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Re: [閒聊] 星宇的21N機隊到底怎麼了?

看板Aviation (航空板)作者 (嗯嗯)時間2周前 (2024/11/05 16:07), 編輯推噓42(46推 4噓 43→)
留言93則, 47人參與, 1周前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《ttnakafzcm (tt大)》之銘言： : 回到標題 : : 九月到現在 : : 星宇的A321neo機隊重落地頻率是否有一點過高? : : 58205直接TailStrike : : 58206更驚險 : : 58207雖然昨天飛回桃園 但還在AOG : : 反觀隔壁之前大家罵得要死歷史紀錄很慘的華航沒聽到啥A21N重落地的消息 : : 星宇的A321neo機隊到底怎麼了? 其實321 neo真的很容易重落地 根據原廠資料，321 neo 重落地頻率高出 321 ceo好幾倍 可能原因是最後100呎以下 flare law有問題 造成飛行員不容易操控容易重落地 : 推 looooook: FO已經不能落本場了，再來一次不就不用上飛機了 11/05 15:27 : 突然覺得星宇的FO太幸福了(X 可以啦。之前是只能落本場，然後中間有一陣子連台北都不行 現在有開放了 : 推 sj4: 花花近年來風評我是覺得不錯 11/05 15:30 : 推 js52666: 基層很辛苦 勿噴 11/05 15:38 : → Ballack9613: 58201宿霧？ 六月份 11/05 15:41 其實花花321 neo機隊也是重落地被民航局K的很慘 只是運氣不錯沒有上新聞搏版面 321 neo真的是好飛機 非常省油 但是低高空非常不穩定 搭配空巴特有的自動油門邏輯 要控制最後的下沈只有靠桿子而已 飛行員武器非常有限 希望原廠早日更新flare law -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.197.116 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1730794049.A.87D.html
推
11/05 16:14, 2周前 , 1F
推
11/05 16:14, 1F
推
11/05 16:31, 2周前 , 2F
但花花好像頻率沒有這麼高???????
11/05 16:31, 2F
推
11/05 16:37, 2周前 , 3F
唯一一次搭華航的好險沒很重（
11/05 16:37, 3F
推
11/05 16:49, 2周前 , 4F
空巴也有責任
11/05 16:49, 4F
→
11/05 16:59, 2周前 , 5F
搭配空巴特有的自動油門邏輯,...抄筆記
11/05 16:59, 5F
→
11/05 17:01, 2周前 , 6F
難道是引擎面積比較大的緣故嗎？
11/05 17:01, 6F
推
11/05 17:05, 2周前 , 7F
之後長榮是不是也會有21N到時看看會不會也一樣
11/05 17:05, 7F
推
11/05 17:15, 2周前 , 8F
國泰321N好像沒聽說有重落地？
11/05 17:15, 8F
推
11/05 17:25, 2周前 , 9F
樓上的沒聽說是因為沒有其他國家媒體跟台灣的一樣把
11/05 17:25, 9F
→
11/05 17:25, 2周前 , 10F
航空界當演藝圈來報
11/05 17:25, 10F
推
11/05 17:26, 2周前 , 11F
既然如此，颱風天更應該保守派飛不是？
11/05 17:26, 11F
推
11/05 17:27, 2周前 , 12F
但我覺得沒有理由啦 天氣正常就不應該重落地 曼谷宿
11/05 17:27, 12F
→
11/05 17:27, 2周前 , 13F
霧會出事都代表要加強訓練 畢竟一堆人在等著看星宇笑
11/05 17:27, 13F
→
11/05 17:27, 2周前 , 14F
話就是事實 平常發生重落地 被放大檢視是剛好而已
11/05 17:27, 14F
推
11/05 17:55, 2周前 , 15F
認真發問為什麼要看星宇笑話？
11/05 17:55, 15F
推
11/05 18:20, 2周前 , 16F
人家精品航空只不過是在影片中稍微彈跳，你們幹嘛追成這樣
11/05 18:20, 16F
→
11/05 18:20, 2周前 , 17F
這樣很不健康，有點人情味很難嗎？
11/05 18:20, 17F
推
11/05 18:21, 2周前 , 18F
被弄出來的富二代搞創業王子復仇記很有話題啊
11/05 18:21, 18F
推
11/05 18:28, 2周前 , 19F
不然要買737M?
