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[情報] 星宇航空開航安大略

看板Aviation (航空板)作者 (阿奇)時間1月前 (2025/02/06 20:32), 1月前編輯推噓88(89推 1噓 225→)
留言315則, 64人參與, 1月前最新討論串1/3 (看更多)
星宇航空今(25年2月6)日開始列載台北桃園－美國加州安大略航線的飛航時刻, 預定自25年 6月2日起飛航每週四班, 機型A350-900. 此航線近期內開放訂位. JX010 TPE2005 - 1705ONT 359 x247 JX009 ONT2310 - 0415+2TPE 359 x247 https://www.facebook.com/share/p/18wFKVuhF9/ https://i.imgur.com/VL4SG40.jpeg
居然是先安大略 ---- Sent from BePTT on my Google Pixel 6 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.34.161 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1738845124.A.C74.html
推
02/06 20:36, 1月前 , 1F
華航星宇正面開戰？？
02/06 20:36, 1F
※ 編輯: Achi999 (27.242.34.161 臺灣), 02/06/2025 20:37:47
推
02/06 20:40, 1月前 , 2F
???????????
02/06 20:40, 2F
推
02/06 20:44, 1月前 , 3F
刺激了
02/06 20:44, 3F
推
02/06 20:45, 1月前 , 4F
感覺會戰到一家退出
02/06 20:45, 4F
推
02/06 20:46, 1月前 , 5F
又是加州，擠了三個這麼近的航點
02/06 20:46, 5F
→
02/06 20:46, 1月前 , 6F
怎不去開拓SJC PHX IAD這些潛力航點
02/06 20:46, 6F
推
02/06 20:49, 1月前 , 7F
看來四爺的目標很清楚，同業開哪裡我就廝殺到哪裡
02/06 20:49, 7F
推
02/06 20:49, 1月前 , 8F
查了一下，離LA道奇球場開車40分鐘左右的距離。
02/06 20:49, 8F
→
02/06 20:49, 1月前 , 9F
剩下芝加哥 紐約甘迺迪 休士頓這三個點了
02/06 20:49, 9F
→
02/06 20:50, 1月前 , 10F
但日航芝加哥準備增班，星宇敢去嗎
02/06 20:50, 10F
推
02/06 20:51, 1月前 , 11F
華航要緊張了嗎
02/06 20:51, 11F
→
02/06 20:51, 1月前 , 12F
華航大概大概得撐到自家359改艙完才有不被壓著打得可
02/06 20:51, 12F
→
02/06 20:51, 1月前 , 13F
長榮開達拉斯，表示跟AA有一定的合作及默契，芝加哥也
02/06 20:51, 13F
→
02/06 20:51, 1月前 , 14F
能
02/06 20:51, 14F
→
02/06 20:51, 1月前 , 15F
是AA大本營
02/06 20:51, 15F
推
02/06 20:53, 1月前 , 16F
不是同業，是華航XD, 基本上開了這一條線後可以肯定星宇
02/06 20:53, 16F
→
02/06 20:53, 1月前 , 17F
就是要包圍華航，把華航逼到787一定要拿來加班長途，短途
02/06 20:53, 17F
→
02/06 20:53, 1月前 , 18F
再用新的飛機跟老舊A330拼
02/06 20:53, 18F
→
02/06 20:54, 1月前 , 19F
SJC 全日空都放棄了，怎麼可能飛
02/06 20:54, 19F
→
02/06 20:56, 1月前 , 20F
華航確實A330是拖油瓶
02/06 20:56, 20F
推
02/06 21:01, 1月前 , 21F
我要哭了居然是ONT，雖然華航不錯但喜聞樂見第二間一起飛
02/06 21:01, 21F
→
02/06 21:03, 1月前 , 22F
