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[情報] UPS MD11F 墜機

看板Aviation (航空板)作者 (愛慕織姬單推~安)時間3周前 (2025/11/05 07:36), 編輯推噓57(57推 0噓 65→)
留言122則, 41人參與, 2周前最新討論串1/3 (看更多)
一早開FB 就看到... BREAKING Several sources confirm the plane involved in the crash is a 34-year- old UPS MD-11 (reg. N259UP) which took off from Louisville to Honolulu as flig ht 5X2976. Updates: https://airlive.net/accident/2025/11/04/breaking-a-plane-h as-crashed-near-louisville-international-airport-in-kentucky/ https://www.facebook.com/share/p/1ZxFDXHoyK/?mibextid=wwXIfr 推特上影片則是清楚機上火災（為啥重要的時候鏡頭都 https://x.com/airpronews/status/1985847539917341021?s=46 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.153.242 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1762299416.A.AE8.html
推
11/05 07:44, 3周前 , 1F
左引擎掉了很大一塊在跑道上 令人想起美航芝加哥空
11/05 07:44, 1F
→
11/05 07:44, 3周前 , 2F
難
11/05 07:44, 2F
推
11/05 07:52, 3周前 , 3F
地面是不是有砸到建築呀
11/05 07:52, 3F
推
11/05 08:10, 3周前 , 4F
是
11/05 08:10, 4F
推
11/05 08:25, 3周前 , 5F
著火的地方很像發動機
11/05 08:25, 5F
推
11/05 08:27, 3周前 , 6F
發動機爆炸起火？
11/05 08:27, 6F
推
11/05 08:32, 3周前 , 7F
想到香港那個有下文了嗎
11/05 08:32, 7F
推
11/05 08:40, 3周前 , 8F
又是美國
11/05 08:40, 8F
推
11/05 08:46, 3周前 , 9F
11/05 08:46, 9F
→
11/05 08:53, 3周前 , 10F
如果貨機或是客改貨的時候能加裝00彈射椅就好了
11/05 08:53, 10F
推
11/05 09:04, 3周前 , 11F
Reddit上面人家
11/05 09:04, 11F
→
11/05 09:04, 3周前 , 12F
貼的 掉寶了
11/05 09:04, 12F
推
11/05 09:05, 3周前 , 13F
金屬疲勞？掉引擎
11/05 09:05, 13F
推
11/05 09:18, 3周前 , 14F
好像是砸到UPS自家的轉運中心裡面去
11/05 09:18, 14F
推
11/05 09:36, 3周前 , 15F
http://tiny.cc/d5mu001 目前最高清畫面 慎入
11/05 09:36, 15F
推
11/05 09:37, 3周前 , 16F
直接撞到石油回收廠結果大爆炸
11/05 09:37, 16F
→
11/05 09:38, 3周前 , 17F
11/05 09:38, 17F
→
11/05 09:44, 3周前 , 18F
11/05 09:44, 18F
→
11/05 10:13, 3周前 , 19F
剛起飛就墜機了，維修單位要抖了
11/05 10:13, 19F
推
11/05 10:17, 3周前 , 20F
怕
11/05 10:17, 20F
→
11/05 10:39, 3周前 , 21F
左引擎起火(疑似又掉落) 後續升力不足? 墜毀剛好砸進..?
11/05 10:39, 21F
→
11/05 10:41, 3周前 , 22F
還是掉落左翼那才起火 就不知道了 沒看到完整起飛影片
11/05 10:41, 22F
推
11/05 11:16, 3周前 , 23F
不會是AA191翻版吧…RIP
11/05 11:16, 23F
推
11/05 11:26, 3周前 , 24F
引擎掉了維修單位肯定得扛了
11/05 11:26, 24F
→
11/05 11:32, 3周前 , 25F
還好不是在海上，又有人回不來
11/05 11:32, 25F
推
11/05 11:46, 3周前 , 26F
AA191還有爬升,這架整個飛不起來怎麼回事？
11/05 11:46, 26F
推
11/05 12:03, 3周前 , 27F
四個角落少一個
11/05 12:03, 27F
推
11/05 12:14, 3周前 , 28F
重要時候的鏡頭是心理學分析過的，人在面臨重大事件的
11/05 12:14, 28F
→
11/05 12:14, 3周前 , 29F
時候，即使手上有相機手機在做紀錄，但是第一反應還是
11/05 12:14, 29F
→
11/05 12:14, 3周前 , 30F
會想用自己的眼睛捕捉事件的進行，所以拍攝的角度就沒
11/05 12:14, 30F
→
11/05 12:14, 3周前 , 31F
有辦法跟隨眼睛一起持續對焦在目標物上面
11/05 12:14, 31F
推
11/05 12:50, 3周前 , 32F
修左引擎延誤兩個小時起飛，然後還沒起飛
11/05 12:50, 32F
→
11/05 12:50, 3周前 , 33F
左引擎就出事，感覺發動機非包容性失效嫌疑很大
11/05 12:50, 33F
推
11/05 12:58, 3周前 , 34F
所以估計影片裡面冒火的是被扯斷的油管 引擎可能早
11/05 12:58, 34F
→
11/05 12:58, 3周前 , 35F
就噴掉了
11/05 12:58, 35F
推
11/05 13:00, 3周前 , 36F
超過決定速度機師也沒有選擇只能把飛機拉起來 雖小
11/05 13:00, 36F
推
11/05 13:21, 3周前 , 37F
如果在高空噴掉左引擎 MD-11還能飛嗎?
11/05 13:21, 37F
推
11/05 13:25, 3周前 , 38F
引擎飛脫 好慘
11/05 13:25, 38F
推
11/05 13:33, 3周前 , 39F
"理論上"單發失效也要可以起飛不是嗎?
