Re: [討論] 關於華航名古屋空難

看板Aviation (航空板)作者 (晴空飛翔向日葵)時間17年前 (2007/05/19 01:30), 編輯推噓5(507)
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這東西有一點複雜..... 首先大家要知道所謂的「Trim(配平)」, 就是透過機身後方的水平尾翼主翼面角度的不同, 來維持飛機的平衡。 其實當駕駛員使用G/A Mode時,駕駛員就已經知道飛機自動駕駛設定於重飛模式, 依據一般駕駛員的想法,G/A Mode只要解除自動駕駛, 理論上來說飛機應該就會受駕駛員控制,但事實上卻不是如此。 當時的AB6,G/A Mode有所謂的「Alpha Trim」和「Alpha Floor」設計, 也就是說當G/A Mode一啟動後,飛機會有一個假想的「安全地面線」, 配合飛機的配平與重飛推力(大約85 or 90%),把飛機輕緩且安全地重飛爬升, 直到飛機爬升至Miss Approach高度後才自動解除, 殊不知這樣的設計,不僅害了CI140這架A300,有另一架歐洲的A300也栽在這個設計。 當駕駛員解除自動駕駛後,Alpha Trim並沒有被解除, 所以電腦還是認為飛機要重飛,但飛機的實際高度又因為駕駛員一直壓桿子, 高度在往Alpha Floor的位置走,因此電腦就一直驅動Trim把飛機往上帶。 因此造成所謂的「駕駛員和自動駕駛系統衝突」的結果。 一般來說,飛機要重飛時,很正常的推力一推,桿子就從壓的動作拉回, 變成拉起的動作,這是所有駕駛員從小飛機訓練時都很習慣的動作。 不過在CI140上,原先的Trim翼面早就已經因為先前駕駛員不斷回壓的動作, 使得翼面設定在一個「高仰角」的位置, 因此當副駕駛決定重飛,桿子一帶,推力一推,原本不正常的Trim下, 飛機姿態瞬間就往上仰,這時怎麼打都沒用了,短短幾秒間飛機瞬間仰角過高, 飛機的高度一度往上瞬間急衝,但接著先是發動機「空蝕」失去推力, 接著整架飛機就失速、姿態無法挽救的情況下尾下頭上墜毀在名古屋機場的跑道邊.... 其實要應付這樣的重飛姿態是很不容易的,因為和飛行員「預先」的觀念有衝突, 在這樣的情況下,飛行員重飛是一眼盯著爬升率指示表, 另一面要繼續把桿子往前推,讓水平尾翼和配平翼面慢慢調整回來, 才能略鬆桿子的壓力,飛機自然會用一個完美的角度往上帶, 殊不知這樣的設計造成A300有重飛時不正常仰角的問題..... 早在CI140空難前,歐洲就發生過這樣的問題,還做過教學錄影帶提醒各航空公司, 而這卷錄影帶,在CI140空難前也傳到了華航的手裡, 無奈當時一位熱心的副機師,在繁重的工作下,還來不及翻譯出字幕前, CI140空難就此發生了......也帶走了這位副機師最好的學長和朋友..... 因此,讓他也帶著深深的愧疚,那種有種「自己害死朋友」的悔恨..... PS. 就跟Good Luck!!中的香田教官很像...... -- 一場空難,背後其實都有很多不為人知的故事...... -- fabg's 航空鐵道交通生活部落格 http://www.wretch.cc/blog/fabg -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.13.247

05/19 01:34, , 1F
多謝解說!請問這種設計現在有改變嗎?
05/19 01:34, 1F

05/19 01:35, , 2F
改了...名古屋空難後Airbus就修改設計了....
05/19 01:35, 2F

05/19 01:36, , 3F
像是A320之後家族都加裝AOA攻角警示器,就避免了這個功能...
05/19 01:36, 3F

05/19 01:36, , 4F
沒記錯的話,AOA只能讓飛機抬頭到18度,更大的角度做不到..
05/19 01:36, 4F
※ 編輯: fabg 來自: 140.112.13.247 (05/19 01:42) ※ 編輯: fabg 來自: 140.112.13.247 (05/19 01:42)

05/19 01:44, , 5F
感謝你詳細的解說(雖然真的很複雜 囧)
05/19 01:44, 5F

05/19 01:46, , 6F
不過我有疑問...就是為何正常降落時仍使用GA MODE?雖然
05/19 01:46, 6F

05/19 01:47, , 7F
說解除自動駕駛即可...為何不用正常模式降落即可?
05/19 01:47, 7F

05/19 01:49, , 8F
不知道問的問題會不會很外行...囧
05/19 01:49, 8F

05/19 01:54, , 9F
G/A Mode我印象中應該是設錯了吧...(要去翻日文報告了.@@")
05/19 01:54, 9F

05/19 02:04, , 10F
好像是設錯沒錯...但是為何機長有提醒副駕駛都沒改正?꜠
05/19 02:04, 10F

05/19 02:07, , 11F
可以另外問個問題嗎?go lever = go arund 嗎??
05/19 02:07, 11F

05/19 02:20, , 12F
Go Level 就是推油門閥,就會讓飛機由降落轉為重飛模式
05/19 02:20, 12F
文章代碼(AID): #16JUAmbH (Aviation)
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