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Re: [分享] 交通委員會質詢華航753事件

看板Aviation (航空板)作者 (宇宙護衛隊)時間14小時前 (2025/05/02 14:28), 編輯推噓16(16推 0噓 14→)
留言30則, 17人參與, 3小時前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《alkuo (我男的 謝謝)》之銘言： : https://youtu.be/5DlIekDoAkk?si=YIdGGl6ZxELD0FA7
: 華航董事長： 機長決定回高雄的 : 甩鍋囉 數位CVR ，早就超過2小時， 而且民航局也要求長榮、華航、星宇自己訂辦法聽駕駛艙錄音， 實際上據稱也早就聽了很久。 對，都違法，並不是民航局說了就合法， 所以實際上是怎樣，當事的航空公司當然早就都聽過、都知道， 「調查中」就是假的，怎麼想台詞才是真的。 沒有事故卻可以聽駕艙錄音這件事， 有興趣的可以在本版往前找關於駕駛艙錄音的討論文。 就問： 航務處的處長，可以「建議」女飛行員把褲子脫下來給看一下嗎？ 現在就是這個問題（以下講通案，非個案）： 手冊、規定，都說飛機上的PIC機長做最後決定， 但地面上的長官，卻總是「建議」你怎樣又怎樣， 你要說這只是「建議」？ 這些地面上的長官，可都是參與打考績的人， 飛行員甚至每年二次適職性考試，要讓你考試不過太簡單， 光是調個機隊就可以讓你升不如死。 我再問：地面長官「如果」「建議」你飛回高雄， 你認為這真的只是建議？ 小弟只負責點出問題、點出華航機師們整個炸掉的原因， 其他請接龍。 哦，那個單引擎飛了5小時、安安靜靜沒聲音的公司，就算了。 昨天大佬講的那個捷克航空的案例很有意思， 用單引擎飛回捷克，然後被起訴了。 我突然想起某航濫告空服員引用的法律：危害飛航安全罪 ？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.86.14 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1746167316.A.E1D.html
推
05/02 15:07, 13小時前 , 1F
05/02 15:07, 1F
推
05/02 15:08, 13小時前 , 2F
觀感不好，一切合法，謝謝指教
05/02 15:08, 2F
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05/02 15:09, 13小時前 , 3F
看了罰則，最多60萬，真的不痛不癢，難怪航空公司會冒
05/02 15:09, 3F
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05/02 15:09, 13小時前 , 4F
險
05/02 15:09, 4F
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05/02 15:19, 13小時前 , 5F
60萬大概比在外站AOG維修的成本低太多就讓公司賭下去
05/02 15:19, 5F
推
05/02 15:49, 12小時前 , 6F
沒事就沒事 一出事就很大條 真的很敢賭...
05/02 15:49, 6F
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05/02 15:50, 12小時前 , 7F
長官:我只是建議 該怎麼做 你思考一下再做決定
05/02 15:50, 7F
推
05/02 15:59, 12小時前 , 8F
坐等 下一次失誤~~嘿嘿嘿?
05/02 15:59, 8F
推
05/02 16:27, 12小時前 , 9F
回頭飛回來沒問題,但是聽說油還不夠？這個應該就會有問
05/02 16:27, 9F
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05/02 16:27, 12小時前 , 10F
題了吧？民航局不查嗎？
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05/02 16:40, 11小時前 , 11F
飛行員就順便背吧！反正搖桿子的是你
05/02 16:40, 11F
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05/02 17:13, 11小時前 , 12F
廠商會自律
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推
05/02 17:44, 10小時前 , 13F
油是不夠回台北 不然怎麼不乾脆回台北就好
05/02 17:44, 13F
推
05/02 17:50, 10小時前 , 14F
前面爆卦推文不是都告訴你到台北會燒到Final Reserve
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05/02 17:50, 10小時前 , 15F
Fuel了
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05/02 17:54, 10小時前 , 16F
是在回答awayaway的問題 油回高雄夠 回台北就不行
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05/02 17:59, 10小時前 , 17F
查一下航務處的技術研討會的時候 高層政令宣導了什麼
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05/02 17:59, 10小時前 , 18F
不就好了
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05/02 18:04, 10小時前 , 19F
再單發失效就全機游泳的情況不盡快降落絕對沒危害飛航安全
05/02 18:04, 19F
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05/02 18:06, 10小時前 , 20F
民航局都已經把FAA相關規定刪了，可見在台灣這些跟安全無關
05/02 18:06, 20F
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05/02 18:07, 10小時前 , 21F
Passenger Swimming而已 沒事沒事
05/02 18:07, 21F
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05/02 18:27, 10小時前 , 22F
當時要是轉降外站的話,AOG起碼比在高雄/桃園多至少7天以上
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05/02 18:29, 10小時前 , 23F
各位有無算過1架A350,每周可飛幾個長班/短班=可能營收損失
05/02 18:29, 23F
推
05/02 18:30, 10小時前 , 24F
最扯的應該還是民航局偷改FAA規定
05/02 18:30, 24F
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05/02 18:30, 10小時前 , 25F
這樣就了解為何選擇回台灣了.所以60萬罰款(for公司)是無感
05/02 18:30, 25F
推
05/02 19:14, 9小時前 , 26F
可聽大佬的說法感覺是連降在高雄剩的油料都很..
05/02 19:14, 26F
推
05/02 21:17, 7小時前 , 27F
以 B-18919 為例，一週可以三長班四短班啊。AOG 會損失很多
05/02 21:17, 27F
推
05/02 23:32, 4小時前 , 28F
沒用的，從SQ006之後，飛行員就是特權階級，連死了幾十個
05/02 23:32, 28F
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05/02 23:32, 4小時前 , 29F
人都不可以司法調查，這次無人死亡更不用說
05/02 23:32, 29F
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05/03 01:25, 3小時前 , 30F
台灣很多行政罰鍰訂了就沒再隨物價調整過
05/03 01:25, 30F
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