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[閒聊] AeroRoutes:國泰長程線疫情前後班次對比

看板Aviation (航空板)作者 ( )時間8月前 (2025/06/26 17:39), 編輯推噓26(26推 0噓 27→)
留言53則, 26人參與, 8月前最新討論串1/1
以下為AeroRoutes 的臉書資料 歐洲線以2019/2025年第32週計算 紐澳線以2020/2026第三週計算 歐洲線 https://i.imgur.com/VyY3eOD.png
紐澳線 https://i.imgur.com/Bk5QEIL.png
歐洲線疫情前統計120班 疫情後96班 紐澳線疫情前統計101班 疫情後98班 巴黎直接砍半 LGW 不打算復飛 法蘭克福的班次 部分轉移至慕尼黑 馬德里、羅馬班次也是砍半 紐澳線部分 奧克蘭班次也是剩一半 布里斯本原本QF有飛 但現在正在收拾Alan Joyce 的爛攤子 所以只能拱手讓給CX了 澳洲的班次比疫情前多 另有提到北美線的部分 2019年八月126班 2025年八月為116班 少了西雅圖、紐華克、華府IAD航點 多了達拉斯航點 2025年十月開始 達拉斯天天飛 每週119班 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.32.109 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1750930770.A.C46.html
推
06/26 18:11, 8月前 , 1F
要飛溫哥華了期待
06/26 18:11, 1F
推
06/26 18:21, 8月前 , 2F
此消彼長，令人唏噓
06/26 18:21, 2F
→
06/26 18:28, 8月前 , 3F
中國CX真的尷尬還要繞飛俄領空 隔壁CZ/CA/HU爽爽飛
06/26 18:28, 3F
推
06/26 18:37, 8月前 , 4F
悉尼需求這麼高喔
06/26 18:37, 4F
推
06/26 18:40, 8月前 , 5F
PER可以daily 2? 根本不可能
06/26 18:40, 5F
推
06/26 18:46, 8月前 , 6F
布里斯本double daily一直是國泰的悲願。過去受限澳
06/26 18:46, 6F
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06/26 18:46, 8月前 , 7F
洲大城一直70班的限制，一直開不了一天兩班
06/26 18:46, 7F
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06/26 18:48, 8月前 , 8F
AJ搞的QF沒飛機飛不了香港布里斯本，國泰想飛也不能
06/26 18:48, 8F
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06/26 18:48, 8月前 , 9F
增班，機票貴森森又難買票
06/26 18:48, 9F
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06/26 18:49, 8月前 , 10F
也是這幾年民怨高的原因之一，不知道是不是民怨高還
06/26 18:49, 10F
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06/26 18:49, 8月前 , 11F
是怎樣2024年終於簽新的航約一週可以飛到84班了
06/26 18:49, 11F
推
06/26 18:58, 8月前 , 12F
CX很強
06/26 18:58, 12F
推
06/26 18:59, 8月前 , 13F
伯斯之前看機票很便宜，感覺供給太多了
06/26 18:59, 13F
推
06/26 19:13, 8月前 , 14F
伯斯的礦業高單價商務客多+貨艙需求高
06/26 19:13, 14F
推
06/26 19:13, 8月前 , 15F
香港機場擴建 但航班數回不來
06/26 19:13, 15F
推
06/26 19:16, 8月前 , 16F
ANA全澳洲除了雪梨以外就只飛伯斯也是類似的情況，
06/26 19:16, 16F
→
06/26 19:16, 8月前 , 17F
商務客+貨艙需求
06/26 19:16, 17F
推
06/26 19:21, 8月前 , 18F
反觀長榮幾乎放生想去澳洲的客人了QQ
06/26 19:21, 18F
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06/26 20:12, 8月前 , 19F
很想重開Gatwick
06/26 20:12, 19F
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06/26 20:18, 8月前 , 20F
cityport 鄉民希望重開EWR
06/26 20:18, 20F
推
06/26 20:21, 8月前 , 21F
CX優勢在哪？
06/26 20:21, 21F
推
06/26 20:22, 8月前 , 22F
其實國泰飛機根本就不夠，港龍原本26台A330只有18台過去
06/26 20:22, 22F
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06/26 20:22, 8月前 , 23F
國泰，A320/1 原本23，只有16台A321neo 替換，疫情到現在
06/26 20:22, 23F
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06/26 20:22, 8月前 , 24F
交了九台A350退了16台 77W, A350 又要支援差了八台的澳洲
06/26 20:22, 24F
