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[新聞] 台義修約空運服務協定 客運增至每週19班、開放直飛威尼斯

看板Aviation (航空板)作者 (威威威廉)時間18小時前 (2025/03/05 14:41), 18小時前編輯推噓37(37推 0噓 88→)
留言125則, 37人參與, 5小時前最新討論串1/1
[新聞來源/日期] ltn 2025/03/05 14:34 [新聞標題] 台義修約空運服務協定 客運增至每週19班、開放直飛威尼斯 [內文] 台義（義大利）空運服務協定3月5日完成修約簽署，客運容量從每週7班擴增至每週19班 ，航點也從羅馬及米蘭，再新增威尼斯。 交通部民航局局長何淑萍與義大利民航局主席皮耶路易吉·翁貝托·迪·帕爾馬（ Pierluigi Umberto Di Palma）今天完成修約簽署，擴增我國往返歐洲的航班密度。 民航局說明，這次協定修正後，客運容量班次由各方每週7班大幅擴增為每週19班，航點 除羅馬、米蘭外，再新增威尼斯；貨運容量班次每週3班中，新增各方得享貨運延遠第5航 權每週2班，提升航空公司客貨運營運空間與彈性。 目前中華航空公司飛航羅馬客運航線每週3班，長榮航空公司飛航米蘭客運航線每週4班， 去年平均載客率達81%。 根據2024年觀光統計資料，台義間兩國互訪人數超過7萬人，較2023年同期成長超過20％ ，經雙方民航局順利修約增班，將有助於兩地航空公司視市場需求增闢航班，提升民眾往 來兩國的便利性，促進我國與歐洲之間的經貿往來與觀光文化交流。 [原文連結] https://news.ltn.com.tw/news/Taipei/breakingnews/4970323 期待競爭 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.131.44 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1741156890.A.713.html ※ 編輯: william8403 (27.52.131.44 臺灣), 03/05/2025 14:42:09
推
03/05 14:54, 18小時前 , 1F
威尼斯東亞好像只有ICN跟PVG兩個點
03/05 14:54, 1F
推
03/05 14:58, 18小時前 , 2F
星宇要來搶歐洲市場？
03/05 14:58, 2F
推
03/05 15:12, 18小時前 , 3F
更多航點開放或者有更多外籍航空公司可能來台都是很好
03/05 15:12, 3F
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03/05 15:12, 18小時前 , 4F
的事情，問題是我們的機場......
03/05 15:12, 4F
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03/05 15:16, 18小時前 , 5F
JX歐洲還久的….北美都還飛滿
03/05 15:16, 5F
推
03/05 15:19, 18小時前 , 6F
米蘭應該會改每天飛了吧
03/05 15:19, 6F
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03/05 15:27, 17小時前 , 7F
看BR要不要飛羅馬，跟同屬SA的AZ銜接？
03/05 15:27, 7F
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03/05 15:28, 17小時前 , 8F
現在義大利算是最容易入境的，台灣人可用自動通關
03/05 15:28, 8F
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03/05 15:29, 17小時前 , 9F
義大利自動通關在羅馬、米蘭、威尼斯都有
03/05 15:29, 9F
推
03/05 15:32, 17小時前 , 10F
華航也飛個米蘭吧
03/05 15:32, 10F
推
03/05 15:46, 17小時前 , 11F
好消息
03/05 15:46, 11F
推
03/05 16:03, 17小時前 , 12F
威尼斯好適合進出中歐東歐
03/05 16:03, 12F
推
03/05 16:08, 17小時前 , 13F
哇 台義誒 期待接下來有台法 只有一家長榮壟斷真的不
03/05 16:08, 13F
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03/05 16:08, 17小時前 , 14F
合理
03/05 16:08, 14F
推
03/05 16:09, 17小時前 , 15F
真的需要兩點都飛 不然大家比較愛不同點進出的轉機
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03/05 16:09, 17小時前 , 16F
票
03/05 16:09, 16F
推
03/05 16:09, 17小時前 , 17F
華航長榮應該會羅馬米蘭兩個點都飛了，至少一週7班輪著
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03/05 16:09, 17小時前 , 18F
飛兩個點
03/05 16:09, 18F
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03/05 16:18, 17小時前 , 19F
CI和BR的歐洲線，兩家都有的包含英、義、德、奧、荷五國
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03/05 16:19, 17小時前 , 20F
B-18919：我準備好了
03/05 16:19, 20F
推
03/05 16:21, 16小時前 , 21F
之前看搭看長榮的 機上體感像災難
03/05 16:21, 21F
推
03/05 16:21, 16小時前 , 22F
我猜 BR 7 CI 6 JX 6 BR把米蘭變Daily CI 增加米蘭3
03/05 16:21, 22F
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03/05 16:21, 16小時前 , 23F
班 JX米蘭、（羅馬or威尼斯）各3
03/05 16:21, 23F
推
03/05 16:32, 16小時前 , 24F
拜託不要給星宇，星宇真的是過譽 = =
03/05 16:32, 24F
