[新聞] 長榮航:明年客貨運樂觀 評估達拉斯等新航點

看板Aviation (航空板)作者 (hibernation)時間1月前 (2024/10/22 00:01), 編輯推噓20(20032)
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[新聞來源/日期] 中央社 10/21 [新聞標題] 長榮航:明年客貨運樂觀 評估達拉斯等新航點 [內文] 長榮航空向空中巴士訂購33架飛機,創台灣航空史上最大訂單,總經理孫嘉明今天表示,因 供應鏈問題,A350-1000估2027年首季起交機,也將評估達拉斯等北美新航點;此外,「今 年第2季起,貨運就沒淡過」,明年客、貨運也相當樂觀。 長榮航空今天與空中巴士共同舉辦「永續飛航活動」,長榮航空去年底決議斥資百億美元, 訂購33架最新一代空中巴士飛機,未來即將導入18架A350-1000廣體客機和15架A321neo窄體 客機,創台灣航空史上最大的一筆訂單。 長榮航空總經理孫嘉明今天受訪時表示,目前有些供應鏈的問題,A350-1000預估2027年首 季起交機,是目前市面上最節能環保的機型,將用於長程航線,A321neo預計2029年起交機 ,會用在區域航線上。 孫嘉明指出,因爲供應鏈斷鏈問題,交機遞延大約一個季度,長榮航做了一些租機延租,還 有一些777買回的計畫,目前是沒有影響到機隊運作。 至於新的航點方面,孫嘉明透露,預計會增加北美新的航點,包括波士頓華盛頓DC達拉 等3地都有在評估,規劃先挑選1個,於明年冬季班表新闢航線,目前以達拉斯呼聲最高。 針對第4季客運、貨運狀況,孫嘉明提到,第4季客運目前需求都還是在,貨運方面,第4季 本來就是傳統航空貨運的旺季,「今年從第2季開始,貨運幾乎就沒有淡過」,9架的貨機都 充分在使用,搭配所有客機腹艙,可逐步提高貨運收入,貨運價格將繼續往上漲,而海轉空 的效益今年整年都有,美西塞港並沒有造成空運需求特別提高。 展望明年,孫嘉明強調,客運的需求仍存在,看好海外旅遊熱潮持續,對貨運明年的期待也 相當樂觀。 至於波音罷工問題,孫嘉明推估,影響的是737和777貨機的製造,而長榮訂購的787製造地 較不受影響,目前尚有9架787-9及5架787-10要交機,預計明年會交5架787-9跟1架787-10。 至於777F貨機交機時程可能會受罷工影響;而長榮航空改3艙等的787客機預計明年首季交機 。 [原文連結] https://bit.ly/4f7cGjb -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 37.222.208.58 (西班牙) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1729526487.A.7BB.html

