[新聞] 星宇上半年旅客人數比去年大增56萬 獲利卻比去年衰退

看板Aviation (航空板)作者 (KW96)時間7月前 (2025/08/13 20:36), 編輯推噓23(24118)
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星宇上半年旅客人數比去年大增56萬 獲利卻比去年衰退 2025-08-12 信傳媒 星宇航空一直努力獲利,隨著新機交付,星宇載客人數越來越多,但獲利沒有跟上。 星宇航空董事長張國煒雖然最近打贏官司,可以從長榮航空、長榮海運、長榮儲運及長榮 國際合計領160億現金股利和股票股利,但星宇航空本身的營運似乎發生停滯,8月11日公 布上半年財報,每股盈餘0.31元比去年同期0.39元略為衰退,但是今年上半年載客人數整 整比去年同期多出56萬6千多人。 張國煒贏官司可抱回160億股利,星宇獲利卻停滯 根據星宇董事會11日公布的2025年上半年財報,上半年營收219億元、毛利40億元、營業 利益15.23億元,本期淨利9.23億元,基本每股盈餘0.31元。 隨著新飛機不斷加入、航點擴充,星宇的營收較去年上半年大幅增加56.3億元,又根據交 通部民航統計月報,星宇航空今年平均每個月載客人數超過40萬人次,上半年載客人數達 240多萬人,較2024年上半年多出56萬6千多人,但奇怪的是獲利卻微幅衰退。 國內四大國際航線航空公司中,虎航上半年每股盈餘3.26元,華航1.32元都較去年同期成 長,長榮航8月12日公布,預計也較去年上半年成長,唯獨星宇較去年同期衰退。 載客量大增56萬人,營收創高但毛利卻受壓 董事長張國煒在6月13日召開今年度股東會信心喊出「全球航空市場持續蓬勃發展,星宇 航空2025年客運量有望超越疫情前水準。」但今年第一季星宇每股盈餘0.3元,8月11日公 布上半年EPS為0.31元,意思是第二季只多了0.01元。 根據交通部統計,星宇航空今年上半年載客人數達240多萬人,較去年上半年多56萬6千多 人,其每股盈餘卻比去年小跌,為0.31元。 星宇第一季「營業利益」11.87億,公告上半年「營業利益」15.2億,換算第二季本身「 營業利益」僅3.3億元。再來,第一季「本期淨利」是9.14億元,累計上半年「本期淨利 」是9.23億,這意味著第二季「本期淨利」僅有836萬元,仔細比對,原來是「營業毛利 」僅16億左右,只比去年同期多幾百萬元,應該是營業成本壓不下來。 長程航線成獲利關鍵,明年星宇有鳳凰城直飛航班 今年7月,星宇營收40.1億元,較去年暑假的7月成長15.7%,也許第三季的獲利將有明顯 成長。航空公司能創造高利潤都是靠長途航線,例如長榮航的北美航線,堪稱黃金航線, 明年,星宇至少多一條長程國際航線,即將於2026年1月15日開闢台北-鳳凰城航線,星宇 稱其為「來回直飛不中停,開啟獨特沙漠之旅」。此航線隨著台積電亞利桑那廠規模成長 ,應該會變得賺錢。 值得一提的是,虎航的飛機數量雖然比星宇多,但都是屬於較小型的A320neo等客機,載 客數早被星宇超越,但虎航仍連莊航空公司的獲利王,上半年每股盈餘維持第一3.26元, 主要是因為虎航擁有國內各家航空公司中第一高的載客率,平時虎航載客率都有88%的水 準,遇到寒暑假、過年更飆過91%。同樣是小飛機的越捷航空飛台灣載客率約67%而已, 而華航、長榮載客率僅在80%上下。 https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/56118 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.232.226 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1755088568.A.60E.html

