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Re: [新聞] 互踢皮球？泰越捷航班3度迫降失敗 停台

看板Aviation (航空板)作者 (YA)時間4小時前 (2025/08/13 22:31), 3小時前編輯推噓11(11推 0噓 50→)
留言61則, 10人參與, 47分鐘前最新討論串2/2 (看更多)
脆上有人回 https://i.imgur.com/p8RWafl.jpeg
剛好有幾個案例想探討 1.前一陣子EK降落香港不成，轉降至KHH，旅客還下機去住飯店，隔天再回香港。 因為EK沒有航權到KHH，KHH是備降場，所以就是EK向申請移民署申請，然後核可入境嗎？ 2.之前搭星宇從MFM到RMQ 當時RMQ大霧直接轉降TPE 之後星宇派遊覽車將同班機載回RMQ 因此，我看到有人本來飛TPE後來轉降TSA，航空公司不讓旅客入境，要飛回TPE才可以。 所以如果航空公司願意派遣遊覽車協助旅客回TPE（不計算成本的狀況下），這樣也是可 行的嗎？ 純粹討論、理性物戰，感謝！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 89.187.161.180 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1755095478.A.44A.html
推
08/13 22:46, 4小時前 , 1F
移民暑不給入境就是一套安撫的說詞而已。實際上就是
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08/13 22:46, 4小時前 , 2F
後勤好不好操作讓航空公司決定要不要讓旅客下。地勤
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08/13 22:46, 4小時前 , 3F
、行李、轉機、接駁回原目的地都是問題。
08/13 22:46, 3F
※ 編輯: a50847 (89.187.161.180 日本), 08/13/2025 22:46:59
推
08/13 22:47, 3小時前 , 4F
入境需要航空公司擔保沒有簽證的人，或者是不符合免簽的
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08/13 22:47, 3小時前 , 5F
人，基本上這部分是絕對沒問題，EK 從香港過來的時候一定
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08/13 22:47, 3小時前 , 6F
有在跑流程，之前越捷航玻璃爆掉下來高雄也是有很多人住
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08/13 22:47, 3小時前 , 7F
了一個晚上，但是這種情況他們都是航空公司會擔保整機人
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08/13 22:47, 3小時前 , 8F
帶走，現在的情況是原地解散，要符合很多條件，第一個就
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08/13 22:47, 3小時前 , 9F
是原國內目的地機場是否真的去不了，最常見的就是原本要
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08/13 22:47, 3小時前 , 10F
回高雄的班機超過宵禁時間改桃園桃，這種說真的起飛時他
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們就知道絕對去不了高雄，所以在桃園入境不會有問題因為
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08/13 22:47, 3小時前 , 12F
早就申請了，另外就是組員超時，那你也走不了只能給你進
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08/13 22:47, 3小時前 , 13F
去，其他狀況你就是要想辦法飛回去，至少以台灣現在的做
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08/13 22:47, 3小時前 , 14F
法就是這樣，想要吵的話就要去問移民署為什麼要這樣管，
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08/13 22:47, 3小時前 , 15F
但台灣本來就是個嚴格限制入境的國家，本來就會有很多考
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08/13 22:47, 3小時前 , 16F
量，你也不能說移民署立場一定就是錯
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08/13 22:49, 3小時前 , 17F
至於地勤能量考量也是一部分，松山跟台中的國際線都是很
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08/13 22:49, 3小時前 , 18F
小的規模，突然這麼多飛機一台一台下飛機，後面的搞不好
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08/13 22:49, 3小時前 , 19F
一等就3-4個小時，不如飛回去就算了
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08/13 22:50, 3小時前 , 20F
原本就飛台灣的飛機，改降台灣其他機場，營業時間CI
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08/13 22:50, 3小時前 , 21F
Q有上班，又是颱風期間政府有什麼好拒絕讓旅客入境
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08/13 22:50, 3小時前 , 22F
讓你一定要飛回去的。 要不要讓旅客下就是航空公司
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08/13 22:50, 3小時前 , 23F
自身考量而已。
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08/13 22:51, 3小時前 , 24F
去年樂桃就有轉松山，乘客也的確是可以下飛機，我覺得主
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08/13 22:51, 3小時前 , 25F
要是看航空公司怎麼跟移民署講，樂桃做法就是組員會超時
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08/13 22:51, 3小時前 , 26F
，所以他要把乘客放了就回日本，他也真的就飛回去了，直
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08/13 22:51, 3小時前 , 27F
接放生原本要飛日本的桃園乘客，但是你台灣的公司你飛機
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08/13 22:51, 3小時前 , 28F