ONT台灣人年節寒暑假爆幹多，希望以後可以分攤一些人
02/06 21:03, 22F
→
02/06 21:03, 1月前 , 23F
華航剩下JFK這個航點了 星宇要開的話 長榮應該不會坐視
02/06 21:03, 23F
→
02/06 21:03, 1月前 , 24F
不管，把接駁車開回來XDDD
02/06 21:03, 24F
→
02/06 21:04, 1月前 , 25F
星宇在T7跟AS在一起 誤
02/06 21:04, 25F
→
02/06 21:05, 1月前 , 26F
某身心靈團體的大師從ONT 進出呢
02/06 21:05, 26F
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02/06 21:07, 1月前 , 27F
華航要應對來不及了 好朋友南航把788賣給大股東美國航
02/06 21:07, 27F
→
02/06 21:07, 1月前 , 28F
空了
02/06 21:07, 28F
推
02/06 21:08, 1月前 , 29F
!!!!!!!!!襪靠！
02/06 21:08, 29F
推
02/06 21:09, 1月前 , 30F
BR：我的YYZ才是真正的安大略！
02/06 21:09, 30F
→
02/06 21:13, 1月前 , 31F
剛查一下 ONT除了TPE外根本沒有飛到美洲以外的點
02/06 21:13, 31F
→
02/06 21:22, 1月前 , 32F
788臺北出發Payload拉滿到SEA跟YVR就是極限了
02/06 21:22, 32F
→
02/06 21:27, 1月前 , 33F
那華航A330成為破口 南航那10架788可以暫時擋一下飛短
02/06 21:27, 33F
→
02/06 21:27, 1月前 , 34F
程線
02/06 21:27, 34F
→
02/06 21:34, 1月前 , 35F
現在星宇剩下JFK能開了 加拿大就掰掰了 加航不允許去搶
02/06 21:34, 35F
→
02/06 21:34, 1月前 , 36F
他的生意
02/06 21:34, 36F
推
02/06 21:36, 1月前 , 37F
35K不知道什麼時候進來 感覺來了才會開JFK？
02/06 21:36, 37F
推
02/06 21:38, 1月前 , 38F
因為華航好欺負啊 管理層不積極經營做事永遠慢半拍 不打
02/06 21:38, 38F
還有 237 則推文
推
02/07 12:41, 1月前 , 276F
SNA日航那個是共掛班號吧？
02/07 12:41, 276F
推
02/07 12:54, 1月前 , 277F
Ontario跟Pomona算不上以前中國或台灣人所謂的好區..嗯..
02/07 12:54, 277F
推
02/07 12:57, 1月前 , 278F
SNA目前只有加拿大跟墨西哥 日航有直飛的是SAN
02/07 12:57, 278F
推
02/07 13:03, 1月前 , 279F
個人相信華航遲早會開鳳凰城(如沒他航先開航).
02/07 13:03, 279F
→
02/07 13:05, 1月前 , 280F
我覺得是長榮 看長榮的佈局就知道了
02/07 13:05, 280F
推
02/07 13:06, 1月前 , 281F
鳳凰城等台積電美國廠正式量產在飛都可以
02/07 13:06, 281F
→
02/07 13:06, 1月前 , 282F
大房知道四爺想要加入寰宇，那大房就把寰宇大本營的航
02/07 13:06, 282F
→
02/07 13:06, 1月前 , 283F
點佔好佔滿，看你怎麼加
02/07 13:06, 283F
推
02/07 13:09, 1月前 , 284F
其實美西能開的航點也差不多了
02/07 13:09, 284F
推
02/07 13:12, 1月前 , 285F
也要長榮有飛機… 而且也不是長榮飛了星宇就不能飛
02/07 13:12, 285F
→
02/07 13:12, 1月前 , 286F
星宇沒有弱到獨家航線才做得起來… 反而長榮去寰宇大
02/07 13:12, 286F
→
02/07 13:12, 1月前 , 287F
本營 真的會有優勢嘛？
02/07 13:12, 287F
→
02/07 13:37, 1月前 , 288F
