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[新聞] 12億元改造4離島機場 蘭嶼、綠島動土

看板Aviation (航空板)作者 (ggwp)時間1月前 (2025/05/20 12:09), 編輯推噓8(11推 3噓 35→)
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[新聞來源/日期] 2025/05/20 11:44 ltn [新聞標題] 12億元改造4離島機場 蘭嶼、綠島動土 [內文] 〔記者蔡昀容／台東報導〕交通部民航局投入12億元，針對4離島機場整體外觀風貌新建 及改建工程，其中綠島、蘭嶼機場今（20日）舉行動土典禮，預計2027年7月完工。 蘭嶼、綠島、七美、望安機場，歷經多年已經老舊，考量機場是當地重要門戶，民航局 2019年起籌畫4機場外觀改建，由日本建築師團紀彥與台灣建築師許宗熙合作設計。 蘭嶼及綠島率先動工，今天在綠島舉行動土典禮。蘭嶼機場工程費2.23億元、綠島機場 2.29億元，若再加上其他費用，加起來將近6億元，希望打造全新門戶意象，也實現交通 平權。 綠島機場站前增建彎月C型屋簷通廊，除了雨遮功能，也整合機場不規則狀的建築群；並 在通廊前有雕塑設計，與整體航站有連結性；航廈內部天花板以「黑潮」為主題設計，呈 現豐富海洋生物。 蘭嶼機場主體航廈增建485平方公尺，航廈內部也裝修改善。航廈外觀維持達悟族拼板舟 造型及傳統圖騰，保留蘭嶼島傳統文化。 交通隊常務次長林國顯出席典禮表示，不是人次多的運輸才要花力氣，越是偏遠政府應更 加重視；政府每年補助離島居民機票9.8億元，5億元則補助離島航線航空業者，但場站維 護費、管理費等卻僅幾百萬元，有相當差距，因此啟動裝修計畫，要把航空站蓋好，成為 當地知名地標，讓旅客下機會有不同感受。 民航局長何淑萍表示，本島機場持續建設，但離島機場相對較少，但機場對離島來說同樣 是當地門戶，不應該因為服務人次少就被忽略，因此民航局投入資源，打造成當地地標， 並提升旅客服務品質。 台東縣副縣長王志輝指出，對於經濟效益不高的地方，建設往往會「將就」，但借鏡日本 ，即便是小城市的機場，也沒被簡化，相信離島機場改建後，服務品質會提升。他比喻， 與其100萬人次造訪，不如1萬人來100次，好品質才能吸引旅客「一來再來」。 [原文連結] https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5048601 ps:我還以為有啥新科技可以延長跑道 原來是整修航廈 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.122 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1747714184.A.534.html
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05/20 12:52, 1月前 , 1F
表面功夫
05/20 12:52, 1F
推
05/20 12:57, 1月前 , 2F
離島要啥服務品質XD
05/20 12:57, 2F
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05/20 13:09, 1月前 , 3F
蘭嶼卡在原住民保留地政策
05/20 13:09, 3F
推
05/20 13:29, 1月前 , 4F
蘭嶼需要的是改善取消不飛的問題
05/20 13:29, 4F
推
05/20 13:45, 1月前 , 5F
大家都能分到一杯羹
05/20 13:45, 5F
推
05/20 14:22, 1月前 , 6F
升級起降系統才是正常的吧
05/20 14:22, 6F
噓
05/20 17:12, 1月前 , 7F
3f連內容都不看 這只是航廈內部裝修改善
05/20 17:12, 7F
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05/20 18:05, 1月前 , 8F
他有在看內容的嗎
05/20 18:05, 8F
推
05/20 19:37, 1月前 , 9F
願意投入資源是不錯啦 但性能不考慮一下嗎
05/20 19:37, 9F
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05/20 20:29, 1月前 , 10F
啥? 真假?