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06/26 20:22, 8月前 , 25F
A330，短途還算可交給快運多扛一點，最快都要那些A330neo
06/26 20:22, 25F
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06/26 20:22, 8月前 , 26F
進來扛澳洲才有多的A350可以跑長途， 777x 進來釋放77w
06/26 20:22, 26F
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06/26 20:22, 8月前 , 27F
改倉去扛高乘載短途
06/26 20:22, 27F
推
06/26 20:45, 8月前 , 28F
CX新加坡上個航季還是清一色350，換季後不光330連321都
06/26 20:45, 28F
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06/26 20:45, 8月前 , 29F
派出來飛了
06/26 20:45, 29F
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06/26 20:52, 8月前 , 30F
確實國泰機隊不太夠 桃園往返日本三條航線都是773的樣
06/26 20:52, 30F
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06/26 20:52, 8月前 , 31F
子
06/26 20:52, 31F
推
06/26 20:59, 8月前 , 32F
國泰以前台日還有可能A359，現在都不太能
06/26 20:59, 32F
→
06/26 21:01, 8月前 , 33F
台日線對CX來說應該就是聊勝於無？
06/26 21:01, 33F
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06/26 21:01, 8月前 , 34F
票價便宜然後載客率也沒特別突出@@
06/26 21:01, 34F
推
06/26 21:11, 8月前 , 35F
冬季國泰台北名古屋是用359
06/26 21:11, 35F
推
06/26 21:15, 8月前 , 36F
今天剛搭CX台日線 好久沒體驗到3-4-3的奴隸船了
06/26 21:15, 36F
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06/26 21:27, 8月前 , 37F
沒辦法，被某位執行長搞到大虧損 後任執行長改成3-43
06/26 21:27, 37F
推
06/26 22:32, 8月前 , 38F
飛台北只是讓人搭便車啦要新飛機香港直飛哼哼
06/26 22:32, 38F
推
06/26 23:31, 8月前 , 39F
CX台日線只剩爛貨 難怪載客率有夠慘
06/26 23:31, 39F
推
06/27 07:58, 8月前 , 40F
亞洲萬里通變好換～只要能去日本～奴隸船也行
06/27 07:58, 40F
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06/27 08:27, 8月前 , 41F
魚翅773老歸老，Y的設備還算過得去，票價合理+好換票就
06/27 08:27, 41F
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06/27 08:27, 8月前 , 42F
給過了啦
06/27 08:27, 42F
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06/27 09:21, 8月前 , 43F
聽說773前後改艙改了4次
06/27 09:21, 43F
推
06/27 09:51, 8月前 , 44F
屌打台籍航空
06/27 09:51, 44F
推
06/27 10:15, 8月前 , 45F
確實，因航老773屌打華航A330
06/27 10:15, 45F
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06/27 10:16, 8月前 , 46F
誰說爛貨載客率就低，華航台日線除了偶爾A359,剩下都是
06/27 10:16, 46F
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06/27 10:16, 8月前 , 47F
爛貨啊
06/27 10:16, 47F
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06/27 11:27, 8月前 , 48F
前陣子去東京搭CX硬體翻新的還不錯 上座率低直接躺一排
06/27 11:27, 48F
推
06/27 12:14, 8月前 , 49F
說因航773爛貨之前 有考慮過華航737跟330的感受嗎
06/27 12:14, 49F
推
06/27 12:48, 8月前 , 50F
說載客率差可能要先知道773可以 多少人喔...
06/27 12:48, 50F
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06/27 13:05, 8月前 , 51F
426人座
06/27 13:05, 51F
推
06/27 13:36, 8月前 , 52F
CX的773跟CI的333就同等級的啊
06/27 13:36, 52F
推
06/28 07:54, 8月前 , 53F
CX到NRT硬體翻過票價時間帶都很好
06/28 07:54, 53F
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