要不要國泰航空隨國航去星空，交換長榮到寰宇，交換一
02/07 13:37, 288F
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02/07 13:37, 1月前 , 289F
下？
02/07 13:37, 289F
推
02/07 14:18, 1月前 , 290F
CI ONT不只華人市場 連越泰都做起來了 去年搭快一半是
02/07 14:18, 290F
→
02/07 14:18, 1月前 , 291F
越南仔
02/07 14:18, 291F
→
02/07 14:19, 1月前 , 292F
淡季靠越南仔 旺季本地客塞滿
02/07 14:19, 292F
→
02/07 14:35, 1月前 , 293F
Pomona 可能還有人，Ontario 幾乎沒有中港台去住。
02/07 14:35, 293F
→
02/07 14:36, 1月前 , 294F
那時候還是以 10 號上下分區域的，貧窮區不太會去。
02/07 14:36, 294F
推
02/07 14:53, 1月前 , 295F
AA領導階層的爛就連行政白臉書群都在罵了... 沒救。
02/07 14:53, 295F
推
02/07 14:53, 1月前 , 296F
長榮可能增加ONT航線嗎？LAX好擁擠
02/07 14:53, 296F
推
02/07 18:03, 1月前 , 297F
ONT超多華人 華航這站點超級賺
02/07 18:03, 297F
→
02/07 18:10, 1月前 , 298F
ONT現在移民關能量非常有限 要再增也沒那麼簡單
02/07 18:10, 298F
推
02/07 18:16, 1月前 , 299F
不然開鳳凰城吧 可能有人不知道 早期地球牌是跟AA合作
02/07 18:16, 299F
→
02/07 18:16, 1月前 , 300F
的 EWR時代的事情了
02/07 18:16, 300F
→
02/07 18:40, 1月前 , 301F
你要跟長榮建議啊，不過看起來他對ONT沒啥興趣。今
02/07 18:40, 301F
→
02/07 18:41, 1月前 , 302F
年暑假後跟之後就可以觀察BR的選擇對不對了，CI/JX
02/07 18:41, 302F
→
02/07 18:42, 1月前 , 303F
兩家飛ONT不一定撐得起來。有國際航空公司願意飛ONT
02/07 18:42, 303F
→
02/07 18:42, 1月前 , 304F
肯定是大力配合，BR不要挑CI/JX飛的時間就可以了。
02/07 18:42, 304F
→
02/07 18:43, 1月前 , 305F
CI當初時間也改過不少次，最初下午，後來改傍晚，然
02/07 18:43, 305F
→
02/07 18:43, 1月前 , 306F
後又稍微往後一點，JX現在的時間跟CI原傍晚差不多。
02/07 18:43, 306F
推
02/07 18:44, 1月前 , 307F
感覺除了東北亞御三家之外，其他的業者很喜歡晚上抵達
02/07 18:44, 307F
→
02/07 18:44, 1月前 , 308F
晚上出發
02/07 18:44, 308F
→
02/07 18:45, 1月前 , 309F
這個時間帶就是亞洲的客戶群
02/07 18:45, 309F
→
02/07 18:52, 1月前 , 310F
因為這樣白天可以打區域線賺錢啊
02/07 18:52, 310F
推
02/07 19:39, 1月前 , 311F
每天4趟北美都是清晨回來 回來的四架都可以飛區域航
02/07 19:39, 311F
→
02/07 19:39, 1月前 , 312F
線一天 再加上兩架固定執飛區域 跟339相互支援
02/07 19:39, 312F
推
02/07 20:09, 1月前 , 313F
四爺這筆有點奇特;客戶行銷硬道理、機材調度真英雄吶~
02/07 20:09, 313F
推
02/08 14:41, 1月前 , 314F
喜迎星宇加入^_^有人來分擔ONT真是太好了阿彌陀佛
02/08 14:41, 314F
推
02/10 07:07, 1月前 , 315F
誰來救救DC
02/10 07:07, 315F
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