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Re: [情報] CI753折返高雄

看板Aviation (航空板)作者 (YA)時間1周前 (2025/04/17 00:37), 編輯推噓51(52推 1噓 79→)
留言132則, 50人參與, 3天前最新討論串2/2 (看更多)
最近瘋狂機長詹姆士 有在直播講解這次的事件 也講到去年BR5掛一顆發動機， 從太平洋撐5個小時回到LAX 裡面的內容引用FAA規定以及相關法條佐證這次華航處理的不合理性 有興趣的人可以去聽一下 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.219.114.7 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1744821426.A.D84.html
推
04/17 00:54, 1周前 , 1F
BA268最後也沒被罰，這就是合法的省錢方式
04/17 00:54, 1F
推
04/17 01:59, 1周前 , 2F
長榮是不是上次也是一樣的做法？
04/17 01:59, 2F
→
04/17 04:35, 1周前 , 3F
那到底合不合法？
04/17 04:35, 3F
→
04/17 04:36, 1周前 , 4F
現在看到開口就講合理性的 感覺都是法律層面不利的
04/17 04:36, 4F
→
04/17 04:36, 1周前 , 5F
就跟法律不利的特別愛講道德一樣
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推
04/17 04:39, 1周前 , 6F
雙發延程有到5小時喔 這麼屌
04/17 04:39, 6F
推
04/17 06:43, 6天前 , 7F
當然合法啊 等到摔下來才非法 第一次坐台灣飛機？
04/17 06:43, 7F
推
04/17 07:00, 6天前 , 8F
這次又不是波音 空巴最安全 挺華航♥
04/17 07:00, 8F
推
04/17 07:01, 6天前 , 9F
我覺得當事人都會覺得不值得，說值的人都是在地面的
04/17 07:01, 9F
推
04/17 07:35, 6天前 , 10F
不是賭自己命就好其他人隨便
04/17 07:35, 10F
推
04/17 07:53, 6天前 , 11F
這邊遇到長榮會自動轉彎，呵呵
04/17 07:53, 11F
→
04/17 07:54, 6天前 , 12F
當初機上抽煙沒抓一堆人氣到去檢舉
04/17 07:54, 12F
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04/17 07:55, 6天前 , 13F
現在華航長榮出事又轉彎成反正死的不是我
04/17 07:55, 13F
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04/17 07:55, 6天前 , 14F
這裡雙標真的是照妖鏡，笑死人
04/17 07:55, 14F
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04/17 08:04, 6天前 , 15F
沒事就沒事 出事大家都會放大檢視
04/17 08:04, 15F
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04/17 08:17, 6天前 , 16F
沒事就合規定 有事才會去檢討誰決定~~
04/17 08:17, 16F
推
04/17 08:32, 6天前 , 17F
以後沒事少搭華航跟長榮
04/17 08:32, 17F
推
04/17 08:42, 6天前 , 18F
星宇版上也是一堆人酸，那台灣還可以搭什麼？
04/17 08:42, 18F
推
04/17 08:44, 6天前 , 19F
搭國外的
04/17 08:44, 19F
→
04/17 09:23, 6天前 , 20F
國外月亮也不一定比較圓，如果每次出包都要刪除一間
04/17 09:23, 20F
→
04/17 09:23, 6天前 , 21F
航空公司，那你很快就只能搭船或者是待在家裡了 XD
04/17 09:23, 21F
推
04/17 09:53, 6天前 , 22F
華航新聞稿就自打臉啊
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04/17 09:54, 6天前 , 23F
幫助旅客抵達+考慮維修 那最佳解不就飛到新加坡
04/17 09:54, 23F
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04/17 10:06, 6天前 , 24F
飛SIN完全合理 距離比KHH近 RR也有維修站 乘客還不用
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04/17 10:06, 6天前 , 25F
轉 CI754派機救援結果一樣
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04/17 10:08, 6天前 , 26F
飛KHH真的黑人問號 要賭為什麼不再賭半小時回桃園 維
04/17 10:08, 26F
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04/17 10:08, 6天前 , 27F
修調度還更方便
04/17 10:08, 27F
推
04/17 10:16, 6天前 , 28F
跟台灣道路交通很像啊，一堆三寶違規，只要沒車禍就
04/17 10:16, 28F
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04/17 10:16, 6天前 , 29F
還有人護航只是路不熟OOXX的。沒出事以台灣人的尿性
04/17 10:16, 29F
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04/17 10:16, 6天前 , 30F
就是繼續貪
04/17 10:16, 30F
推
04/17 10:36, 6天前 , 31F
在這裡，機上抽菸沒通報是重罪
04/17 10:36, 31F
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04/17 10:36, 6天前 , 32F
單發故障不照計畫表轉降回頭飛三小時，沒事兒
04/17 10:36, 32F
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04/17 10:37, 6天前 , 33F
可惜不是星宇，不然就可以直接刷一整排
04/17 10:37, 33F
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04/17 10:38, 6天前 , 34F
另外，機上抽菸沒通報是機長當下的判斷，也合規喔
04/17 10:38, 34F
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04/17 10:38, 6天前 , 35F
合龜仔是不是今天又雙標了呢
04/17 10:38, 35F
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04/17 10:57, 6天前 , 36F
飛KHH而不是回TPE 估計是油都不夠 還掛了7700
04/17 10:57, 36F
→
04/17 10:58, 6天前 , 37F
就是要確保優先進場 免得降落時又出甚麼差錯
04/17 10:58, 37F
推
04/17 11:04, 6天前 , 38F
有一回 B-18919 就是引擎掛掉 AOG 在 SIN
04/17 11:04, 38F
→
04/17 11:04, 6天前 , 39F
不知道那次給外站修花了多少錢 XD
04/17 11:04, 39F
還有 53 則推文
→
04/17 19:19, 6天前 , 93F
台灣還可以搭什麼?國外的一堆'!