08/13 20:44, 7月前 , 1F
航空公司能夠創造高利潤都是靠長途航線? 我以為是開間廉
08/13 20:44, 1F

08/13 20:44, 7月前 , 2F
航賣傳統航空價錢,機師給時薪,維修外包才是XD, 但我個
08/13 20:44, 2F

08/13 20:44, 7月前 , 3F
人認為星宇下半年應該是虧損,長途線那個價錢被壓成這樣
08/13 20:44, 3F

08/13 20:44, 7月前 , 4F
載客率又上不來,亞洲只剩日本還撐住,曼谷最近也賣到七
08/13 20:44, 4F

08/13 20:44, 7月前 , 5F
字頭了,商務艙載客也沒特別好
08/13 20:44, 5F

08/13 20:48, 7月前 , 6F
做功德
08/13 20:48, 6F

08/13 20:49, 7月前 , 7F
虎航最頂的(票價不)廉價航空耶,不能比
08/13 20:49, 7F

08/13 20:58, 7月前 , 8F
佛心公司
08/13 20:58, 8F

08/13 21:06, 7月前 , 9F
貨運的利潤比較好吧 但關稅戰不明
08/13 21:06, 9F

08/13 21:25, 7月前 , 10F
星宇在北美線的價格壓很低,東南亞往返北美除了陸籍業
08/13 21:25, 10F

08/13 21:25, 7月前 , 11F
者,就是星宇跟韓亞在競逐市場最低價。
08/13 21:25, 11F

08/13 21:27, 7月前 , 12F
盤子虎航
08/13 21:27, 12F

08/13 21:39, 7月前 , 13F
會不會都是里程票
08/13 21:39, 13F

08/13 21:45, 7月前 , 14F
新飛機折舊高吧
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08/13 22:11, 7月前 , 15F
只要買飛機短時間內就不可能獲利
08/13 22:11, 15F

08/13 22:12, 7月前 , 16F
你最近怎麼都不刷要去高雄了?
08/13 22:12, 16F

08/13 22:31, 7月前 , 17F
現在北美熱門航點的獲利能力跟前幾年差很多吧 太競爭了
08/13 22:31, 17F

08/13 22:42, 7月前 , 18F
星宇今明兩年陸續有新飛機加入營運,機位供給增加,未
08/13 22:42, 18F

08/13 22:42, 7月前 , 19F
來就看三家航司互相競爭,鹿死誰手
08/13 22:42, 19F

08/13 22:51, 7月前 , 20F
0.31? 0.31 !? 0.06*5?
08/13 22:51, 20F

08/14 00:03, 7月前 , 21F
虎航盤但是時間總是它最好。。。
08/14 00:03, 21F

08/14 00:15, 7月前 , 22F
虎航日本線競爭也越來越激烈,暑假7月營收衰退蠻多的
08/14 00:15, 22F

08/14 00:20, 7月前 , 23F
太神了阿虎 但感覺日本線的泡泡快破了
08/14 00:20, 23F

08/14 00:36, 7月前 , 24F
虎航手提10kg托運不限件數要怎麼輸
08/14 00:36, 24F

08/14 01:13, 7月前 , 25F
有刻意黑星宇的味道。星宇是上半年4家唯一營收成長的,獲
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08/14 01:13, 7月前 , 26F
利好像也就他跟華航是成長的
08/14 01:13, 26F

08/14 01:28, 7月前 , 27F
樓上不認識發文的本版名人嗎
08/14 01:28, 27F

08/14 08:59, 7月前 , 28F
覺得虎航盤的請找找自己問題
08/14 08:59, 28F

08/14 09:15, 7月前 , 29F
營收成長來自運能與航班成長,但成本也同步增加,最後還是
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08/14 09:17, 7月前 , 30F
要看PROFIT啊
08/14 09:17, 30F

08/14 09:28, 7月前 , 31F
星宇Q2營收年增,但獲利沒跟上
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08/14 13:02, 7月前 , 32F
咕嚕咕嚕
08/14 13:02, 32F

08/14 13:11, 7月前 , 33F
溫哥華沒有很競爭快點來
08/14 13:11, 33F

08/14 13:20, 7月前 , 34F
噱頭吸引人但票價無法相對提高
08/14 13:20, 34F

08/14 21:10, 7月前 , 35F
飛機都在攤提 zzzzz
08/14 21:10, 35F

08/14 21:44, 7月前 , 36F
成長期現金流才重要... 老公司的優勢包括攤提完的飛機
08/14 21:44, 36F

08/14 22:44, 7月前 , 37F
星宇的行銷與公關 國內其他航空根本看不到車尾燈
08/14 22:44, 37F

08/14 22:46, 7月前 , 38F
怎麼會 說到公關媒體壓新聞怎麼會有人比的過連空機載
08/14 22:46, 38F

08/14 22:46, 7月前 , 39F
組員都被經濟日報捧成溫情的小花厲害呢 樓上真是胡說
08/14 22:46, 39F

08/15 12:37, 7月前 , 40F
你們這些星黑,只要說星宇不好的,一定是胡說!
08/15 12:37, 40F

08/15 15:30, 7月前 , 41F
啊樓上你什麼時候要去更新脆的胡說八道天地
08/15 15:30, 41F

08/17 00:43, 7月前 , 42F
安全才是最重要的事
08/17 00:43, 42F

09/06 11:34, 6月前 , 43F
天啊這種新聞怎麼會有記者寫出來,只好抹黑他在脆胡說八道
09/06 11:34, 43F
文章代碼(AID): #1ed8QuOE (Aviation)
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