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[情報] 西南航空(SWA)取消2件免費托運行李政策

看板Aviation (航空板)作者 ( )時間1年前 (2025/03/11 22:29), 1年前編輯推噓12(13推 1噓 61→)
留言75則, 21人參與, 1年前最新討論串1/1
剛剛收到SWA發出的訊息, SWA要取消他們最具特色的兩件免費托運行李政策了, 改成依照購買的票種、會員等級分別給予1-2件的行李額度, 剩餘的就跟其他航空公司一樣另外購買額度了... 有消息指出下一步會開始導入指定席的概念, 但老實說這樣的 SWA 就不再有她自己獨特的魅力了.. T_T 看來是時候要跟留學生與貧苦人家的好朋友SWA說再見了… https://i.imgur.com/qxtnDLW.jpeg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.46.114.49 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1741703379.A.161.html ※ 編輯: yodi (114.46.114.49 臺灣), 03/11/2025 22:34:40
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03/11 22:33, 1年前 , 1F
可以改名叫西北航空了，喝西北風吧
03/11 22:33, 1F
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03/11 22:42, 1年前 , 2F
劣幣逐良幣
03/11 22:42, 2F
推
03/11 22:46, 1年前 , 3F
導入指定席已經是確定的了 可惜啊SW這些改完跟其他航空已
03/11 22:46, 3F
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03/11 22:46, 1年前 , 4F
經一樣了
03/11 22:46, 4F
推
03/11 22:52, 1年前 , 5F
把 flight credit 花完就可以跳去其他航空了
03/11 22:52, 5F
推
03/11 23:12, 1年前 , 6F
奇怪，為什麼突然做出這舉動，記得他們一直都賺錢啊，
03/11 23:12, 6F
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03/11 23:12, 1年前 , 7F
這樣會趕走很多乘客吧。
03/11 23:12, 7F
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03/11 23:17, 1年前 , 8F
WN都在大裁員了
03/11 23:17, 8F
推
03/11 23:25, 1年前 , 9F
疫後大批低成本航空的經營變得困難？
03/11 23:25, 9F
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03/11 23:40, 1年前 , 10F
WN的官方說法是被Boeing婊到
03/11 23:40, 10F
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03/11 23:55, 1年前 , 11F
現在的經營模式到了瓶頸..不指定座位就被輪椅大軍淹沒
03/11 23:55, 11F
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03/11 23:57, 1年前 , 12F
公車航班受限於越來越多法律規定..地停時間越拉越長
03/11 23:57, 12F
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03/11 23:57, 1年前 , 13F
單一機種變成出事就全死 (AS也一樣)
03/11 23:57, 13F
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03/11 23:58, 1年前 , 14F
2件託運但是有多少人託運? 我10年來只託運過2次而已
03/11 23:58, 14F
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03/12 00:00, 1年前 , 15F
任由工會予取予求..票價越來越貴..破500誰要坐WN?
03/12 00:00, 15F
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03/12 00:07, 1年前 , 16F
連BE都出現..聯名卡也是送一件行李..跟三大完全拉平了
03/12 00:07, 16F
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03/12 00:07, 1年前 , 17F
早說給工會加的錢遲早得從其他地方擠出來
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03/12 00:08, 1年前 , 18F
當年美國鐵路業被工會玩死就是一模一樣的路子
03/12 00:08, 18F
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03/12 00:13, 1年前 , 19F
現在川普上台..不會再讓Sara Nelson這些人以罷工來要脅
03/12 00:13, 19F
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03/12 00:16, 1年前 , 20F
尤其Sara Nelson是民主黨要角..川普肯定把她往死裡打
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03/12 00:24, 1年前 , 21F
蛤好可惜之前之前搭過覺得2件行李超有吸引力
03/12 00:24, 21F
推
03/12 00:26, 1年前 , 22F
個人覺得這樣只是更糟糕= = 除非他票價能壓到超級便宜
03/12 00:26, 22F
推
03/12 00:27, 1年前 , 23F
我一直覺得西南的兩件托運免費是行銷用的，就是主打一
03/12 00:27, 23F
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03/12 00:27, 1年前 , 24F
個「我們比其他家還要善待客人」的形象，實際上多數旅
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03/12 00:27, 1年前 , 25F
客其實也沒托運。這些變革全加起來等於多年來建立的形
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03/12 00:27, 1年前 , 26F
象全毀。不過他們家73M頭頂行李箱不能讓登機箱立起來
03/12 00:27, 26F
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03/12 00:27, 1年前 , 27F
放進去欸，地勤以後要gate check到爽了
03/12 00:27, 27F
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03/12 00:27, 1年前 , 28F
會啊 搭西南當然要拖運 票價差不多又能拖運就選西南了
03/12 00:27, 28F
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03/12 00:28, 1年前 , 29F
他現在的票價就比別人貴一點 當作內含行李費還可以接受
03/12 00:28, 29F
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03/12 00:30, 1年前 , 30F
確實也是一種行銷方式 會覺得西南滿大方的 不計較小錢
03/12 00:30, 30F
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03/12 00:32, 1年前 , 31F
他現在要開始計較 那旅客也要開始計較他的票價了
03/12 00:32, 31F
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03/12 00:49, 1年前 , 32F
不用開始，很多人早就嫌棄WN那飛天的票價
03/12 00:49, 32F
推
03/12 03:22, 1年前 , 33F
西南這樣跟其他家廉航不就根本沒差了 看來要完了
03/12 03:22, 33F
推
03/12 04:05, 1年前 , 34F
西南的賣點就是他回頭時間短 搞成這樣大家登機在那
03/12 04:05, 34F
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03/12 04:05, 1年前 , 35F
邊找座位 喬頭頂行李箱 除非把排點拉長 否則保證大
03/12 04:05, 35F
