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[分享] 2025年加拿大學飛概況 1.資金篇

看板Aviation (航空板)作者 (StarChz)時間18小時前 (2025/03/20 15:46), 17小時前編輯推噓12(12推 0噓 37→)
留言49則, 14人參與, 8小時前最新討論串1/1
大家好! 自我介紹一下，我已經在版上潛水多年，是幾年前一位在板上分享加拿大學飛大 大的同窗，我這幾年在加拿大學習的飛行的這段時間受了他很多照顧，實在是我在飛行路 上的貴人，因此我抱著一個取之於板上回饋於板上的心來這裡跟大家分享現在2025在加拿 大學飛的狀況。 首先先跟大家抱歉，我對PTT的排版實在很不熟練，因此有礙閱讀還請各位大大見諒! 目前我這位同窗大大工作非常忙祿，因此最近可能比較無暇更新BLOG，因此我將基於他的 文章來更新2025最新的加拿大學飛資訊。但由於內容實在太多，因此難以直接分享在版上 ，文章於我的個人Medium : https://medium.com/@mo781992/ 我會盡快更新其他篇，包括加拿大飛行教練的制度，目前來學飛畢業後的前景、工作機會 ， 畢業後留下來移民簽證等等問題，來讓想來加拿大自訓的同學有一個初步的認識。 謝謝大家的收看。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 198.53.90.148 (加拿大) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1742456802.A.668.html
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03/20 15:47, 18小時前 , 1F
太神啦!!
03/20 15:47, 1F
推
03/20 15:50, 18小時前 , 2F
建議分類可以改 [就業]
03/20 15:50, 2F
推
03/20 15:57, 18小時前 , 3F
柏努力定律
03/20 15:57, 3F
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03/20 15:57, 18小時前 , 4F
所以飛機升力是不是依據柏努力
03/20 15:57, 4F
※ 編輯: mo787878 (198.53.90.148 加拿大), 03/20/2025 16:23:27
推
03/20 17:02, 17小時前 , 5F
白努力定律可以解釋現象，但是升力產生的原因應該是康達
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03/20 17:02, 17小時前 , 6F
效應。
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03/20 17:23, 16小時前 , 7F
康達效應只是解釋流體會沾附在機翼表面而已，他本身並
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03/20 17:23, 16小時前 , 8F
不會產生升力或壓力差，它的主要作用是幫助氣流沿著機翼
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03/20 17:23, 16小時前 , 9F
表面保持附著，從而減少流動分離，這對升力的維持有幫助
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03/20 17:23, 16小時前 , 10F
，但並不是產生升力的根本原因。
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03/20 17:23, 16小時前 , 11F
硬要說升力的形成非常複雜，但要簡單來說升力的形成原因
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03/20 17:23, 16小時前 , 12F
還是跟柏努力定律與牛頓第三運動定律。
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03/20 17:25, 16小時前 , 13F
有比較直接的關係跟比較簡單的解釋
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03/20 17:28, 16小時前 , 14F
但也有可能是我學術淺薄，還請各位教官多多指正
03/20 17:28, 14F
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03/20 17:31, 16小時前 , 15F
C教官出沒在推文欸（重點錯
03/20 17:31, 15F
推
03/20 18:14, 16小時前 , 16F
navier-stokes方程式吧，當年空氣動力學是這樣教的
03/20 18:14, 16F
推
03/20 18:23, 15小時前 , 17F
白努力比較像把康達效應公式化，也是navier-stokes的簡化
03/20 18:23, 17F
推
03/20 18:43, 15小時前 , 18F
小時候是說白努力定律,近來看YT已經改了
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03/20 19:04, 15小時前 , 19F
如果康達效應是產生升力的原因，那應該所有沿著曲面流
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03/20 19:04, 15小時前 , 20F
動的流體都會產生升力，但其實現實生活中並沒有。
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03/20 19:04, 15小時前 , 21F
例如水沿著湯匙彎曲流動（康達效應）時，湯匙本身不會「
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03/20 19:04, 15小時前 , 22F
升空」，因為並沒有產生升升力，
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03/20 19:04, 15小時前 , 23F
高速行駛的汽車車頂，如果車頂是有曲面的，流體沿著車
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03/20 19:04, 15小時前 , 24F
頂，也沒有產生升力
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03/20 19:04, 15小時前 , 25F
所以流體沿著物體本身這件事並不會產生壓力差，更不會
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03/20 19:04, 15小時前 , 26F
有升力。
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03/20 19:04, 15小時前 , 27F
如果康達效應是直接產生升力的原因，那飛機的攻角會變
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03/20 19:04, 15小時前 , 28F
的不重要，反正只要有流體流過機翼就好。
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03/20 19:04, 15小時前 , 29F
升力來源最主要還是與機翼形狀與攻角角度所影響氣流，
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03/20 19:04, 15小時前 , 30F
導致壓力分布改變。白努力定律只是影響他的其中一部分
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03/20 19:04, 15小時前 , 31F
解釋而已。
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03/20 19:04, 15小時前 , 32F
我的理解是這樣QQ
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03/20 19:04, 15小時前 , 33F
啊等一下！我不是只是想分享加拿大學飛近況嗎？怎麼歪
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03/20 19:04, 15小時前 , 34F
樓成空氣動力學討論版了XD
03/20 19:04, 34F
推
03/20 19:15, 15小時前 , 35F
我記得白努力流速和壓差的關係貌似用在管流？並不能直
03/20 19:15, 35F
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03/20 19:15, 15小時前 , 36F
接用來解釋作用在翼剖面的昇力
03/20 19:15, 36F
推
03/20 19:44, 14小時前 , 37F
感謝專業787大人開釋,但就跟空氣動力學一樣,不懂就是不懂
03/20 19:44, 37F
推
03/20 23:13, 11小時前 , 38F
感謝分享
03/20 23:13, 38F
推
03/21 00:55, 9小時前 , 39F
康達效應湯匙不會升空，但是會向水流靠近啊= =。康達效應
03/21 00:55, 39F
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03/21 00:55, 9小時前 , 40F
應該不是只有“流體會沿著曲面移動”
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03/21 00:58, 9小時前 , 41F
在水流湯匙的例子裡，流體只流過物體的單面（湯匙的凸面
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03/21 00:58, 9小時前 , 42F
），沒有所謂的壓力差，卻一樣能讓湯匙向著凸面移動
03/21 00:58, 42F
推
03/21 01:08, 9小時前 , 43F
喔喔，好像不對，湯匙會動應該跟康達無關
03/21 01:08, 43F
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03/21 01:39, 8小時前 , 44F
最根本原因是空氣有”黏滯性” 用navier-stokes方程式
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03/21 01:39, 8小時前 , 45F
敘述會比較完整 請善用matlab或mathematica求解 不然會
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03/21 01:39, 8小時前 , 46F
哭哭
03/21 01:39, 46F
推
03/21 01:45, 8小時前 , 47F
恢復熟悉的航空版了
03/21 01:45, 47F
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03/21 01:46, 8小時前 , 48F
03/21 01:46, 48F
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03/21 01:46, 8小時前 , 49F
leRocket/airplane/shed.html
03/21 01:46, 49F
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