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[新聞] 新航將增班澳洲、南非 盼吸台灣在內轉機客

看板Aviation (航空板)作者 (遠離塵囂)時間2月前 (2025/02/19 00:11), 編輯推噓37(37推 0噓 24→)
留言61則, 25人參與, 1月前最新討論串1/1
[新聞來源/日期]中央通訊社 / 2025/2/18 [新聞標題]新航將增班澳洲、南非 盼吸台灣在內轉機客 [內文] 2025/2/18 20:48（2/18 23:06 更新） https://imgur.com/wviBW9w
新加坡航空看好商務及旅遊市場需求仍強勁，今年夏季班表將陸續增加往來新加坡與澳洲 布里斯本、斯里蘭卡可倫坡及南非約翰尼斯堡航班，可望增加台灣在內更多轉機客。（新 加坡航空提供）中央社記者汪淑芬傳真 114年2月18日 （中央社記者汪淑芬台北18日電）新加坡航空看好商務及旅遊市場需求仍強勁，將增班澳 洲布里斯本、斯里蘭卡可倫坡及南非約翰尼斯堡航班，吸引台灣在內的轉機客搭乘。 新航台灣分公司總經理關山今天在與媒體春酒餐會上，談到新航增班計畫，他表示，目前 全球商務與旅遊的市場求仍強勁，今年夏季班表將陸續增加往來新加坡與布里斯本、可倫 坡及約翰尼斯堡航班，可望增加台灣在內更多轉機客。 關山說，夏季班表將新增的航點，在台灣市場是自由行旅客、企業差旅及旅行主體行程熱 門景點。 根據新航公布的增班計畫，新加坡-布里斯本將自6月16日起，從每週25班增為每天4班；6 月16日起，新加坡-約翰尼斯堡從每週10班增為12班；8月5日起，新加坡-可倫坡從每天1 班增為每週10班。 目前新加坡每天有2班新加坡-台北航班，而新航集團旗下的低成本航空酷航，每週有21班 新加坡-台北航班。 關山說，新航和酷航於2024年12月共載送了360萬名旅客，較2023年同期增加7.1%，也創 下了單月最高載客量。2024年，新航和酷航共載送3900萬名旅客，較2023年的3460萬名增 加12.7%。（編輯：管中維）1140218 [原文連結]https://www.cna.com.tw/news/ahel/202502180374.aspx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.36.227 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1739895100.A.BED.html
推
02/19 00:26, 2月前 , 1F
紐澳論便宜打不贏中國航空公司 國泰港航也比新航便宜
02/19 00:26, 1F
推
02/19 00:49, 2月前 , 2F
新航不需要跟中國的航空公司比價格吧 國泰是還可以
02/19 00:49, 2F
推
02/19 01:08, 2月前 , 3F
新加坡航空現在轉機歐洲超便宜，常常都有20,000出頭的價
02/19 01:08, 3F
→
02/19 01:08, 2月前 , 4F
位
02/19 01:08, 4F
推
02/19 01:15, 2月前 , 5F
但不能退票喔
02/19 01:15, 5F
推
02/19 01:55, 2月前 , 6F
新航的台灣-新加坡還有可能再增班嗎？
02/19 01:55, 6F
推
02/19 02:22, 2月前 , 7F
新加坡是開放天空，看新航吧
02/19 02:22, 7F
推
02/19 02:25, 2月前 , 8F
一天兩班其實算夠了
02/19 02:25, 8F
→
02/19 02:25, 2月前 , 9F
對了，國泰新加坡航線有些要改為A321了
02/19 02:25, 9F
推
02/19 06:15, 2月前 , 10F
剛從布里斯本搭新航回韓國 新航真的頂價格也不錯
02/19 06:15, 10F
推
02/19 06:41, 2月前 , 11F
誰還我飛慕尼黑一萬我就推
02/19 06:41, 11F
推
02/19 07:45, 2月前 , 12F
要搶中轉客台新段得多飛點+1 搭SQ往返紐澳開出來真的挺
02/19 07:45, 12F
→
02/19 07:45, 2月前 , 13F
卡的，要不去程要不返程會出現長轉機
02/19 07:45, 13F
推
02/19 08:12, 1月前 , 14F
SQ台新段這兩班時段跟國泰比密度還是低了
02/19 08:12, 14F
推
02/19 08:17, 1月前 , 15F
台新輸國泰但澳洲班次新航超多
02/19 08:17, 15F
推
02/19 08:57, 1月前 , 16F
想要搶中轉客的話復航高雄也是一招
02/19 08:57, 16F
→
02/19 08:58, 1月前 , 17F
國泰賺滿多台灣南部中轉去歐洲澳洲的生意
02/19 08:58, 17F
→
02/19 08:59, 1月前 , 18F
很久以前記得新航拿A300飛高雄但之後嫌收益不好就收
02/19 08:59, 18F
→
02/19 08:59, 1月前 , 19F
到了
02/19 08:59, 19F
推
02/19 09:01, 1月前 , 20F
現在新航自家有737，一天飛個一班高雄應該多少能搶
02/19 09:01, 20F
→
02/19 09:01, 1月前 , 21F
些客人
02/19 09:01, 21F
推
02/19 09:02, 1月前 , 22F
SQ不太可能增班 TR還沒滿
02/19 09:02, 22F
→
02/19 09:24, 1月前 , 23F
說到787 南航開8000萬美籍
02/19 09:24, 23F