10/22 02:48, 1月前 , 1F
三艙等787又再延後了
10/22 02:48, 1F

10/22 03:46, 1月前 , 2F
我看有一篇有寫到350買了18架還額外有6架選擇權,總共最多2
10/22 03:46, 2F

10/22 03:46, 1月前 , 3F
4架。跟目前777數量比起來少了不少欸,未來應該還是有買779
10/22 03:46, 3F

10/22 03:46, 1月前 , 4F
的可能性吧?
10/22 03:46, 4F

10/22 05:58, 1月前 , 5F
長榮在馬德里跟巴塞隆納的「火車站」都打廣告不知道
10/22 05:58, 5F

10/22 05:58, 1月前 , 6F
是不是單純只是宣傳轉機
10/22 05:58, 6F

10/22 06:44, 1月前 , 7F
DFW電鍋都快跳起來了
10/22 06:44, 7F

10/22 07:13, 1月前 , 8F
350應該只是把部分屆齡的777換掉,不急著一次買大量
10/22 07:13, 8F

10/22 07:41, 1月前 , 9F
直搗美航大寨
10/22 07:41, 9F

10/22 08:04, 1月前 , 10F
巴黎外郊也有巨大Eva Air 立體看板
10/22 08:04, 10F

10/22 08:22, 1月前 , 11F
去年才賺了200億?今年先花去300E?
10/22 08:22, 11F

10/22 08:24, 1月前 , 12F
總負債228億這筆要加上去嗎??
10/22 08:24, 12F

10/22 08:46, 1月前 , 13F
那三個航點真有賺錢?? _l好勇敢///
10/22 08:46, 13F

10/22 08:50, 1月前 , 14F
長榮航總負債應該是2000億+吧 不會只有200億那麼少
10/22 08:50, 14F

10/22 08:52, 1月前 , 15F
近五年負債比是持續下降 也該添購資產了
10/22 08:52, 15F

10/22 10:03, 1月前 , 16F
長榮比較新的那批77w準備改艙了
10/22 10:03, 16F

10/22 10:03, 1月前 , 17F
a350可能是替換比較舊的那批
10/22 10:03, 17F

10/22 10:18, 1月前 , 18F
777買回計畫是指把租機買下來嗎?
10/22 10:18, 18F

10/22 10:20, 1月前 , 19F

10/22 10:25, 1月前 , 20F
遠航條款機齡上限26年 長榮的773ER機隊 基本狀況
10/22 10:25, 20F

10/22 10:25, 1月前 , 21F
舊的(約10~18年)是自購 待退的最大
10/22 10:25, 21F

10/22 10:25, 1月前 , 22F
新的(約7~10年)幾乎都是租的 準備改艙中
10/22 10:25, 22F

10/22 10:26, 1月前 , 23F
買回計劃應該是把要改艙的租機改自有 飛到退休不退租了
10/22 10:26, 23F

10/22 11:23, 1月前 , 24F
許願直飛華府
10/22 11:23, 24F

10/22 12:43, 1月前 , 25F
不管多旺,孫總經理搭長榮都有空位,但員工都payload
10/22 12:43, 25F

10/22 12:43, 1月前 , 26F
拉掉
10/22 12:43, 26F

10/22 13:03, 1月前 , 27F
樓上別憤慨了,總經理跟小員工權限如果一樣那才是笑話
10/22 13:03, 27F

10/22 15:15, 1月前 , 28F
私人企業主管員工待遇一樣 誰要當主管?
10/22 15:15, 28F

10/22 18:50, 1月前 , 29F
確實 拉掉小員工合理
10/22 18:50, 29F

10/22 19:43, 1月前 , 30F
長榮Q3的客運營收不如去年同期(星宇削價競爭是有影響
10/22 19:43, 30F

10/22 19:43, 1月前 , 31F
的),相較之下貨運拼盈餘的壓力就更大,哪怕last minu
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10/22 19:43, 1月前 , 32F
te change有半噸餘裕,也會優先找散貨上散艙而非收員工
10/22 19:43, 32F

10/22 19:43, 1月前 , 33F
10/22 19:43, 33F

10/22 20:42, 1月前 , 34F
對於員工來說那是高層的問題,他只要飛他的IDXX。
10/22 20:42, 34F

10/22 21:30, 1月前 , 35F
上貨才有創造價值
10/22 21:30, 35F

10/22 22:10, 1月前 , 36F
客運是衰退的,今年載客人數比去年多10%,但是客運營收
10/22 22:10, 36F

10/22 22:10, 1月前 , 37F
持平沒成長
10/22 22:10, 37F

10/23 00:26, 1月前 , 38F
一堆基層的自以為自己跟總仔一樣重要
10/23 00:26, 38F

10/23 10:49, 1月前 , 39F
我們公司CEO出差還搭私人客機呢,其餘員工則是依照職
10/23 10:49, 39F

10/23 10:49, 1月前 , 40F
級搭商務艙或經濟艙,這本來就很正常,怎麼有人出社會
10/23 10:49, 40F

10/23 10:49, 1月前 , 41F
都到30幾歲了還覺得職場可以追求平等啊XD
10/23 10:49, 41F

10/23 20:17, 1月前 , 42F
總負債應該是2000億!?好勇敢!! 我好怕!!
10/23 20:17, 42F

10/23 20:19, 1月前 , 43F
資本額5-600E 負債2000E?
10/23 20:19, 43F

10/23 22:19, 1月前 , 44F
會怕就好
10/23 22:19, 44F

10/23 22:22, 1月前 , 45F
華航負債還更高 星宇少一些但也負債七百億
10/23 22:22, 45F

10/24 09:22, 4周前 , 46F
航空公司幾乎都這樣 誰拿現金買飛機?飛機一架多少?
10/24 09:22, 46F

10/24 09:22, 4周前 , 47F
都是貸款來的
10/24 09:22, 47F

10/24 09:37, 4周前 , 48F
說的不精準 雖然買飛機是有貸款 但飛機本身有價值 總
10/24 09:37, 48F

10/24 09:37, 4周前 , 49F
資產還是正的 不能只看借錢部分就說負債吧
10/24 09:37, 49F

10/25 02:05, 4周前 , 50F
拜託開西班牙!!!!
10/25 02:05, 50F

10/28 07:36, 3周前 , 51F
作業互抄果然最省事
10/28 07:36, 51F

10/28 12:15, 3周前 , 52F
達拉斯講幾百年了 快點開
10/28 12:15, 52F
文章代碼(AID): #1d5dhNUx (Aviation)
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