PTT美食旅遊區 / Aviation (航空板)

Re: [情報] 中華航空CI186於釜山疑似落錯跑道

看板Aviation (航空板)作者 (pomelocandy)時間22小時前 (2025/06/13 00:35), 22小時前編輯推噓23(24推 1噓 39→)
留言64則, 29人參與, 6小時前最新討論串3/3 (看更多)
※ 引述《YummyPig (crybaby5566)》之銘言： : 餓死抬頭 : 花花今天（6/12）的CI186（B-18661) : Boeing 737-800 : TPE-PUS : 於降落時「疑似」落錯跑道 : （原本應落18R，但落18L） : https://i.imgur.com/YMXtXyT.jpeg
: 現在看CI187回程班機PUS-TPE取消 : https://i.imgur.com/YnybEJj.jpeg
: 大佬是否又有新航空週報能做了呢～ : 以及民航局&運安會&華航是否又會蓋牌呢？ : 落錯跑道 : 肯定一點都不嚴重吧 : 飛機還能飛 : 人沒受傷 : 還有油 : 嘻嘻 : 讓我們繼續等著看 用了本篇的 18L 18R 去查新聞，結果查到 2025/03/26 https://news.now.com/home/international/player?newsId=598267 <南韓真航空客機降錯跑道　險與另一客機相撞> 【Now新聞台】南韓真航空一架客機在釜山金海機場降落到錯的跑道 差點與另一架客機相撞。 事發在周二下午，控制塔原本批准真航空的客機在18R跑道降落，但飛機錯誤在18L跑道著 陸，而當時有一架釜山航空的客機正滑向18L跑道準備起飛。據了解，控制塔及時通知釜 山航空的客機才阻止意外發生。 真航空指，已向國土交通部匯報情況，將配合政府調查。 ==== 不同航空，但也是釜山金海機場 PUS，一樣批准 18R 但飛機降在 18L 完全一樣的案例，其他的等報告再定奪 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.99.251 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1749746151.A.7F6.html
→
06/13 00:40, 22小時前 , 1F
#1duyHC8F (Aviation) 明明有貼過，還不少人討論
06/13 00:40, 1F
※ 編輯: lc85301 (36.231.99.251 臺灣), 06/13/2025 00:41:44
→
06/13 00:42, 22小時前 , 2F
用降錯找沒找到，有貼過了
06/13 00:42, 2F
推
06/13 00:56, 22小時前 , 3F
是說這跑道還是偶爾會有班機降落錯嗎
06/13 00:56, 3F
→
06/13 00:56, 22小時前 , 4F
如果這樣的問題一再發生 是不是….發音
06/13 00:56, 4F
推
06/13 00:58, 22小時前 , 5F
降落前的轉向會是因素嗎？
06/13 00:58, 5F
推
06/13 01:04, 22小時前 , 6F
五邊沒執行到位吧
06/13 01:04, 6F
→
06/13 01:18, 21小時前 , 7F
發音通常會講 LEFT 跟 RIGHT，這不太可能聽錯吧..？
06/13 01:18, 7F
→
06/13 02:10, 21小時前 , 8F
台灣：小事 不用通報
06/13 02:10, 8F
噓
06/13 05:41, 17小時前 , 9F
8樓說什麼？有通報而且組員立即停飛調查啊
06/13 05:41, 9F
推
06/13 06:18, 16小時前 , 10F
8F意思是若由台灣民航局/運安會作主
06/13 06:18, 10F
→
06/13 06:19, 16小時前 , 11F
就小事=不用通報了吧
06/13 06:19, 11F
→
06/13 06:19, 16小時前 , 12F
當然也更不需要做什麼調查
06/13 06:19, 12F
→
06/13 06:21, 16小時前 , 13F
但這次發生在外站 只好老實照規定來
06/13 06:21, 13F
推
06/13 06:34, 16小時前 , 14F
ILS36R circling 18L是一個蠻考驗綜合能力的程序，機長側
06/13 06:34, 14F
→
06/13 06:34, 16小時前 , 15F
在轉彎的時候其實是看不到跑道在哪的，需要仰賴地面燈光
06/13 06:34, 15F
→
06/13 06:34, 16小時前 , 16F
跟ND上的跑道final延伸線做輔助。
06/13 06:34, 16F
推
06/13 06:37, 16小時前 , 17F
如果能見度不好的狀態下，是很有可能看錯跑道，加上五邊距
06/13 06:37, 17F
→
06/13 06:37, 16小時前 , 18F
離短的狀態，塔台也不見得能確定機組意圖(因為航機在做軌
06/13 06:37, 18F
→
06/13 06:37, 16小時前 , 19F
跡修正)
06/13 06:37, 19F
→
06/13 06:38, 16小時前 , 20F
抱歉第一句打錯,36L circling 18R
06/13 06:38, 20F
推
06/13 06:56, 16小時前 , 21F
就設計不良的機場 也難怪了
06/13 06:56, 21F
推
06/13 07:53, 15小時前 , 22F
塔台沒有發現問題嗎？應該要喊go around?
