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討論串[問題] 機隊
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#6
Re: [問題] 機隊
推噓5(5推 0噓 8→)留言13則，0人參與, 最新作者yamatobar (B'z控之王XD)時間12年前 (2014/02/21 11:34), 編輯資訊
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其實不光只有機隊簡化和複雜化而已. 連引擎廠牌的選配都是一門學問. 如果某家大型航空公司的機隊，配的引擎除了GE,RR和PW這御三家以外，還有CFM和GP甚至其他哩哩摳摳廠牌的話，唯一的好處大概只有降低單一廠牌引擎有瑕疵被迫停飛的風險，平常光是後勤維修和零件調度就能讓維修部門大罵幹你娘了. 所以這也
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#5
Re: [問題] 機隊
推噓0(0推 0噓 3→)留言3則，0人參與, 最新作者Piin (過去 現在與未來)時間12年前 (2014/02/21 11:11), 編輯資訊
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機隊單純化不見得一定是好事。. 航空公司的機隊組成如果太過單純的話就容易產生調度上的風險，因為一但所. 操作的某型客機因為系統瑕疵被停飛，那整個航空公司的航班調度就會大亂... 去年的787客機電池事件就是一個潛在案例。如果當時有航空公司僅操作787客機的話，. 那不知道會賠掉多少錢... 美國西南
(還有50個字)
#4
Re: [問題] 機隊
推噓5(5推 0噓 5→)留言10則，0人參與, 最新作者StomviTp (菜餅)時間12年前 (2014/02/20 19:19), 編輯資訊
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當然是機隊越單純越好啊，今天我有一台747-8I 那我除了飛機上四個發動機外還要另外買一個當spare用，不然壞了一個不就AOG了?. 同理我又有一台A380的話我也要另外備一個engine都周轉用。這樣我光是兩架飛機就要. 準備GE-nx跟Trent970各一組當周轉。這樣又多花了幾千萬美金。.
(還有92個字)
#3
Re: [問題] 機隊
推噓7(7推 0噓 4→)留言11則，0人參與, 最新作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間12年前 (2014/02/20 15:11), 編輯資訊
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基本上777跟A320可能就有點小汽車打大公車. 設定的市場就已經是不同XD. 長榮就已經是777和A320都有操作的公司. 所謂機種單純化，應該是在相同座位數或是市場下，航空公司盡量. 操作同一種機型。. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc). ◆ From: 60.248.143.
#2
Re: [問題] 機隊
推噓0(0推 0噓 0→)留言0則，0人參與, 最新作者woodfood33 (就小米~)時間12年前 (2014/02/20 13:13), 編輯資訊
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借題發揮一下，. 航空公司好像多喜歡買同一種機型，. 使機隊單純化，. 因每種機型操作手冊不一樣，. 除本身機師及空服組員飛行能力外. (類似飛777的若要改飛320會在進行訓練)，. 另包括後續機組維修保養時也因現有技巧，. 即能整復無需再教育訓練或請原廠技師來等等，. 會較為方便及減省成本，.
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