其實一定都要回桃園，那人家一定質疑為什麼你不把人帶回
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08/13 22:51, 3小時前 , 29F
去就好
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推
08/13 22:52, 3小時前 , 30F
去年虎航飛釜山，但是轉降大邱，本來機長要飛回台灣的，
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08/13 22:52, 3小時前 , 31F
但許多韓國乘客在飛機上故意不入座，拖時間，最後還是在
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大邱下機入境了。
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推
08/13 22:55, 3小時前 , 33F
國際航線多少都會預報通關名單，臨時轉降的確是有很多作
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08/13 22:55, 3小時前 , 34F
業需要處理，一兩台可以處理5台就不好搞，而且台灣還有
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08/13 22:55, 3小時前 , 35F
海關嚴格的問題，那麼多飛機來哪來的狗，哪來的查豬肉人
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08/13 22:55, 3小時前 , 36F
手，實際上就是台灣通關比較嚴，整個時間花下來不如你就
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08/13 22:55, 3小時前 , 37F
飛回去去原本的地方還比較快，你也不可能跟海關說為了讓
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08/13 22:55, 3小時前 , 38F
我下飛機肉就別查了XD,這也不符合國家現行政策
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推
08/13 22:57, 3小時前 , 39F
我記得樂桃好像也有轉降加油後再返航的案例，乘客沒下機
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08/13 23:02, 3小時前 , 40F
今天JX782轉降台中好像就直接入境了
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推
08/13 23:24, 3小時前 , 41F
我很好奇 如果有人還是想搭原機回桃園 那不就是被迫跟這
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08/13 23:24, 3小時前 , 42F
些無理取鬧的乘客一起搭接駁車回去
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推
08/13 23:38, 3小時前 , 43F
這班還有一個問題時從KIX要飛去BKK的人吧
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08/13 23:39, 3小時前 , 44F
原本是要在TPE下機走轉機通道再上機
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08/13 23:40, 3小時前 , 45F
那你在臺中放人 那這些人要怎麼再上機回BKK
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推
08/14 01:00, 1小時前 , 46F
其實這一班最後的結果，是移民署妥協用專車送去桃園機場
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08/14 01:00, 1小時前 , 47F
辦理入境，台中還是處理不了，所以很看得出來問題在誰了
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08/14 01:00, 1小時前 , 48F
吧 XD ,航空公司說真的..有時候很被動啦
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推
08/14 01:06, 1小時前 , 49F
而且原po 你轉發的threads 文＇那個人就是一副看不起搭
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第五航權的樣子，殊不知第五行權跟廉價航空根本一點關係
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08/14 01:06, 1小時前 , 51F
都沒有，長榮每天一堆歐洲航線都是用第五航權在營運，如
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果今天BKK機場關閉，長榮英國航班要降落曼谷DMK，以泰國
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08/14 01:06, 1小時前 , 53F
海關是不太會強迫飛機一定要回去BKK , 以前的做法都會讓
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乘客直接入境，這就是不同國家的做法不同的差別，他說什
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麼機長最後決定權完全是半桶水說法，試看看飛去中國轉降
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08/14 01:06, 1小時前 , 56F
下去機長說要下飛機，中國就是最好證明什麼叫做最後決定
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08/14 01:06, 1小時前 , 57F
權，就是一個都不能走XD
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推
08/14 01:10, 1小時前 , 58F
桃園只是中間站，會上下客
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08/14 01:34, 1小時前 , 59F
這架就一定要去桃園接客,原機過去就好,還省資源
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推
08/14 01:59, 47分鐘前 , 60F
我遇過松山飛天津，大雨中途就轉浦東，等了四個小時後，
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08/14 01:59, 47分鐘前 , 61F
陸籍的客人就下去啦.......其他人飛回桃園........
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