[新聞] 星宇上半年旅客人數比去年大增56萬 獲利卻比去年衰退
星宇上半年旅客人數比去年大增56萬 獲利卻比去年衰退
2025-08-12 信傳媒
星宇航空一直努力獲利,隨著新機交付,星宇載客人數越來越多,但獲利沒有跟上。
星宇航空董事長張國煒雖然最近打贏官司,可以從長榮航空、長榮海運、長榮儲運及長榮
國際合計領160億現金股利和股票股利,但星宇航空本身的營運似乎發生停滯,8月11日公
布上半年財報,每股盈餘0.31元比去年同期0.39元略為衰退,但是今年上半年載客人數整
整比去年同期多出56萬6千多人。
張國煒贏官司可抱回160億股利,星宇獲利卻停滯
根據星宇董事會11日公布的2025年上半年財報,上半年營收219億元、毛利40億元、營業
利益15.23億元,本期淨利9.23億元,基本每股盈餘0.31元。
隨著新飛機不斷加入、航點擴充,星宇的營收較去年上半年大幅增加56.3億元,又根據交
通部民航統計月報,星宇航空今年平均每個月載客人數超過40萬人次,上半年載客人數達
240多萬人,較2024年上半年多出56萬6千多人,但奇怪的是獲利卻微幅衰退。
國內四大國際航線航空公司中,虎航上半年每股盈餘3.26元,華航1.32元都較去年同期成
長,長榮航8月12日公布,預計也較去年上半年成長,唯獨星宇較去年同期衰退。
載客量大增56萬人,營收創高但毛利卻受壓
董事長張國煒在6月13日召開今年度股東會信心喊出「全球航空市場持續蓬勃發展,星宇
航空2025年客運量有望超越疫情前水準。」但今年第一季星宇每股盈餘0.3元,8月11日公
布上半年EPS為0.31元,意思是第二季只多了0.01元。
根據交通部統計,星宇航空今年上半年載客人數達240多萬人,較去年上半年多56萬6千多
人,其每股盈餘卻比去年小跌,為0.31元。
星宇第一季「營業利益」11.87億,公告上半年「營業利益」15.2億,換算第二季本身「
營業利益」僅3.3億元。再來,第一季「本期淨利」是9.14億元,累計上半年「本期淨利
」是9.23億,這意味著第二季「本期淨利」僅有836萬元,仔細比對,原來是「營業毛利
」僅16億左右,只比去年同期多幾百萬元,應該是營業成本壓不下來。
長程航線成獲利關鍵,明年星宇有鳳凰城直飛航班
今年7月,星宇營收40.1億元,較去年暑假的7月成長15.7%,也許第三季的獲利將有明顯
成長。航空公司能創造高利潤都是靠長途航線,例如長榮航的北美航線,堪稱黃金航線,
明年,星宇至少多一條長程國際航線,即將於2026年1月15日開闢台北-鳳凰城航線,星宇
稱其為「來回直飛不中停,開啟獨特沙漠之旅」。此航線隨著台積電亞利桑那廠規模成長
,應該會變得賺錢。
值得一提的是,虎航的飛機數量雖然比星宇多,但都是屬於較小型的A320neo等客機,載
客數早被星宇超越,但虎航仍連莊航空公司的獲利王,上半年每股盈餘維持第一3.26元,
主要是因為虎航擁有國內各家航空公司中第一高的載客率,平時虎航載客率都有88%的水
準,遇到寒暑假、過年更飆過91%。同樣是小飛機的越捷航空飛台灣載客率約67%而已,
而華航、長榮載客率僅在80%上下。
https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/56118
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