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討論串[新聞] 法國公佈法航空難調查報告：機師操作錯誤

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Re: [新聞] 法國公佈法航空難調查報告：機師操作錯誤

推噓0(0推 )留言0則，0人參與作者daniel0922 (Daniel)時間14年前 (2011/08/03 09:27)資訊

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關於這點我舉個例子. 有一次和空軍退役的教官聊天. 他說曾經飛T-34節流閥在80%位置故障. 只能不斷靠大角度迂迴降低空速. 到五邊時作空中關車進場. 我問是否可以藉由改變螺旋槳pitch來減速. 除了引擎轉速會飆高以外. 想法上來說應該是可行的吧. 但教官只說「手冊上沒這樣寫」. 這就是航空的差

Re: [新聞] 法國公佈法航空難調查報告：機師操作錯誤

推噓0(0推 )留言20則，0人參與作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間14年前 (2011/08/03 08:39)資訊

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請不要用汽車來去想飛機. 道路不比天空，環境複雜太多. 就是因為飛行是很複雜的行為，需要把行為整理成一個SOP或是手冊. 如果不按照手冊來操作，OVER 飛機的極限，導致事故發生，那怪誰呢？. 皮托管被冰阻塞，這個基本上飛行的人都會知道，不太算是可歸咎於飛機公司. 的問題。. 以起士理論來說，也不能

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Re: [新聞] 法國公佈法航空難調查報告：機師操作錯誤

推噓3(3推 )留言4則，0人參與作者LORDJACK (文亞南)時間14年前 (2011/08/03 07:52)資訊

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這樣的說法也許是航空界的常態. 不過我打個比方，你開一台車，車子不定時會爆胎. 然後車子爆胎了，失去控制撞車. 調查報告指出，車子發生爆胎時，應該依據車主手冊如何如何做. 這實在算不上個理由吧. 我比較支持這是一種機械設計上的瑕疵. 雖然這種瑕疵已經被寫進手冊中要機師注意. 不過，如果不對製造公司重

Re: [新聞] 法國公佈法航空難調查報告：機師操作錯誤

推噓9(9推 )留言30則，0人參與作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間14年前 (2011/07/31 08:17)資訊

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有亂流有積冰. 有幾的關鍵的地方，這架飛機應該是碰到積冰.... 調查報告指出，速度指示不一有可能皮托管被積冰阻塞，代表有嚴重積冰. 飛行員還沒察覺這樣積冰會導致空速管不正確，這個很長會發生的事情，. 就是除冰或是降低飛行高度讓冰溶解。. 積冰阻塞皮托管，這算是很常見，需隨時注意，積冰還是高空飛行

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[新聞] 法國公佈法航空難調查報告：機師操作錯誤

推噓12(12推 )留言17則，0人參與作者PCH800618 (Pochen)時間14年前 (2011/07/30 00:09)資訊

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2011.07.29 中廣新聞網. http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110729/1/2vyp1.html. 法國今天公佈前年（法航）空難調查報告，指機師操作錯誤，導致飛機墜入大西洋，造成機上228人全部喪生。. （法國調查及分析局）調查報告指出，2

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