11/05 18:28, 19F
推
11/05 19:23, 2周前 , 20F
上次觀光業被嘴 懷恨在心 現在報仇而已
11/05 19:23, 20F
→
11/05 19:23, 2周前 , 21F
清泉崗機場是軍規跑道，會不會比民規還硬？
11/05 19:23, 21F
→
11/05 19:26, 2周前 , 22F
不是可以飛SR-71嗎
11/05 19:26, 22F
噓
11/05 19:26, 2周前 , 23F
不就是星宇比較有話題而已，一堆沒搭過為了酸而酸，
11/05 19:26, 23F
→
11/05 19:26, 2周前 , 24F
還有一些從業人員跟資方打手啊
11/05 19:26, 24F
→
11/05 19:29, 2周前 , 25F
這板的對局只比政治類板面差一點而已
11/05 19:29, 25F
→
11/05 19:43, 2周前 , 26F
然而清泉崗機場可以吃得下波音747貨機
11/05 19:43, 26F
推
11/05 20:37, 2周前 , 27F
一堆沒搭過的為酸而酸 感受過精品級服務再來說
11/05 20:37, 27F
推
11/05 20:37, 2周前 , 28F
航空版的從業人員是我看過最熱愛公司的
11/05 20:37, 28F
→
11/05 20:38, 2周前 , 29F
尤其星宇跟China Airlines 真奇妙
11/05 20:38, 29F
推
11/05 20:45, 2周前 , 30F
重落地當然有改進空間 可是每個公司每個機隊都有重落地
11/05 20:45, 30F
→
11/05 20:45, 2周前 , 31F
每年統計數據可是很可觀的
11/05 20:45, 31F
→
11/05 20:46, 2周前 , 32F
外界只有上新聞時才會知道，實際上發生次數比想像中高非
11/05 20:46, 32F
→
11/05 20:46, 2周前 , 33F
常多
11/05 20:46, 33F
推
11/05 20:47, 2周前 , 34F
台灣這麼小 不需要觀光業
11/05 20:47, 34F
推
11/05 21:57, 2周前 , 35F
Ryan air 表示：
11/05 21:57, 35F
推
11/05 22:10, 2周前 , 36F
Ryanair don’t land, they arrived
11/05 22:10, 36F
推
11/05 22:34, 2周前 , 37F
你各位鍵盤機師，像精品董事長一樣會開飛機再來說
11/05 22:34, 37F
推
11/05 22:39, 2周前 , 38F
星宇的重落地還有曼谷跟檳城，但華航如果也有應該也會上
11/05 22:39, 38F
→
11/05 22:39, 2周前 , 39F
新聞吧？畢竟華航那次擋得住新聞XD
11/05 22:39, 39F
推
11/06 01:04, 2周前 , 40F
想看“很可觀”的重落地數據,特別是所謂的沒有被報導出
11/06 01:04, 40F
→
11/06 01:04, 2周前 , 41F
來的~~
11/06 01:04, 41F
噓
11/06 01:58, 2周前 , 42F
運氣不錯？ 花花擋的住新聞的喔？
11/06 01:58, 42F
推
11/06 03:34, 2周前 , 43F
不是一直懷疑空巴給的數據有問題？
11/06 03:34, 43F
推
11/06 03:39, 2周前 , 44F
難怪要轉去飛350，畢竟開局就差點重落地
11/06 03:39, 44F
推
11/06 05:09, 2周前 , 45F
“很可觀”的重落地數據在哪？沒有證據拿出來，不能亂講的
11/06 05:09, 45F
推
11/06 06:10, 2周前 , 46F
沒有新聞不代表沒有...321就氣動特性使然
11/06 06:10, 46F
推
11/06 06:23, 2周前 , 47F
google 打a321neo hard landing，不少國外案例
11/06 06:23, 47F
推
11/06 07:13, 2周前 , 48F
王子說他很會選飛機的
11/06 07:13, 48F
推
11/06 07:50, 2周前 , 49F
CCK 74落是往東轉不是往西轉 先花點時間了解差別在那
11/06 07:50, 49F
→
11/06 07:50, 2周前 , 50F
吧
11/06 07:50, 50F
推
11/06 09:28, 2周前 , 51F
但其實 cck跑道左右轉的滑行道寬度其實是一樣的 民航
11/06 09:28, 51F
→
11/06 09:28, 2周前 , 52F
的沒比較窄
11/06 09:28, 52F
噓
11/06 10:06, 2周前 , 53F
說重落地很可觀的先把數據拿出來吧
11/06 10:06, 53F
→
11/06 10:25, 2周前 , 54F
也想看可觀的數據，畢竟花平常都是上新聞被鞭的。
11/06 10:25, 54F
推
11/06 10:54, 2周前 , 55F
花花頻率看起來比較少是因為霉體只有星宇不會用代稱，
11/06 10:54, 55F
→
11/06 10:54, 2周前 , 56F
其他一率都叫「國籍航空」^^
11/06 10:54, 56F
→
11/06 11:20, 2周前 , 57F
其實花如果是剛引進21N 次數多被K合理
11/06 11:20, 57F
→
11/06 11:21, 2周前 , 58F
星宇都飛幾年了 花現在也沒有這麼頻繁的重落地吧
11/06 11:21, 58F
推
11/06 13:22, 2周前 , 59F
鍵盤機師KW96大的反串這次大家給幾分??
