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Re: [閒聊] 2025/02 部分航空公司載客率

看板Aviation (航空板)作者 (Fishy)時間13小時前 (2025/03/25 19:38), 9小時前編輯推噓18(18推 0噓 9→)
留言27則, 18人參與, 1小時前最新討論串1/1
這次各區就直接上圖，排名表維持用打的。 本月由於前十有未滿十萬的載客數，故補上幾個。 相關資料可於 CAA 網站查詢。 https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1 有錯歡迎指正。 RK 機場 載客數/座位數 % HND/NRT 440.835/471.459 93.5% １ HKG 365.146/557.289 65.5% ２ NRT 294.300/311.689 94.4% BKK/DMK 246.060/285.109 86.3% ３ KIX 244.601/277.454 88.2% GMP/ICN 224.891/237.919 94.5% ４ BKK 220.563/253.874 86.9% ５ ICN 205.441/217.583 94.4% PVG/SHA 149.580/237.122 63.1% ６ MNL 146.686/182.468 80.4% ７ SIN 145.881/178.568 81.7% ８ SGN 126.393/155.684 81.2% ９ TSA-HND 116.993/124.510 94.0% 10 △3 OKA 99.727/129.078 81.2% ▽1 SFO 99.035/124.146 79.8% △1 CTS 98.384/101.540 96.9% LAX/ONT 97.640/125.912 77.5% ▽2 PVG 96.148/157.278 61.1% 北美不知道是票賣太貴還是終於淡季該淡，整體狀況都不能說算很好。 大洛杉磯地區以沒有競爭的安大略載客率最佳。 星宇/LAX/12月增至與華航一樣班次後淡季整體供需看來是過剩。 達美/SEA 就算是最便宜的看起來載客率一樣贏不過台籍，然後 BR/JX 還要加班次。 https://i.imgur.com/hV5H34P.png
歐洲 https://i.imgur.com/tp4kvar.png
中東 https://i.imgur.com/LxBLkZb.png
紐澳 https://i.imgur.com/AWggpdz.png
台灣人依舊很喜歡去日本，就連 LCC 之前載客率不太好的這次也都有八成。 國泰日本的座位數不知道民航局是否有要求調整過，這次載客率整體拔升。 札幌雪季依舊滿滿滿。 https://i.imgur.com/5QOFvtN.png
https://i.imgur.com/iIeTKWi.png
韓國一月整體載客數/率都算不錯。 https://i.imgur.com/YxpFSI8.png
https://i.imgur.com/Oi7lfz2.png
越南 https://i.imgur.com/CvFEFuj.png
印尼、新加坡 https://i.imgur.com/fI2c4g1.png
菲律賓 https://i.imgur.com/5Un23MC.png
泰國 https://i.imgur.com/J1skK83.png
馬來西亞 https://i.imgur.com/bnsLP6s.png
港澳看起來就是兩邊有放假的時候會好一點，沒放假的時候就以載貨為主？ https://i.imgur.com/kj3hA5h.png
中國也差不多意思，假期要回台灣的時候多一點，其他時候也是加減載。 https://i.imgur.com/jIF3sTV.png
https://i.imgur.com/eUPD4NW.png
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.1.47 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1742902733.A.7F6.html
推
03/25 19:47, 12小時前 , 1F
推用圖片好閱讀
03/25 19:47, 1F
推
03/25 19:55, 12小時前 , 2F
推用表格圖片
03/25 19:55, 2F
推
03/25 19:55, 12小時前 , 3F
推
03/25 19:55, 3F
推
03/25 20:01, 12小時前 , 4F
圖片方便閱讀，甘溫
03/25 20:01, 4F
有更好的更新格式也歡迎分享。
推
03/25 20:29, 12小時前 , 5F
美國前陣子機瘟，導致民眾減少搭乘飛機，北美線應該也
03/25 20:29, 5F
→
03/25 20:29, 12小時前 , 6F
受到影響
03/25 20:29, 6F
這原因影響應該不大吧？
推
03/25 20:48, 11小時前 , 7F
星宇檳城總算在收攤之前 贏了一次CI 接著夏季班表克
03/25 20:48, 7F
→
03/25 20:48, 11小時前 , 8F
拉克要逐漸增加到每週9班了
03/25 20:48, 8F
班次載客數少了一半又要收攤，輸贏有差？
推
03/25 21:05, 11小時前 , 9F
達美/SEA墊底不意外,意外的是華航只贏達美1.3%,JX仍有90%+
03/25 21:05, 9F
→
03/25 21:10, 11小時前 , 10F
個人推測JX抵SEA時間較CI/BR早約3hr或可撈到更多北美轉機客
03/25 21:10, 10F
猜跟飛機時間沒有太大關係，而是可以買 JX 累 AS 跟用 AS 換 JX。 CI 現在除了不放位給夥伴外，連自家哩程獲取難度也提高了。加上本身票價自疫情 後硬梆梆，比別人貴只會讓一年只飛一次越洋的客人轉而找便宜或可累其他家在北美 有夥伴的航空公司。然後同聯盟的 DL 又是直接競爭對手，聯盟內需求 DL 會籍的反 而不會飛 CI。
推
03/25 21:35, 11小時前 , 11F
清晰明瞭 推推
03/25 21:35, 11F
推
03/25 21:52, 10小時前 , 12F
JX砍掉載客率比較高的PEN,卻要增CRK
03/25 21:52, 12F
檳城太遠價格又沒多好，飛一次他可以排出其他地方飛兩次。
推
03/25 22:45, 9小時前 , 13F
檳城太遠早出晚歸，一架飛機的運用就沒了票價又賣不
03/25 22:45, 13F
→
03/25 22:45, 9小時前 , 14F
高，不如飛機移去台中飛日本
03/25 22:45, 14F
※ 編輯: coolfish1103 (111.251.1.47 臺灣), 03/25/2025 23:09:36
推
03/25 23:08, 9小時前 , 15F
推推，清晰閱讀！
03/25 23:08, 15F
推
03/25 23:12, 9小時前 , 16F
上海變真慘
03/25 23:12, 16F
→
03/25 23:13, 9小時前 , 17F
以前華航744每次搭滿滿的PVG
03/25 23:13, 17F
推
03/25 23:17, 9小時前 , 18F
畢竟CI到美國轉機怎麼比得上DL那四通八達的網絡
03/25 23:17, 18F
推
03/25 23:53, 8小時前 , 19F
下次考慮開一個整體表格分享嗎？
03/25 23:53, 19F
推
03/26 00:24, 8小時前 , 20F
推
03/26 00:24, 20F
→
03/26 01:34, 7小時前 , 21F
美國消費太高還要小費 除非剛性需求(洽商出差參展
03/26 01:34, 21F
→
03/26 01:35, 7小時前 , 22F
不然觀光目的大概只剩YTber 和高收入份子去得起吧
03/26 01:35, 22F
推
03/26 05:50, 2小時前 , 23F
小費就情勒，我都不管什麼疫情後要加%數。
03/26 05:50, 23F
→
03/26 05:50, 2小時前 , 24F
牌價都漲了為什麼小費%數也要漲？
03/26 05:50, 24F
推
03/26 06:27, 2小時前 , 25F
疫情前美國旅館1xx 疫情後2xx 以前小費10%前後 現在要20%
03/26 06:27, 25F
→
03/26 06:28, 2小時前 , 26F
誇張的小費還要求25%起跳 我沒事幹嘛去美國啊？
03/26 06:28, 26F
推
03/26 07:37, 1小時前 , 27F
謝謝製圖 好看~~~
03/26 07:37, 27F
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