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Re: [討論] 關於華航名古屋空難

看板Aviation (航空板)作者 (異鄉遊子)時間17年前 (2007/05/19 02:28), 編輯推噓8(8推 0噓 2→)
留言10則, 6人參與, 最新討論串4/5 (看更多)
※ 引述《fabg (晴空飛翔向日葵)》之銘言： : 殊不知這樣的設計，不僅害了CI140這架A300，有另一架歐洲的A300也栽在這個設計。 歐洲這架不是A300，而是A310 這大約是發生在名古屋空難的前三年左右 一架Interflug的A310客機在準備降落莫斯科SVO機場時，塔台要求該班機重飛 The crew reprogrammed their Automatic Flight Control System (AFCS) started resisting the autopilot which was commanding the trimmable horizon stabilizer opposite the elevator commands put in by the captain. 當飛機的高度為1250呎左右時，飛機呈大推力模式(high power)，機頭開始向上爬升 飛機高度為1500呎時，飛機呈88度的仰角，但指示空速卻只有30 knots 當飛機爬升至4300呎時，飛機失速 在持續不斷的操作衝突中，飛機急速攀升與失速達三次以上，高度則曾爬升至11,755呎 最後在8700呎時，飛行員順利改出這個狀態 隨後安全降落在莫斯科SVO機場 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 71.237.67.217
推
05/19 02:28, , 1F
這駕駛還滿幸運的，至少他摸索出正確的姿態。
05/19 02:28, 1F
※ 編輯: kaichun1216 來自: 71.237.67.217 (05/19 02:30)
推
05/19 02:37, , 2F
1989年也有一架A300-B4-203FF發生過喔....
05/19 02:37, 2F
推
05/19 02:43, , 3F
↑那一架？資料庫完全找不到！
05/19 02:43, 3F
推
05/19 02:45, , 4F
Interflug啊(嘆)
05/19 02:45, 4F
→
05/19 02:44, , 5F
我記得華航空難後被提出來的案例就是Interflug這一架
05/19 02:44, 5F
推
05/19 03:03, , 6F
我是看日文的調查報告，有提到這架飛機.....
05/19 03:03, 6F
推
05/19 03:12, , 7F
ok,我看到了發生在赫爾辛基機場，資料庫找不到就是了
05/19 03:12, 7F
→
05/19 03:14, , 8F
後面提到的A310就是本文提的事件←這件據說較有名
05/19 03:14, 8F
推
05/19 03:59, , 9F
嚴格說來 這事情可以歸咎到空巴的設計錯誤嗎??
05/19 03:59, 9F
推
05/19 07:00, , 10F
是不是有被拍到???
05/19 07:00, 10F
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