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03/05 16:36, 16小時前 , 25F
真的飛了再說
03/05 16:36, 25F
推
03/05 16:40, 16小時前 , 26F
不可能啦 一定是三家各自憑本事競爭 靠航權不讓對手
03/05 16:40, 26F
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03/05 16:40, 16小時前 , 27F
進市場才不正常 政府也不可能這麼做 當然如果星宇自
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03/05 16:40, 16小時前 , 28F
己放棄 就另當別論
03/05 16:40, 28F
推
03/05 16:48, 16小時前 , 29F
期待威尼斯
03/05 16:48, 29F
推
03/05 16:55, 16小時前 , 30F
他航員工好意思講別人？
03/05 16:55, 30F
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03/05 16:58, 16小時前 , 31F
荷蘭的空運也很重要吧，有晶片生產用的曝光機
03/05 16:58, 31F
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03/05 16:58, 16小時前 , 32F
還有一堆荷蘭農產品、花卉
03/05 16:58, 32F
推
03/05 17:31, 15小時前 , 33F
靠航權不讓競爭，這種事情在國外很常發生啊～看看AC
03/05 17:31, 33F
推
03/05 18:06, 15小時前 , 34F
好奇問一下，某人是星宇的員工嗎
03/05 18:06, 34F
推
03/05 18:27, 14小時前 , 35F
台灣不可能的 都是希望三分天下 這樣對消費者最有利
03/05 18:27, 35F
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03/05 18:27, 14小時前 , 36F
如果要搞優先照顧自己公股航空 能分配的有限航權都給
03/05 18:27, 36F
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03/05 18:27, 14小時前 , 37F
CI 沒有BR/JX的份 民眾大機率不會接受
03/05 18:27, 37F
推
03/05 18:52, 14小時前 , 38F
羅馬入境真的是歐洲災難，幾乎僅次美國；無論是不是自
03/05 18:52, 38F
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03/05 18:52, 14小時前 , 39F
動通關早上越洋航班都是排到天荒地老，上次排在我前面
03/05 18:52, 39F
還有 46 則推文
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03/05 21:49, 11小時前 , 86F
其實道德勸說CI個人覺得沒有不對，畢竟航權是大家的
03/05 21:49, 86F
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03/05 21:49, 11小時前 , 87F
，你佔著茅坑不拉屎就不對了。不過三家目前都缺飛機
03/05 21:49, 87F
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03/05 21:50, 11小時前 , 88F
的情況下，就算CAA還CI兩班我看他也沒辦法飛.. 還是
03/05 21:50, 88F
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03/05 21:50, 11小時前 , 89F
而且加拿大航空跟國航聯營，就算增班也輪不到台灣
03/05 21:50, 89F
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03/05 21:51, 11小時前 , 90F
CI要拿333重出江湖飛TPE-DEL-FCO/MXP這種..？VCE感
03/05 21:51, 90F
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03/05 21:51, 11小時前 , 91F
聯合跟全日空聯營，加拿大跟國航聯營
03/05 21:51, 91F
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03/05 21:51, 11小時前 , 92F
覺也是偏旅遊，三點大家應該都會比較想要飛MXP吧？
03/05 21:51, 92F
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03/05 21:52, 11小時前 , 93F
而且CI目前已經有好幾個點都在占著茅坑不拉屎了，像
03/05 21:52, 93F
推
03/05 21:52, 11小時前 , 94F
真的 超希望華航能開巴黎
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03/05 21:53, 11小時前 , 95F
VIE也是半年飛兩班把照規定留著航權，他如果不能提
03/05 21:53, 95F
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03/05 21:53, 11小時前 , 96F
出有效的開航計畫，CI分再多航權也只是半年飛兩班。
03/05 21:53, 96F
推
03/05 21:55, 11小時前 , 97F
BR/米蘭Daily應該妥妥的，華航很可能是羅馬+米蘭天
03/05 21:55, 97F
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03/05 21:55, 11小時前 , 98F
天飛義大利，至於星宇…應該是米蘭機會比較高。
03/05 21:55, 98F
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03/05 21:57, 11小時前 , 99F
VIE/PRG，之前華航說今年都有增班計劃，應該不會再
03/05 21:57, 99F
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03/05 21:57, 11小時前 , 100F