05/20 20:29, 10F
推
05/20 22:11, 1月前 , 11F
小琉球:
05/20 22:11, 11F
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05/20 23:20, 1月前 , 12F
蘭嶼感覺可以填海造陸 像北竿那樣把跑道延長 就可以停
05/20 23:20, 12F
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05/20 23:21, 1月前 , 13F
ATR72 然後開松山 清泉崗和小港的航班
05/20 23:21, 13F
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05/21 00:48, 1月前 , 14F
蘭嶼最大問題是跑道的風向問題，另外古早時候早就
05/21 00:48, 14F
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05/21 00:48, 1月前 , 15F
有飛過DO228的松山蘭嶼，非旺季根本不會有客源
05/21 00:48, 15F
推
05/21 08:21, 1月前 , 16F
一整年下來小琉球觀光客說不定比綠島+蘭嶼多
05/21 08:21, 16F
推
05/21 14:22, 1月前 , 17F
問題是小琉球沒機場呀
05/21 14:22, 17F
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05/21 17:43, 1月前 , 18F
問題是綠島蘭嶼在非暑假根本沒客源啊，台灣離島航
05/21 17:43, 18F
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05/21 17:43, 1月前 , 19F
線就是華航（華信）長榮（立榮）二大集團不玩，才
05/21 17:43, 19F
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05/21 17:43, 1月前 , 20F
丟給德安的啊，德安最早的do228全是從華信跟立榮收
05/21 17:43, 20F
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05/21 17:43, 1月前 , 21F
來的
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05/21 17:45, 1月前 , 22F
另外永興航空的年代飛過小琉球的航線，小琉球與本
05/21 17:45, 22F
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05/21 17:45, 1月前 , 23F
島的距離航空業根本沒市場，也不像馬祖冬天差到海
05/21 17:45, 23F
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05/21 17:45, 1月前 , 24F
象不行要靠旋翼機
05/21 17:45, 24F
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05/21 17:59, 1月前 , 25F
更正是台灣航空
05/21 17:59, 25F
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05/21 23:45, 1月前 , 26F
日本在偏遠離島航線的重視/經驗上遠超過台灣 蘭
05/21 23:45, 26F
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05/21 23:45, 1月前 , 27F
嶼這種島嶼地形與氣候條件 日本外島比比皆是 日
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05/21 23:47, 1月前 , 28F
本政府非常重視離島居民行的基本權利與飛安的維護
05/21 23:47, 28F
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05/21 23:48, 1月前 , 29F
當地離島人口再少 中央政府有權利建立便捷的離島
05/21 23:48, 29F
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05/21 23:48, 1月前 , 30F
交通網路 遺憾是有些人短視近利 誤以為30年前
05/21 23:48, 30F
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05/21 23:49, 1月前 , 31F
的狀況跟現在一樣? 根本無視離島人對飛機的依賴
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05/21 23:49, 1月前 , 32F
這種以天龍台北觀點看離島航線 看在離島人真是
05/21 23:49, 32F
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05/21 23:50, 1月前 , 33F
無奈與臉上三條線
05/21 23:50, 33F
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05/22 00:11, 1月前 , 34F
除了惡劣天氣不飛外 冬天怎沒客源?
05/22 00:11, 34F
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05/22 00:11, 1月前 , 35F
每次搭船往蘭嶼湧入超過數百人是誰?
05/22 00:11, 35F
噓
05/22 00:13, 1月前 , 36F
笑死我就住在東部地區，樓上真的有在東部搭乘飛機
05/22 00:13, 36F
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05/22 00:13, 1月前 , 37F
去過蘭嶼？還是天龍人只是看日本怎樣云云再來扯議
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05/22 00:13, 1月前 , 38F
題
05/22 00:13, 38F
噓
05/22 00:29, 1月前 , 39F
我從頭到尾只說了台北蘭嶼沒有客源稱起，還有小琉
05/22 00:29, 39F
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05/22 00:29, 1月前 , 40F
球飛過定翼機航線（by BN-2執飛）就有人崩潰，蘭嶼
05/22 00:29, 40F
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05/22 00:29, 1月前 , 41F
冬季就是買到機票難度不高，政府要是不重視早就把
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05/22 00:29, 1月前 , 42F
德安補助停掉，德安的航線要是沒有政府補助根本轉
05/22 00:29, 42F
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05/22 00:29, 1月前 , 43F
不了錢，且蘭嶼機場的跑道方向特殊性今天就算加長
05/22 00:29, 43F
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05/22 00:29, 1月前 , 44F
，飛機也不見得有辦法起降，真的那麼熟蘭嶼會不知
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05/22 00:29, 1月前 , 45F
道蘭嶼起降問題一直都是側風？
05/22 00:29, 45F
推
05/24 19:25, 1月前 , 46F
台灣的離島似乎也沒有馬爾地夫開航水上飛機的條件
05/24 19:25, 46F
推
05/24 19:29, 1月前 , 47F
不過定翼機或許未來30年後也不會飛這種距離了
05/24 19:29, 47F
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05/24 19:29, 1月前 , 48F
無人機的發展一併帶動了旋翼技術突破
05/24 19:29, 48F
推
05/24 22:17, 1月前 , 49F
七美改建完去捧場一次好了
05/24 22:17, 49F
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