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[新聞] 福岡機場第二跑道啟用 1小時可增2班

看板Aviation (航空板)作者 (小犬/小B)時間19小時前 (2025/03/20 14:51), 編輯推噓24(24推 0噓 20→)
留言44則, 29人參與, 9小時前最新討論串1/1
日經 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC10AMI0Q5A310C2000000/ 福岡機場第二跑道啟用 1小時可增2班 以下簡單N87翻譯 福岡機場在2/20號正式啟用第二跑道，位於第一跑道西側210公尺的位置，長2500公尺。 原則上，該跑道僅限國際線起飛使用，由於跑道間距離過近，也無法同時起降。 一小時可以起飛的班機增加2班來到40班，一年可以增加12000班來到18萬8000班次。 福岡機場客機允許起飛的時間是早上七點到晚上十點。這一天第二跑道的最初起飛 是日本航空運營的紀念包機，第一台定期航班是早上九點飛往仁川機場的濟州航空。 https://i.imgur.com/G8Ux1kf.png
許多人在在國際線航廈的展望台目睹飛機起飛的瞬間。其中有一名為了送別搭乘其他航班 的親人前來，住在福岡市的中學一年級學生門田健勝（13歲）露出笑容說：「真的很幸運 。我有很多喜歡飛機的朋友，想在學校跟他們炫耀。」 第二跑道是為了緩解福岡機場過度繁忙的狀況，由國土交通省在2015年開始施工的工程。 避免航班營運下以夜間施工為主，加上改良地基、整理土地等原因，跑道花了10年完成。 總工程費用約1643億日圓。 福岡機場在2019年4月民營化，由九州電力、西日本鐵道、福岡市等出資成立的福岡國際 機場公司營運。2023年的旅客數為2493萬人，在日本僅次於羽田、成田、關西排名第四。 --- 以下個人心得 福岡機場在2010年代開放天空後，韓國線暴增，機場開始過度負荷 這次的新跑道至多只有讓福岡機場從嚴重過載變成稍微過載而已 不知道這次的新跑道可以多稱幾年... 上次搭 BR101 回桃園，真的可以體會到福岡機場的慘況 晚上一整排羽田飛過來的要降落，國際線一整排飛首爾的要起飛 首爾線大量誤點下幸好只延誤了40分鐘左右 加上市中心的緣故晚上十點要宵禁，我發文前就看到昨天華航取消的新聞 XDDDD 希望過一陣子之後國際線可以穩定一點 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.72.126.179 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1742453483.A.7B7.html
推
03/20 15:02, 19小時前 , 1F
福岡不該開放天空的
03/20 15:02, 1F
→
03/20 15:04, 19小時前 , 2F
經濟效果太大了 PUS-FUK不到一小時 超級方便...
03/20 15:04, 2F
推
03/20 15:04, 19小時前 , 3F
對觀光經濟有正向幫助吧
03/20 15:04, 3F
推
03/20 15:14, 19小時前 , 4F
宵禁時間太早了
03/20 15:14, 4F
推
03/20 15:15, 19小時前 , 5F
好奇一年後確實增加的班數 大家可以把它記起來
03/20 15:15, 5F
→
03/20 15:16, 19小時前 , 6F
我用手機提醒了 一年後來看看
03/20 15:16, 6F
推
03/20 15:17, 19小時前 , 7F
熊本發展起來 對福岡降載感覺比較有幫助
03/20 15:17, 7F
推
03/20 15:23, 19小時前 , 8F
上次從大邱飛福岡 有一半飛行時間都是在外海跑操場
03/20 15:23, 8F
推
03/20 15:28, 19小時前 , 9F
二樓大，FUK離博多站又近，馬上接新幹線去各地，超方便，市區
03/20 15:28, 9F
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03/20 15:28, 19小時前 , 10F
機場的好處
03/20 15:28, 10F
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03/20 15:28, 19小時前 , 11F
福岡自我期許還要國際線破千萬人呢
03/20 15:28, 11F
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03/20 16:10, 18小時前 , 12F
韓國去福岡近又便宜
03/20 16:10, 12F
推
03/20 16:13, 18小時前 , 13F
這麼擠protocol應該很多吧
03/20 16:13, 13F
推
03/20 16:13, 18小時前 , 14F
也可以從桃機搭我去福岡喔 很方便
03/20 16:13, 14F
→
03/20 16:41, 18小時前 , 15F
空間不足還弄第二跑道 不切實際
03/20 16:41, 15F
推
03/20 16:49, 17小時前 , 16F
反觀
03/20 16:49, 16F
推
03/20 16:53, 17小時前 , 17F
應該想辦法分一些給北九州機場吧？
03/20 16:53, 17F
推
03/20 16:56, 17小時前 , 18F
台灣就是很「實際」，所以很多東西看起來，都非常的「實際」
03/20 16:56, 18F
推