佔位子了….吧
03/05 21:57, 100F
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03/05 22:02, 11小時前 , 101F
那就不知道了，他今年才進兩架789，都拿來飛歐洲也
03/05 22:02, 101F
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03/05 22:03, 11小時前 , 102F
勉強能夠多加四班到義大利而已。不過JX除非不飛北美
03/05 22:03, 102F
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03/05 22:03, 11小時前 , 103F
，不然他那些飛機也是不夠用，只有BR看起來有飛機。
03/05 22:03, 103F
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03/05 22:04, 11小時前 , 104F
CI等789引進後比較有機會加開義大利線吧？
03/05 22:04, 104F
推
03/05 22:04, 11小時前 , 105F
星宇只有350的話 要飛歐洲線很硬吧 長榮華航拿789是剛好
03/05 22:04, 105F
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03/05 22:10, 11小時前 , 106F
加拿大疫情前才修約，要再增加難喔，不如看WestJet要不要
03/05 22:10, 106F
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03/05 22:12, 11小時前 , 107F
外網是有傳CAA在跟CTA談啦，結果怎樣就等新聞報導。
03/05 22:12, 107F
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03/05 23:26, 9小時前 , 108F
最大的問題是根本所有人都缺飛機 尤其是這種長途的
03/05 23:26, 108F
推
03/05 23:39, 9小時前 , 109F
義大利對台灣的航空公司而言 算是沒什麼賺頭的國家吧
03/05 23:39, 109F
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03/05 23:39, 9小時前 , 110F
？ 其實東亞幾個國家裡真的有能耐把米蘭/羅馬天天飛
03/05 23:39, 110F
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03/05 23:39, 9小時前 , 111F
的根本沒幾個 頂多泰國有機會弄到天天飛還不會虧 勉
03/05 23:39, 111F
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03/05 23:39, 9小時前 , 112F
強兩家交叉輪流飛湊滿一天一班 應該是台籍的極限了
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03/05 23:39, 9小時前 , 113F
真的第三家搶進只會一起沒水喝 不然就是有人要去蹲威
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03/05 23:39, 9小時前 , 114F
尼斯玩奇兵策略
03/05 23:39, 114F
推
03/05 23:53, 9小時前 , 115F
有航權要不要開是航空公司的事
03/05 23:53, 115F
→
03/06 00:07, 9小時前 , 116F
FCO/MXP給到daily應該是基本的..剩下5班大概是誰要給誰
03/06 00:07, 116F
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03/06 00:24, 8小時前 , 117F
JX的35X開紐約應該是箭在弦上..JFK新T1安檢報到應該會在
03/06 00:24, 117F
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03/06 00:24, 8小時前 , 118F
2026開放..不過其他配套像貴賓室之類的就很難說
03/06 00:24, 118F
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03/06 00:25, 8小時前 , 119F
35K一拿到就開JFK看交機時程跟T1興建時程是有可能的
03/06 00:25, 119F
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03/06 00:29, 8小時前 , 120F
JX如果開歐洲線一定會先開利潤高的..義大利看起來不像是
03/06 00:29, 120F
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03/06 02:44, 6小時前 , 121F
WS要開HKG可能比TPE優先 連ICN都只有季節航班了
03/06 02:44, 121F
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03/06 02:49, 6小時前 , 122F
YYC往東亞主要還是經YVR或美西轉 而且WS貴又普不推
03/06 02:49, 122F
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03/06 02:51, 6小時前 , 123F
VCE很適合進出巴爾幹 也許國內克斯團會考慮安排？
03/06 02:51, 123F
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03/06 04:16, 5小時前 , 124F
JX哪會在乎三個和尚沒水喝，他只在乎搶市場生存。
03/06 04:16, 124F
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03/06 04:18, 5小時前 , 125F
FCO/MXP算比PRG/VIE好做的市場了，比一比就知道。
03/06 04:18, 125F
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