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03/12 04:05, 1年前 , 36F
delay
03/12 04:05, 36F
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03/12 06:41, 1年前 , 37F
維持託運跟排隊，移除head bin，禁止carryon，這樣最快
03/12 06:41, 37F
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03/12 06:43, 1年前 , 38F
每次登機都被卡在走道上都是有人放carryon到head bin
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03/12 06:44, 1年前 , 39F
排隊還有個好處，就是沒人排隊了，就可以直接關門
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03/12 06:45, 1年前 , 40F
完全不用管登機時間結束了沒
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03/12 07:43, 1年前 , 41F
WN未來不太樂觀，工會仔會說：給不起高薪就淘汰。
03/12 07:43, 41F
推
03/12 07:59, 1年前 , 42F
WN的空服降落後要清潔機艙，走飲料還要用托盤，還要筆
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03/12 07:59, 1年前 , 43F
記每個旅客的要求，的確是比其他家還要多些事
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03/12 08:01, 1年前 , 44F
新的經營團隊會不會不知道WN機上沒有推車？
03/12 08:01, 44F
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03/12 10:05, 1年前 , 45F
有推車，但是送飲料是用托盤
03/12 10:05, 45F
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03/12 10:07, 1年前 , 46F
所以AA遲遲不敢跟工會達成協議，不然破產在即
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03/12 10:09, 1年前 , 47F
也算AA命夠硬，撐到川普再次上台，未來4年工會無法罷工
03/12 10:09, 47F
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03/12 10:10, 1年前 , 48F
這下AA開什麼條件，工會只能接受，不然會員在鬧罷免了
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03/12 10:12, 1年前 , 49F
Sara Nelson無法再直達白宮，她的工會成員可能會很慘
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噓
03/12 10:58, 1年前 , 50F
食屎啦
03/12 10:58, 50F
推
03/12 11:12, 1年前 , 51F
哭啊，窮苦人家好選擇沒了，除非長程會買early bird
03/12 11:12, 51F
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03/12 11:12, 1年前 , 52F
以外，不然南西票價真的漂亮
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03/12 11:13, 1年前 , 53F
不過最近看若是只有一個行李其實阿拉斯加價格還比較
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03/12 11:13, 1年前 , 54F
便宜
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03/12 12:27, 1年前 , 55F
身為堂堂載旗航空的美航，竟落到這步田地……
03/12 12:27, 55F
推
03/12 13:10, 1年前 , 56F
沒辦法啊，高層帶頭擺爛
03/12 13:10, 56F
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03/12 13:11, 1年前 , 57F
我還是說一次 AA也是被波音害到
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03/12 13:12, 1年前 , 58F
拋棄A350訂單改買787的決定真的不智
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03/12 13:13, 1年前 , 59F
我倒是有個注意 XLR 可以飛鳳凰城往返成田，桃園部分讓
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03/12 13:13, 1年前 , 60F
日航做接駁
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03/12 13:15, 1年前 , 61F
這樣就不用經過洛杉磯了，但時間帶的話，溫度會不會受
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03/12 13:15, 1年前 , 62F
到限制？
03/12 13:15, 62F
推
03/12 13:31, 1年前 , 63F
聯合表示 我們有好多350的slot 有沒有人要接啊
03/12 13:31, 63F
推
03/13 03:56, 1年前 , 64F
UA在合併前買的A350要等到什麼時候才真的想要飛啊
03/13 03:56, 64F
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03/13 09:00, 1年前 , 65F
UA就一直拖啊 目前預計2027進來換掉老772
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03/13 09:00, 1年前 , 66F
機型也從35K變成359 再用買21N拖時間不想付違約金
03/13 09:00, 66F
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03/13 12:58, 1年前 , 67F
可以改名叫西北航空了，喝西北風吧 ~~ QQ
03/13 12:58, 67F
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03/14 01:14, 1年前 , 68F
AA不是載旗航空啦. 70年代航空自由化前的PanAm還勉強算得上
03/14 01:14, 68F
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03/14 01:17, 1年前 , 69F
自由化後市場上始終保持3-5家規模較大的業者,沒有特定獨大
03/14 01:17, 69F
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03/14 01:17, 1年前 , 70F
再說一次AA繼續買A358才是反智
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03/14 01:20, 1年前 , 71F
UA最初是訂A359取代744機隊.結果被末期大打折扣的77W攔胡
03/14 01:20, 71F
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03/14 01:25, 1年前 , 72F
不過前幾年訂的150架+50選擇權787大單很可能會壓縮A350空間
03/14 01:25, 72F
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03/14 01:28, 1年前 , 73F
國內線/跨大西洋的老772可以用787-10替換.772ER也能勉強用
03/14 01:28, 73F
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03/14 01:30, 1年前 , 74F
用789和增加班次應付.目前A35K恐怕要等2035後77W步入老年
03/14 01:30, 74F
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03/14 01:32, 1年前 , 75F
到時候777X也加入競爭.如果市場出現衰退被砍單的機率不小
03/14 01:32, 75F
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