03/20 17:00, 17小時前 , 19F
福岡以前晚上ATC很嚴重
03/20 17:00, 19F
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03/20 17:22, 17小時前 , 20F
更甭提福岡機場是軍民合用機場
03/20 17:22, 20F
推
03/20 19:17, 15小時前 , 21F
福岡機場真的交通位置好
03/20 19:17, 21F
推
03/20 19:28, 15小時前 , 22F
宵禁沒改吧
03/20 19:28, 22F
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03/20 19:55, 14小時前 , 23F
很懷念北九州機場但真的有點遠
03/20 19:55, 23F
推
03/20 20:10, 14小時前 , 24F
沒看懂...兩條跑道不能同時用？那和在跑道外排隊起飛有啥
03/20 20:10, 24F
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03/20 20:10, 14小時前 , 25F
不同？從排隊區滑到起飛準備位置又不用30秒XD
03/20 20:10, 25F
推
03/20 20:26, 14小時前 , 26F
要分流也只能把北九州跟熊本給養起來吧
03/20 20:26, 26F
推
03/20 21:04, 13小時前 , 27F
花上千億增加5%的容量 這經濟效益好像沒很高…
03/20 21:04, 27F
推
03/20 21:07, 13小時前 , 28F
北九州不好養吧 熊本可能比較有機會
03/20 21:07, 28F
推
03/20 21:11, 13小時前 , 29F
Soir寫目視氣象條件下210m就可以了
03/20 21:11, 29F
推
03/20 21:16, 13小時前 , 30F
03/20 21:16, 30F
推
03/20 22:43, 12小時前 , 31F
我記得看過別篇新聞是說第二跑道的好處是有兩條輪流
03/20 22:43, 31F
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03/20 22:43, 12小時前 , 32F
維護，增加容量不是主要目的
03/20 22:43, 32F
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03/20 23:06, 11小時前 , 33F
看未來西九州新幹線會不會把佐賀空港串連起來
03/20 23:06, 33F
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03/20 23:09, 11小時前 , 34F
雖然北九州市位於福岡縣，但離福岡市太遠是致命傷
03/20 23:09, 34F
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03/20 23:10, 11小時前 , 35F
除去北海道和沖繩，日本也很少一縣兩機場以上的
03/20 23:10, 35F
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03/20 23:11, 11小時前 , 36F
以往有宵禁的機場跑道通常在宵禁期間維護
03/20 23:11, 36F
推
03/20 23:22, 11小時前 , 37F
可以一個儀器到場，目視後落另外一條，大概吧。
03/20 23:22, 37F
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03/20 23:52, 10小時前 , 38F
1600億中 有500億是機場擴建的用地取得費(雖然也很貴)
03/20 23:52, 38F
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03/20 23:52, 10小時前 , 39F
桃機三跑的374億可不包含徵收費用啊 (被另外包在航空城
03/20 23:52, 39F
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03/20 23:52, 10小時前 , 40F
用地取得計畫裡面了
03/20 23:52, 40F
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03/21 00:25, 10小時前 , 41F
去年福岡釜山間的高速船中止，應該加重了機場負擔
03/21 00:25, 41F
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03/21 00:45, 10小時前 , 42F
串佐賀機場是佐賀縣要的方案 可惜JRTT跟JR九州不要
03/21 00:45, 42F
推
03/21 01:07, 9小時前 , 43F
像石川縣的小松/能登機場就有兩個啊
03/21 01:07, 43F
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03/21 01:09, 9小時前 , 44F
還有愛知縣的中部/小牧，一縣兩空港不罕見吧
03/21 01:09, 44F
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