Re: [問題] 機隊
※ 引述《woodfood33 (就小米~)》之銘言：
: 借題發揮一下，
: 航空公司好像多喜歡買同一種機型，
: 使機隊單純化，
: 因每種機型操作手冊不一樣，
: 除本身機師及空服組員飛行能力外
: (類似飛777的若要改飛320會在進行訓練)，
: 另包括後續機組維修保養時也因現有技巧，
: 即能整復無需再教育訓練或請原廠技師來等等，
: 會較為方便及減省成本，
: 在收益支出方面達到較高程度的平衡及成長。
: ※ 引述《nelsony1216 (nelsonyang1216)》之銘言：
: : 只是很好奇
: : 美國的航空公司除了AAL怎麼鮮少有773/W的出現
: : 國內線在使用率高的航線跟日本很像 多用MD, A320 family, 737或767執飛
: : 1.美國的航空公司為什麼會先選單走道飛機執飛國內線？這樣對營運調度/獲利比較有幫助嗎？
: : 2. 美國籍 773/W 怎麼相較之下沒那麼多？
: : 3. 看到 cross-Pacific 美籍航空有用332在執飛的，如果華航長榮能調度，332/3用在 cross-Pacific 的航線可行性高嗎？
: : 題目感覺有點笨笨的 但還是希望前輩能幫忙解惑
: : Thanks for answering!
當然是機隊越單純越好啊，今天我有一台747-8I 那我除了飛機上四個發動機外還要另外
買一個當spare用，不然壞了一個不就AOG了?
同理我又有一台A380的話我也要另外備一個engine都周轉用。這樣我光是兩架飛機就要
準備GE-nx跟Trent970各一組當周轉。這樣又多花了幾千萬美金。
可是我如果只操作747-8I 然後買了四架，我可能也只需要另外準備一組發動機就好了。
這樣光是發動機就省下多少錢了? 更遑論cowling,TR, landing gear 等等。你多一種機
型等於是就要多準備一套備用。這樣不只是飛行組員訓練麻煩，維修麻煩。
連備料都麻煩。
所以我也想不大透為什麼LH要買兩種
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Sent from my Boeing 777-300ER
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.34.158.80
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