看板 [ Aviation ]
討論串[討論] 關於華航名古屋空難
共 5 篇文章
內容預覽： 開啟 | 關閉 | 只限未讀
首頁
上一頁
1
下一頁
尾頁
#1
[討論] 關於華航名古屋空難
推噓3(3推 0噓 2→)留言5則，0人參與, 最新作者nullchung (東榮牌嘎邋風吊扇)時間17年前 (2007/05/19 00:58), 編輯資訊
0
0
0
內容預覽:
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板]. 作者: nullchung (東榮牌嘎邋風吊扇) 看板: Gossiping. 標題: [討論] 關於華航名古屋空難. 時間: Sat May 19 00:33:01 2007. 關於發生原因，維基百科是這樣寫的：. 副駕駛在操縱飛機降落時，不小心誤將
(還有3408個字)
#2
Re: [討論] 關於華航名古屋空難
推噓0(0推 0噓 1→)留言1則，0人參與, 最新作者kaichun1216 (異鄉遊子)時間17年前 (2007/05/19 01:10), 編輯資訊
0
0
0
內容預覽:
以下摘錄自調查報告英文版第四章：. AIRCRAFT ACCIDENT INVESTIGATION REPORT 96-5. China Airlines. Airbus Industrie A300B4-622R, B1816. Nagoya Airport. April 26, 1994. Ai
(還有3358個字)
#3
Re: [討論] 關於華航名古屋空難
推噓5(5推 0噓 7→)留言12則，0人參與, 最新作者fabg (晴空飛翔向日葵)時間17年前 (2007/05/19 01:30), 編輯資訊
1
0
1
內容預覽:
這東西有一點複雜...... 首先大家要知道所謂的「Trim（配平）」，. 就是透過機身後方的水平尾翼主翼面角度的不同，. 來維持飛機的平衡。. 其實當駕駛員使用G/A Mode時，駕駛員就已經知道飛機自動駕駛設定於重飛模式，. 依據一般駕駛員的想法，G/A Mode只要解除自動駕駛，. 理論上來說
(還有1102個字)
#4
Re: [討論] 關於華航名古屋空難
推噓8(8推 0噓 2→)留言10則，0人參與, 最新作者kaichun1216 (異鄉遊子)時間17年前 (2007/05/19 02:28), 編輯資訊
0
0
0
內容預覽:
歐洲這架不是A300，而是A310. 這大約是發生在名古屋空難的前三年左右. 一架Interflug的A310客機在準備降落莫斯科SVO機場時，塔台要求該班機重飛. The crew reprogrammed their Automatic Flight Control System (AFCS)
(還有291個字)
#5
Re: [討論] 關於華航名古屋空難
推噓0(4推 4噓 12→)留言20則，0人參與, 6年前最新作者ttnakafzcm (燦's)時間6年前 (2018/04/21 17:01), 6年前編輯資訊
0
0
0
內容預覽:
因應空中浩劫S18會播出此意外. 去翻了一些資料 發現王樂琦機長曾在泰國的模擬機中訓練用推頭從重飛模式中改出. 至於莊孟容機長則是在法國的模擬機訓練. 可是不巧的是法國的模擬機跟華航當時的AB6一樣是舊版系統. 而泰國的模擬機是已更新後的系統. 所以導致名古屋空難中王機長推頭試圖改出卻徒勞無功. 至
(還有257個字)
首頁
上一頁
1
下一頁
尾頁