[新聞] 樟宜機場第5航廈動工 新加坡重啟全球布局關鍵一役

看板Aviation (航空板)作者 (hibernation)時間8小時前 (2025/07/03 00:12), 編輯推噓14(1519)
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[新聞來源/日期] 中央社 7/2 [新聞標題] 樟宜機場第5航廈動工 新加坡重啟全球布局關鍵一役 [內文] https://i.imgur.com/kPc6tYg.jpeg
新加坡樟宜機場多次獲選為全球排名第一機場。圖為「星耀樟宜」室內瀑布,吸引遊客拍照 飛機起飛的聲音,在新加坡從來不只是旅客離境的背景音,它更是全球化脈動的節拍,也是 這座匯集金融、物流等樞紐地位的城市國家,與世界連結的日常節奏。 後疫情時代的今天,新加坡已將目光投向下一個世代的區域競爭。樟宜機場第5航廈(T5)5 月中旬動工,面對地緣局勢變化不斷,它象徵的不只是新增坪數,而是一整套關於國力、戰 略與韌性的國家發展哲學。 根據英國調查機構Skytrax公布的2025年全球最佳機場排名,樟宜機場第13度獲選為全球第 一。面對全球機場爭奪「流量」、「排名」的激烈競爭,新加坡選擇不斷加碼機場規模。T5 竣工後,預計每年可處理5000萬人次旅客。 這項建設來自一個沒有廣闊腹地的國家,顯得格外雄心勃勃。新加坡是典型的「小國大戰略 」實踐者,沒有龐大內需市場,也沒有天然資源,但靠著制度效率、開放政策與前瞻基礎建 設,在國際政經版圖穩居樞紐位置。人流、物流與資金流,成為支撐其生存與繁榮的3大支 柱。 記者身為在新加坡居住的新聞工作者,因個人資料已登錄於機場系統,通關相對順利。透過 系統以人臉辨識完成身分驗證,整個過程約15秒內結束。 日前一次返星途中,記者特別觀察其他旅客入境通關流程;一般人儘管需要護照,抵達時動 線流暢、少見排隊人潮。 新加坡大力推動通關轉型可回溯至2019年,移民與關卡局(ICA)提出「新通關概念」(NCC ),要利用生物特徵、簡化流程,達到通關更快速且安全的目標。 這種通關方式依賴旅客資料事先登錄並配合自動化技術,減少人工檢查環節。當然,通關效 率受多項因素影響,例如旅客流量、系統運作穩定度及配合度等;這類技術的應用在提升通 關速度的同時,也會帶來隱私安全的討論。未來隨著新航廈啟用,能否維持穩定且有效的運 作,需持續觀察。 疫情期間,全球航空斷鏈、觀光旅遊停擺,新加坡深受衝擊。邊境重啟後,星國政府重新啟 動T5計畫,不僅為了旅客人數回升,而是為了預備下一波國際競爭。 從中國觀光客回流,到印度與東南亞國家協會(ASEAN)市場的中產階級崛起,東亞-東南 亞的航空幹線將迎來新一波爆發式成長。新加坡希望抓住這個浪頭,讓自己成為中心點。 樟宜機場T5的設計不只是更大,而是更靈活、更永續。根據官方規劃,T5將配備人工智慧( AI)自動化行李系統、可轉換用途的彈性區域,並搭配太陽能整合與能源回收設施。這不只 是未來感,而是為下一場危機預做準備;「從規劃階段開始建立韌性」,幾乎是這座城市國 家的國家哲學。 總理黃循財在動土儀式上說:「T5是橫跨多年與多屆政府的計畫。新加坡之所以大膽推動, 是因為我們敢於夢想,也敢設定遠大的目標。」新加坡的前瞻不只是紙上談兵,還帶著務實 的緊迫感。正因為小,才不能輸;正因缺乏資源,更要超前部署、形塑充滿效率的對外形象 。 樟宜機場常被視為「世界最舒適的轉機站」:購物便利、動線清晰、空間設計細膩。但在新 加坡政府眼中,樟宜不只是通關與登機的場所,它是經濟活動的延伸舞台。 機場接待的不僅是遊客,更有企業高階管理層、創投資金、全球會議與跨境貨品;樟宜機場 周邊的物流園區,已是國際物流公司在東南亞的重要節點。當世界陷入地緣政治緊張、供應 鏈「去風險化」與區域分工重組的變局,新加坡試圖透過打造更具話題的航廈,說明何謂戰 略韌性。 T5的動工不只是多了一個航廈,對獅城來說或許更是國家宣示:在變化莫測的國際環境中, 將自己打造為不可或缺的交通樞紐。新加坡靠著政策設計、資本投資、制度效率與風險管理 ,一步步建構出屬於自己的區域位置。 [原文連結] https://bit.ly/4nuY6GH -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 90.166.134.100 (西班牙) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1751472736.A.65C.html

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不要太不滿 有冰溫熱飲水機
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請用溫開水
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政黑版會告訴你 新加坡是中共同路人
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所以叫你不要去新加坡 可怕的邏輯
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人家的機場是真正的國際機場
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我們的機場是..喔咿呀喔咿呀
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人家是來做事,我們是來賺錢的
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至少我們還有音樂
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窩們有人情味!
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雜質留言請自重
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T5一樣出入境合流嗎?
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中央社記者懂得比我們交通部官員還多
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我們政府連抄都不會
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我國讓軍人免費升等商務艙,新加坡做得到嗎?
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你各位不要太不滿,這樣很不健康
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新加坡政府有星光部隊包機 台灣呢?
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只能說獨裁威權國家在這方面還是有優勢的
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3>5新加坡還在混
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跟第三航廈比起來差的遠啦!我是說建設時間
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反觀
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至少我們有溫開水
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去過樟宜就知道,那真的是不同等級的機場
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文章代碼(AID): #1ePLfWPS (Aviation)
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