11/06 13:22, 59F
→
11/06 13:22, 2周前 , 60F
啊就氣動使然的跳動星宇就被大報特報，看了有點膩欸
11/06 13:22, 60F
推
11/06 14:02, 2周前 , 61F
國泰小港一堆21N 也沒聽說有重落地啊
11/06 14:02, 61F
→
11/06 14:45, 2周前 , 62F
打「 」 hard landing 其實打上其他飛機 也看得到
11/06 14:45, 62F
→
11/06 14:53, 2周前 , 63F
反正不管怎麼飛 腥粉都會搭好棒棒
11/06 14:53, 63F
→
11/06 15:57, 2周前 , 64F
11/06 15:57, 64F
→
11/06 15:58, 2周前 , 65F
沒上新聞不代表就是沒有好嗎？一堆外行井蛙真的不需要一
11/06 15:58, 65F
→
11/06 15:58, 2周前 , 66F
直出來丟人現眼
11/06 15:58, 66F
推
11/06 16:25, 2周前 , 67F
好奇樓上簡報如何取得？
11/06 16:25, 67F
推
11/06 16:35, 2周前 , 68F
樓上圖表是真的話A321n就不是個好產品
11/06 16:35, 68F
→
11/06 17:01, 2周前 , 69F
JX還是高出百萬分之15不少吧？
11/06 17:01, 69F
推
11/06 17:40, 2周前 , 70F
非颱風時期會重落地 本來就是要多訓練 低空操作難度
11/06 17:40, 70F
→
11/06 17:40, 2周前 , 71F
較高 言外之意代表只要技術好操作適當還是能克服 但
11/06 17:40, 71F
→
11/06 17:40, 2周前 , 72F
要因此說321neo不是好飛機就太過了 比較精準說法是32
11/06 17:40, 72F
→
11/06 17:40, 2周前 , 73F
1N較321C考驗駕駛的操控技術
11/06 17:40, 73F
推
11/06 18:20, 2周前 , 74F
樓上看起來是業務講給技術底老闆的話術
11/06 18:20, 74F
推
11/06 18:52, 2周前 , 75F
就跟獅航空難的時候，波音護航的講法差不多
11/06 18:52, 75F
推
11/06 19:21, 2周前 , 76F
哈哈 沒事 習慣了 怎麼講都會有另一邊人說我在護航的
11/06 19:21, 76F
→
11/06 19:21, 2周前 , 77F
講自己相信的 不需要滿足所有人 而321的問題有沒有
11/06 19:21, 77F
→
11/06 19:21, 2周前 , 78F
到變成設計缺陷 也可受公評
11/06 19:21, 78F
噓
11/06 19:23, 2周前 , 79F
2023年平均是百萬分之17，JX呢？
11/06 19:23, 79F
→
11/06 19:23, 2周前 , 80F
那種圖表只會被人更打臉而已
11/06 19:23, 80F
推
11/06 20:13, 2周前 , 81F
若不計精品航空資料的話，圖上A321N的長條高度會變低嗎？
11/06 20:13, 81F
推
11/06 20:50, 2周前 , 82F
根據以前數據監測經驗，CEO with Sharklet 落地G值趨勢好像
11/06 20:50, 82F
→
11/06 20:50, 2周前 , 83F
就偏重，那時候還找教官來開會討論。
11/06 20:50, 83F
→
11/06 21:53, 2周前 , 84F
大家問花花很可觀的重落地數據變成32X的比較數據。
11/06 21:53, 84F
→
11/06 21:55, 2周前 , 85F
然後0.000015還是滿低的，只是沒有比0.000001低。
11/06 21:55, 85F
推
11/07 00:01, 2周前 , 86F
好奇2020-2021年做了什麼會下降,那為何到2023又變的更
11/07 00:01, 86F
→
11/07 00:01, 2周前 , 87F
高？
11/07 00:01, 87F
推
11/07 09:14, 2周前 , 88F
我猜是新交機飛行員還不適應！2021/2022疫情較少新機
11/07 09:14, 88F
→
11/07 09:14, 2周前 , 89F
交機 已交機的 飛行員熟悉飛機性能後 重落地機率降低
11/07 09:14, 89F
推
11/07 23:19, 2周前 , 90F
推 大家辛苦了
11/07 23:19, 90F
→
11/08 16:11, 1周前 , 91F
颱風後B58206/B58207都沒有派飛,請問有卦嗎?
11/08 16:11, 91F
推
11/08 16:44, 1周前 , 92F
認真覺得CEO比NEO還要好飛
11/08 16:44, 92F
→
11/08 16:44, 1周前 , 93F
NEO的自動油門設計得比較不靈敏
11/08 16:44, 93F
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