Re: [問題] 機隊

看板Aviation (航空板)作者yamatobar (B'z控之王XD)時間12年前 (2014/02/21 11:34)推噓5(5推 0噓 8→)

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※ 引述《Piin (過去現在與未來)》之銘言： : ※ 引述《StomviTp (菜餅)》之銘言： : : 當然是機隊越單純越好啊，今天我有一台747-8I 那我除了飛機上四個發動機外還要另外 : : 買一個當spare用，不然壞了一個不就AOG了? : : 同理我又有一台A380的話我也要另外備一個engine都周轉用。這樣我光是兩架飛機就要 : : 準備GE-nx跟Trent970各一組當周轉。這樣又多花了幾千萬美金。 : : 可是我如果只操作747-8I 然後買了四架，我可能也只需要另外準備一組發動機就好了。 : : 這樣光是發動機就省下多少錢了? 更遑論cowling,TR, landing gear 等等。你多一種機 : : 型等於是就要多準備一套備用。這樣不只是飛行組員訓練麻煩，維修麻煩。 : : 連備料都麻煩。 : : 所以我也想不大透為什麼LH要買兩種 : 機隊單純化不見得一定是好事。 : 航空公司的機隊組成如果太過單純的話就容易產生調度上的風險，因為一但所 : 操作的某型客機因為系統瑕疵被停飛，那整個航空公司的航班調度就會大亂.. : 去年的787客機電池事件就是一個潛在案例。如果當時有航空公司僅操作787客機的話， : 那不知道會賠掉多少錢.. : 美國西南航空之前也發生類似的事件(我忘了是737哪一型被停飛), : 結果航班亂了好一陣子.. : 因此對於某些航空公司來說，有可以互相支援的機種也算是保險的一環呀.. 其實不光只有機隊簡化和複雜化而已連引擎廠牌的選配都是一門學問如果某家大型航空公司的機隊，配的引擎除了GE,RR和PW這御三家以外，還有CFM和GP甚至其他哩哩摳摳廠牌的話，唯一的好處大概只有降低單一廠牌引擎有瑕疵被迫停飛的風險，平常光是後勤維修和零件調度就能讓維修部門大罵幹你娘了所以這也是大部份航空公司把引擎廠牌壓縮到三個以下的主因 -- posted from android bbs reader on my Sony C2105 https://market.android.com/details?id=com.bbs.reader -- 喜歡的ACE COMBAT系列中,出現過的戰機: F-22A,SU-47,ADFX-02 Morgan,X-02,ADF-01 FALKEN,F-15S/MTD,SU-37 R-103 Delphinus #3,UI-4054 Aurora,XR-900 Geopelia YF-23A,F-16XL.X-29,F-4E,F-14D -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.80.21.211