04/17 19:19, 93F
推
04/17 20:15, 6天前 , 94F
離新加坡只剩一小時 不過去實在很怪
04/17 20:15, 94F
推
04/17 20:19, 6天前 , 95F
這版不是很多華航機師嗎？沒一個敢吭聲
04/17 20:19, 95F
推
04/17 20:53, 6天前 , 96F
真得很奇怪
04/17 20:53, 96F
推
04/17 21:38, 6天前 , 97F
好多好多鍵盤機師，人人都是機師
04/17 21:38, 97F
推
04/17 22:04, 6天前 , 98F
有星宇新聞他們就會出來了
04/17 22:04, 98F
推
04/18 05:21, 6天前 , 99F
笑死 好意思酸人家鍵盤仔 FOM看過沒員工仔
04/18 05:21, 99F
推
04/18 09:56, 5天前 , 100F
China Airlines 機師很愛公司的
04/18 09:56, 100F
→
04/18 09:57, 5天前 , 101F
沒看到Threads有人批評商務艙服務被機師辱罵
04/18 09:57, 101F
推
04/18 14:05, 5天前 , 102F
我也覺得應該可以到新加坡就好
04/18 14:05, 102F
→
04/18 14:05, 5天前 , 103F
我家人出差搭華航去新加坡 現在都要怕怕的
04/18 14:05, 103F
推
04/18 14:55, 5天前 , 104F
到底為什麼這樣還可以護航的。要是員工跟股東還算可以
04/18 14:55, 104F
→
04/18 14:55, 5天前 , 105F
理解，一個普通人無腦護航一家公司真的令人費解。
04/18 14:55, 105F
推
04/18 16:42, 5天前 , 106F
樓上該怕的，是那種單引擎飛5個小時，還一副理所當然、靜
04/18 16:42, 106F
→
04/18 16:42, 5天前 , 107F
悄悄的公司；而不是單引擎飛個2.5小時，但機師間已經炸開
04/18 16:42, 107F
→
04/18 16:42, 5天前 , 108F
了的公司。
04/18 16:42, 108F
推
04/18 16:45, 5天前 , 109F
綠地球機師也是聽高層的 才能保飯碗
04/18 16:45, 109F
→
04/18 16:46, 5天前 , 110F
反骨機師都當網紅去了
04/18 16:46, 110F
→
04/18 16:47, 5天前 , 111F
把自己的保險保高一點 留給家人多一點
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→
04/18 22:20, 5天前 , 112F
SIN天氣不佳，同時段飛SIN的BR都轉降KUL了，繼續飛SIN
04/18 22:20, 112F
→
04/18 22:20, 5天前 , 113F
才是最危險的，而且更容易被嘴罔顧人命執意繼續飛往目
04/18 22:20, 113F
→
04/18 22:20, 5天前 , 114F
的地
04/18 22:20, 114F
推
04/19 00:33, 5天前 , 115F
那不就KUL也沒KHH/TPE遠啊
04/19 00:33, 115F
→
04/19 13:03, 4天前 , 116F
KUL天氣一樣不佳
04/19 13:03, 116F
→
04/19 13:09, 4天前 , 117F
我是美國的機師,這種情況根本不可能在美國crew發生,很
04/19 13:09, 117F
→
04/19 13:09, 4天前 , 118F
匪夷所思。掛一顆引擎，emergency, 哪裡能Land馬上就就
04/19 13:09, 118F
→
04/19 13:09, 4天前 , 119F
近Land了,沒有任何理由藉口。 有機場不降，還硬飛三小
04/19 13:09, 119F
→
04/19 13:09, 4天前 , 120F
時,不是合不合法問題，是risk management 很有問題，ta
04/19 13:09, 120F
→
04/19 13:09, 4天前 , 121F
king unnecessary risk.
04/19 13:09, 121F
→
04/19 13:28, 4天前 , 122F
SGN不是最近？反正回KHH/TPE都是最糟糕的 不用護航
04/19 13:28, 122F
推
04/19 17:37, 4天前 , 123F
Risk management就台企最不注重的一塊，因為法規政
04/19 17:37, 123F
→
04/19 17:37, 4天前 , 124F
府監管不嚴，RM做不好也吃不了罰款，何必花大錢？
04/19 17:37, 124F
推
04/20 13:23, 3天前 , 125F
華航員工各種在脆上說你們懂什麼 華航有什麼不對 護
04/20 13:23, 125F
→
04/20 13:23, 3天前 , 126F
航的可兇了 啊你們這些鍵盤仔是有人家專業嗎 對了華
04/20 13:23, 126F
→
04/20 13:23, 3天前 , 127F
航主管們上班還要上PTT關心我真的笑死 薪水要不要扣
04/20 13:23, 127F
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04/20 13:23, 3天前 , 128F
一下
04/20 13:23, 128F
推
04/20 13:52, 3天前 , 129F
上班打手遊的 上班有空滑手機的 還不如花點時間算一
04/20 13:52, 129F
→
04/20 13:52, 3天前 , 130F
下等流管還是改路的效益比較高 改路也有很多條 不是
04/20 13:52, 130F
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04/20 13:52, 3天前 , 131F
只有一個R595 加油好嗎？ 都十幾年經驗了表現出來的
04/20 13:52, 131F
→
04/20 13:52, 3天前 , 132F
東西比人家菜鳥還不如
04/20 13:52, 132F
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kugh2005
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