推
02/19 09:48, 1月前 , 24F
話說澳洲航空都沒有意見喔？？？
02/19 09:48, 24F
推
02/19 09:58, 1月前 , 25F
QF：我還在跟QR大戰300回合，勿擾啦，我不想兩線作戰
02/19 09:58, 25F
推
02/19 10:04, 1月前 , 26F
CX一天四班高港接駁 別家想來分班次至少也要早晚兩班
02/19 10:04, 26F
→
02/19 10:05, 1月前 , 27F
高雄飛香港 降落前轉機資訊落落長 轉機客真的多
02/19 10:05, 27F
推
02/19 10:08, 1月前 , 28F
我覺得再這樣搞下去，QF會退出OW也說不定
02/19 10:08, 28F
推
02/19 10:13, 1月前 , 29F
應該也可以買到TR+SQ一本票 這樣新航班次也算密了
02/19 10:13, 29F
推
02/19 10:19, 1月前 , 30F
新加坡在澳洲的地位很高，以前就有開放天空加上QF得
02/19 10:19, 30F
→
02/19 10:19, 1月前 , 31F
靠新加坡飛袋鼠航線所以澳洲政府跟QF都不敢惹他們
02/19 10:19, 31F
→
02/19 10:20, 1月前 , 32F
所以新航在澳洲可以拼命增班，QF啥屁都不敢說
02/19 10:20, 32F
→
02/19 10:21, 1月前 , 33F
相反沒有開放天空的香港澳洲對國泰就很頭痛
02/19 10:21, 33F
推
02/19 10:24, 1月前 , 34F
南非真的沒啥台灣人會去玩，太危險了
02/19 10:24, 34F
推
02/19 10:25, 1月前 , 35F
疫情前一直有70班上限，直到最近才終於修航約變成84
02/19 10:25, 35F
→
02/19 10:25, 1月前 , 36F
班
02/19 10:25, 36F
推
02/19 10:26, 1月前 , 37F
我發現一件事情耶 現在澳洲航空都不跟盟友共掛班號了
02/19 10:26, 37F
→
02/19 10:26, 1月前 , 38F
連合資的日航也是不掛班號
02/19 10:26, 38F
→
02/19 10:27, 1月前 , 39F
我一直以為大陸也是開放天空，沒想到不包含香港...
02/19 10:27, 39F
推
02/19 10:35, 1月前 , 40F
新加坡航空將於2025 年3 月以A350-900 機型增加每周4 班
02/19 10:35, 40F
→
02/19 10:35, 1月前 , 41F
往返台北與新加坡的航班服務。搭配上原有的每日兩班，此
02/19 10:35, 41F
→
02/19 10:35, 1月前 , 42F
期間每周將共計有18 個航班執飛台北與新加坡之間。
02/19 10:35, 42F
推
02/19 12:40, 1月前 , 43F
南非不是台灣代表處都要被逼著搬走了？以後去的人又
02/19 12:40, 43F
→
02/19 12:40, 1月前 , 44F
更少 台灣如果未來重啟非洲航線 比較看好衣索比亞
02/19 12:40, 44F
推
02/19 13:09, 1月前 , 45F
有啊新航官網可以買到TR+SQ的票，一樣有餐食跟行李XD
02/19 13:09, 45F
推
02/19 13:46, 1月前 , 46F
是說咱們台灣的航空真的沒啥競爭力。新航布里斯本一
02/19 13:46, 46F
→
02/19 13:46, 1月前 , 47F
天四班，國泰一個禮拜12班，長榮一禮拜...3班
02/19 13:46, 47F
推
02/19 14:54, 1月前 , 48F
主要是台灣對紐澳需求沒那麼高...吧?看新加坡媒體當地
02/19 14:54, 48F
→
02/19 14:54, 1月前 , 49F
民眾挺喜歡去紐澳晃的，最近還要開Broome
02/19 14:54, 49F
推
02/19 15:06, 1月前 , 50F
其實華航的倫敦希斯洛航線也有一部分是從澳洲的乘客轉
02/19 15:06, 50F
→
02/19 15:06, 1月前 , 51F
過來的
02/19 15:06, 51F
推
02/19 15:49, 1月前 , 52F
啊SQ不是嫌台灣低價區 口嫌體正直啊
02/19 15:49, 52F
推
02/19 16:08, 1月前 , 53F
SQ台灣兩班的時間都很差 希望增班QQ
02/19 16:08, 53F
推
02/19 17:24, 1月前 , 54F
看TR的收入應該也知道台日比台新有價值
02/19 17:24, 54F
推
02/19 17:45, 1月前 , 55F
台日比較賺呀，台新基本上TR佛心做吧
02/19 17:45, 55F
→
02/19 21:22, 1月前 , 56F
希望TPE -LAX回來
02/19 21:22, 56F
推
02/20 00:42, 1月前 , 57F
酷航麻煩回來高雄謝謝qq
02/20 00:42, 57F
推
02/21 12:31, 1月前 , 58F
比起南非 衣索比亞實用多了
02/21 12:31, 58F
→
02/21 12:32, 1月前 , 59F
但新航的價錢不錯
02/21 12:32, 59F
推
02/21 18:41, 1月前 , 60F
每天四班…真多欸
02/21 18:41, 60F
→
02/22 11:08, 1月前 , 61F
飛PER超多班
02/22 11:08, 61F
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