11/05 13:33, 39F
還有 43 則推文
推
11/06 08:15, 3周前 , 83F
美國空難調查比較少追究疏失人員的刑事責任 因為面
11/06 08:15, 83F
→
11/06 08:15, 3周前 , 84F
對刑責大家就不敢講真話 所以才設立NTSB這種專責調
11/06 08:15, 84F
→
11/06 08:15, 3周前 , 85F
查真相的非執法機構 寧可查明事實提出整體改善方案
11/06 08:15, 85F
→
11/06 08:16, 3周前 , 86F
而非針對事件中有過失的個人
11/06 08:16, 86F
推
11/06 08:19, 3周前 , 87F
所以通常一旦查明空難不是恐怖攻擊 蓄意行為 FBI就
11/06 08:19, 87F
→
11/06 08:19, 3周前 , 88F
閃人 把調查全權交給NTSB
11/06 08:19, 88F
→
11/06 08:43, 3周前 , 89F
只要被判定是Negligence 地方檢察官就會起訴
11/06 08:43, 89F
→
11/06 08:44, 3周前 , 90F
這些檢察官是當地人民選出來的，才不管你聯邦究不究責
11/06 08:44, 90F
推
11/06 09:41, 3周前 , 91F
criminal negligence 沒那麼容易成立 舉證之所在
11/06 09:41, 91F
→
11/06 09:41, 3周前 , 92F
敗訴之所在 所以通常戰場都是民事訴訟 罹難者家屬
11/06 09:41, 92F
→
11/06 09:41, 3周前 , 93F
被砸到的路人告航空公司 告波音 最後往往庭外和解
11/06 09:41, 93F
→
11/06 09:41, 3周前 , 94F
賠一屁股 然後雙方同意金額不公開
11/06 09:41, 94F
→
11/06 11:04, 3周前 , 95F
你要看是哪一州的法律，不能拿台灣歐陸法系套在美國上
11/06 11:04, 95F
→
11/06 11:05, 3周前 , 96F
美國有些地方連屍體都找不到都能判謀殺死刑了
11/06 11:05, 96F
推
11/06 11:09, 3周前 , 97F
肯塔基州是有死刑的州
11/06 11:09, 97F
推
11/06 11:15, 3周前 , 98F
不管哪一州 審理刑事案件沒有鐵證如山 beyond rea
11/06 11:15, 98F
→
11/06 11:15, 3周前 , 99F
sonable doubt 87成会被陪審團打槍 檢察官寧可去辦
11/06 11:15, 99F
→
11/06 11:15, 3周前 , 100F
槍殺 販毒那種定罪率高的案件拼績效 空難刑責這種
11/06 11:15, 100F
→
11/06 11:15, 3周前 , 101F
吃力不討好的往往不了了之
11/06 11:15, 101F
→
11/06 12:15, 3周前 , 102F
當檢察官要競選連任時..絕對會辦能搏版面的案子
11/06 12:15, 102F
→
11/06 12:15, 3周前 , 103F
曼菲斯是什麼城市..槍殺販毒連新聞都很難上啦
11/06 12:15, 103F
→
11/06 12:16, 3周前 , 104F
哦..要說路佛居然打成孟非斯
11/06 12:16, 104F
推
11/06 13:46, 3周前 , 105F
有政治頭腦的民選法官 檢座 更不可能去捅這蜂窩 你
11/06 13:46, 105F
→
11/06 13:46, 3周前 , 106F
想想曼菲斯 路沃這些城市最大的企業雇主是誰 多少
11/06 13:46, 106F
→
11/06 13:46, 3周前 , 107F
人全家老小靠他們吃飯 沒事去得罪方丈下次還要選嗎
11/06 13:46, 107F
→
11/06 13:46, 3周前 , 108F
XD
11/06 13:46, 108F
推
11/06 23:06, 3周前 , 109F
離題一下，767F載貨打貨盤應該有劣勢，是不是有在考慮
11/06 23:06, 109F
→
11/06 23:06, 3周前 , 110F
生產787F？
11/06 23:06, 110F
推
11/06 23:19, 3周前 , 111F
現在生產的767好像艙門有魔改了 主艙也可以塞LD3
11/06 23:19, 111F
→
11/06 23:19, 3周前 , 112F
不太確定？
11/06 23:19, 112F
→
11/07 01:53, 3周前 , 113F
767F因為發動機不符合排放標準再過幾年就得停產
11/07 01:53, 113F
→
11/07 02:00, 3周前 , 114F
不過UPS FEDEX這兩大的767F也不老,787F似乎不可能2028 EIS
11/07 02:00, 114F
→
11/07 15:14, 3周前 , 115F
塞不下 但對UPS FedEx這種機隊數以打計而且送快遞的
11/07 15:14, 115F
→
11/07 15:14, 3周前 , 116F
能塞哪種櫃沒什麼差
11/07 15:14, 116F
→
11/07 15:15, 3周前 , 117F
地面設備影響比較大 787 330都要用更大的機坪 不能用7
11/07 15:15, 117F
→
11/07 15:15, 3周前 , 118F
67/M11可用的
11/07 15:15, 118F
→
11/07 15:15, 3周前 , 119F
所以兩大手上都還有未交貨的76F
11/07 15:15, 119F
→
11/07 15:17, 3周前 , 120F
而且兩家都對330F/330P2F毫無興趣
11/07 15:17, 120F
推
11/07 18:14, 3周前 , 121F
FedEx的MD11現在不是天天來桃園嗎?
11/07 18:14, 121F
→
11/09 01:46, 2周前 , 122F
昨天開始MD11機隊停飛
11/09 01:46, 122F
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