywt (Aviation)
Aviation 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT美食旅遊區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 mife103 的文章
文章代碼(AID): #1d4fVywt (Aviation)