[新聞] 缺機師！交通部預告下修檢定年齡 高齡執勤也放寬
[新聞來源/日期]
自由 5／24
[新聞標題]
缺機師！交通部預告下修檢定年齡 高齡執勤也放寬
[內文]
航空業缺人！交通部預告修正「航空人員檢定給證管理規則」，放寬民航運輸駕駛員的申請
檢定年齡，從現行的23歲下修到21歲、商用駕駛員從20歲下修到18歲。另外，也放寬兩名以
上的60歲以上高齡機師可共同執勤，但不得超過65歲。
自武漢肺炎疫情後，航空業缺人力，特別是機師，也包括航空公司購買大量新飛機，因此人
力不足。交通部預告修正「航空人員檢定給證管理規則」，鬆綁年齡限制等規範，與國際民
用航空組織（ICAO）規範相同。
目前我國規定，國籍航空公司駕駛員年齡年齡不得超過65歲，60歲以上駕駛員每4個月需體
檢一次並合格，這部分都和國際民用航空組織（ICAO）規範相同。
不過，我國另外有部分規範相對嚴格，例如，ICAO規定2位以上駕駛員共同執行國際航線勤
務時，駕駛員年齡都可大於60歲，我國原本規定國際線派遣的駕駛員僅可有1位超過60歲。I
CAO規定商用駕駛員、多組員飛機駕駛員應年滿18歲，我方規定應年滿20歲。ICAO規定民航
運輸駕駛員應年滿21歲，我方規定應年滿23歲。
民航局經觀察主要國家法規執行情況，我國這些規範都會在這次修正與ICAO規範相同。交通
部說明，修正是因應國際作法及實際業務運作需求，參酌國際民用航空公約及歐洲聯合航空
安全法規，擬具修正草案，對於公告內容有任何意見或修正建議，可在公告刊登公報的次日
起60日內，可向民用航空局陳述意見或洽詢。
自武漢肺炎疫情後，航空業缺人力，特別是機師，也包括航空公司購買大量新飛機。兩家龍
頭國籍航空華航、長榮常常在招募機師，還開出優渥待遇。
華航表示，對修法樂見其成，這將有助於紓解航空人力問題，同時確保飛航安全與國際標準
接軌。華航將依據新的規定調整內部作業與人力規劃，確保營運穩定。
長榮航空對於交通部及民航局與時俱進和國際接軌的作法樂見其成，對實際業務運作需求助
益良多，未來將會配合辦理。
[原文連結]
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