06/13 07:53, 22F
推
06/13 08:22, 14小時前 , 23F
依韓國民族性 看到你自己挖洞跳他不會幫你 除非真的要
06/13 08:22, 23F
→
06/13 08:22, 14小時前 , 24F
撞到
06/13 08:22, 24F
推
06/13 08:40, 14小時前 , 25F
原來就是金海？國航過去在這機場在這裡哉跟斗？
06/13 08:40, 25F
→
06/13 08:41, 14小時前 , 26F
兩家china遇劫
06/13 08:41, 26F
→
06/13 08:53, 14小時前 , 27F
比起 go around
06/13 08:53, 27F
→
06/13 08:53, 14小時前 , 28F
塔臺應該會先將 18L 的起飛許可取消掉
06/13 08:53, 28F
→
06/13 08:53, 14小時前 , 29F
改成在跑道前等待
06/13 08:53, 29F
→
06/13 08:54, 14小時前 , 30F
這個短短幾秒鐘 但避免跑道入侵是最重要的
06/13 08:54, 30F
推
06/13 09:36, 13小時前 , 31F
這機場今年第三度事故了對吧? 一月客機起火 然後兩次降錯
06/13 09:36, 31F
推
06/13 09:40, 13小時前 , 32F
客機起火算不到機場頭上 現在華航的問題跟真航空降錯
06/13 09:40, 32F
→
06/13 09:40, 13小時前 , 33F
跑道比較像
06/13 09:40, 33F
→
06/13 09:40, 13小時前 , 34F
現在就看有沒有天候因素了吧 我是不太相信釜山的空管
06/13 09:40, 34F
→
06/13 09:40, 13小時前 , 35F
會講錯降落跑道
06/13 09:40, 35F
推
06/13 09:44, 13小時前 , 36F
Danjor說的正確的話 就是機場設計嚴重不良阿
06/13 09:44, 36F
→
06/13 09:45, 13小時前 , 37F
只是剛好看到這機場 今年重大事故滿多的
06/13 09:45, 37F
推
06/13 10:20, 12小時前 , 38F
釜山周圍都是山 北邊也是高高一座 比tsa還困難
06/13 10:20, 38F
→
06/13 10:23, 12小時前 , 39F
06/13 10:23, 39F
→
06/13 10:23, 12小時前 , 40F
看起來的確難度比較高
06/13 10:23, 40F
推
06/13 10:25, 12小時前 , 41F
06/13 10:25, 41F
推
06/13 10:26, 12小時前 , 42F
為了減噪程序，五邊只有2.1哩可以修正，加上那個圖上的燈
06/13 10:26, 42F
→
06/13 10:26, 12小時前 , 43F
是導引到18R，加上風跟能見度影響，是蠻討厭的程序。
06/13 10:26, 43F
推
06/13 10:45, 12小時前 , 44F
就 檢討機師以外 真的設計不良吧
06/13 10:45, 44F
→
06/13 11:18, 11小時前 , 45F
如果機場設計真的有瑕疵，是不是18L 18R其中一個降落
06/13 11:18, 45F
→
06/13 11:18, 11小時前 , 46F
佔用時，另一條也要淨空比較安全。
06/13 11:18, 46F
→
06/13 11:24, 11小時前 , 47F
... 這樣要兩條跑道幹嘛? 正常是一個降落一個起飛
06/13 11:24, 47F
推
06/13 11:57, 11小時前 , 48F
笑死 覺得有瑕疵不好飛 航權交出來啊 還搶著增班欸
06/13 11:57, 48F
→
06/13 11:57, 11小時前 , 49F
風險評估表示？
06/13 11:57, 49F
→
06/13 12:03, 11小時前 , 50F
果然就有人會講那種有瑕疵就交出航權的鬼話。
06/13 12:03, 50F
推
06/13 12:07, 11小時前 , 51F
這種分左右的跑道真的很蠢 想當年的9V SPk
06/13 12:07, 51F
→
06/13 12:07, 11小時前 , 52F
改成18跟19有這麼難嗎....
06/13 12:07, 52F
推
06/13 12:12, 10小時前 , 53F
不能理解幹嘛不改數字
06/13 12:12, 53F
→
06/13 12:17, 10小時前 , 54F
跑道號碼是有相關規範的..... SQ那個沒啥好講
06/13 12:17, 54F
推
06/13 12:17, 10小時前 , 55F
ㄟ奇怪 05R之前不是改成06/24 又改回來了!?
06/13 12:17, 55F
→
06/13 12:18, 10小時前 , 56F
我的了解是根據跑道方位來決定跑道編號
06/13 12:18, 56F
→
06/13 12:19, 10小時前 , 57F
至於是用左右比較容易搞錯還是用數字比較容易搞錯可能要
06/13 12:19, 57F
→
06/13 12:19, 10小時前 , 58F
參考大規模的數據研究才能確認
06/13 12:19, 58F
→
06/13 12:31, 10小時前 , 59F
了解 thx
06/13 12:31, 59F
推
06/13 12:37, 10小時前 , 60F
剛剛認真看了幾個機場的跑道命名, 大多還是用左中右區分
06/13 12:37, 60F
→
06/13 12:37, 10小時前 , 61F
我為前述說很蠢的言論抱歉~ 請各位前輩補充指正
06/13 12:37, 61F
推
06/13 12:52, 10小時前 , 62F
機場：搞錯一定是航空公司的責任
06/13 12:52, 62F
推
06/13 16:28, 6小時前 , 63F
就大佬說的 寧可被同機駕駛嫌 也要多做幾次跑道確認 這
06/13 16:28, 63F
→
06/13 16:28, 6小時前 , 64F
才能完全避免錯誤
06/13 16:28, 64F
‣ 更多 lc85301 的文章
文章代碼(AID): #1eIm7dVs (Aviation)
Aviation 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT美食旅遊區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 lc85301 的文章
文章代碼(AID): #1eIm7dVs (Aviation)