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[心得] 回程時間真的要多準備一些

看板Japan_Travel (日本旅遊)作者 (pupu)時間1月前 (2024/12/21 21:33), 1月前編輯推噓50(52推 2噓 83→)
留言137則, 66人參與, 1月前最新討論串1/1
我是12/19號23:20的航班捷星航空要我20:20前抵達機場 我當時規畫在19:00新今宮車站搭乘南海電鐵，應該就沒啥問題 然後就去旁邊的新世界育場泡湯去了.... 然後18:00 泡好澡出來去飯店拿行李 後打開手機導航才發現 南海電鐵停開了0.0 整個冏了，開始找替代方案，最後確定走JR 的 關空快速.... 在18:40 抵達車站，但現場人山人海，我沒看到那個 前四節車廂去機場 後四節去和歌山 的標示 就在後段等....第一班列車延遲抵達，但車廂標示只有和歌山，我很困惑沒上車 (其實也上不去，到站時早已全滿) 20分鐘後第二班抵達...在抵達前十幾秒 問了旁邊的人才知道我要去前面XD 好吧 趕過去後也全滿了... 最後勉強達上第三班列車，"準時"抵達機場 還真的好險阿.... 還好窩預留了時間 然後最後抱怨一下關西機場 她把三四個航空全部放在一起用自助登機，就算是中文環境 也是一堆人看不懂 也是有人教我才搞懂托運行李的貼紙要怎麼弄 最後託運環節我是順利過關了 但我現場就看到三四組旅客就死在托運行李上...工作人員來也搞不定的拉到旁邊處理.. 也難怪航空公司要求提前三小時抵達... 熊本機場 那種 自助取機票 託運維持原樣的做法就不錯啊 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.168.225.29 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1734787985.A.8D8.html
推
12/21 21:38, 1月前 , 1F
福岡機場之前也是自己托運行李（長榮遇大團）
12/21 21:38, 1F
推
12/21 21:48, 1月前 , 2F
福岡機場之前去完全找不到托運行李的櫃，整個大廳繞
12/21 21:48, 2F
→
12/21 21:49, 1月前 , 3F
了不知道幾圈終於發現它(被人潮完全擋住沒看見@@)
12/21 21:49, 3F
推
12/21 21:51, 1月前 , 4F
我都提早四到六小時到…後來才發現大家都提早兩小
12/21 21:51, 4F
→
12/21 21:51, 1月前 , 5F
時到
12/21 21:51, 5F
→
12/21 21:51, 1月前 , 6F
人參事故停開？
12/21 21:51, 6F
推
12/21 21:55, 1月前 , 7F
不一定人身啦，號誌異常也會停開
12/21 21:55, 7F
推
12/21 21:58, 1月前 , 8F
關空快速前四節機場後四節和歌山的牌子沒看過，不過
12/21 21:58, 8F
→
12/21 21:58, 1月前 , 9F
以前是聽車內廣播赫然發現，然後拉著行李太太小孩在
12/21 21:58, 9F
→
12/21 21:58, 1月前 , 10F
月台上往前跑到前面車廂，遠目...
12/21 21:58, 10F
月台上有 但並不明顯，而且對於不會日文的我來說 也沒轍 而且平常google導航會只是去哪一節車向，這次沒說... 另外 我本來以為根本無法換車廂 畢竟那根沙丁魚罐頭差不多... 後來實際發現 到中間一半是有機會的
→
12/21 22:10, 1月前 , 11F
上上個月同班捷星只能櫃檯排隊 排了一小時多
12/21 22:10, 11F
※ 編輯: pupuliao (118.168.225.29 臺灣), 12/21/2024 22:50:57
推
12/21 22:55, 1月前 , 12F
以前真的能2個小時前到
12/21 22:55, 12F
→
12/21 22:55, 1月前 , 13F
現在還算剛好2小時就應變能力要快
12/21 22:55, 13F
→
12/21 22:55, 1月前 , 14F
不然就錢多隨時改計程車沒差的人
12/21 22:55, 14F
→
12/21 22:56, 1月前 , 15F
我是寧願早點到機場
12/21 22:56, 15F
推
12/21 23:13, 1月前 , 16F
觀空快速都不會搭 那是你自己的問題
12/21 23:13, 16F
別這樣啊，我每次來都是搭南海電鐵的阿 JR的 教學沒看過 最後還是靠問人搞定就是了
→
12/21 23:42, 1月前 , 17F
有聽說上了車會一再多國語言加強播音不要搭錯車廂
12/21 23:42, 17F
有 但我覺得應該在車站撥放 ※ 編輯: pupuliao (118.168.225.29 臺灣), 12/21/2024 23:47:12
推
12/21 23:58, 1月前 , 18F
我去程遇過JR跟南海一起發生人身事故 鐵路直接全部
12/21 23:58, 18F
→
12/21 23:58, 1月前 , 19F
停開
12/21 23:58, 19F
→
12/22 00:00, 1月前 , 20F
關空快速我搭的時候也是跑錯車廂 但因為日文聽力還
12/22 00:00, 20F
→
12/22 00:00, 1月前 , 21F
算可以 到日根野聽到日文廣播才衝到前面四節車廂
12/22 00:00, 21F
推
12/22 00:30, 1月前 , 22F
要回關西機場真的要多預留時間,JR很常有人身事故
12/22 00:30, 22F
→
12/22 00:31, 1月前 , 23F
有同事就這樣剛好遲到搭不上飛機,又多花了一筆機票
12/22 00:31, 23F
→
12/22 05:58, 1月前 , 24F
JR関空快速都不知道的新手真的要提早到機場
12/22 05:58, 24F
推
12/22 07:05, 1月前 , 25F
關西機場真的狀況比較多
12/22 07:05, 25F
推
12/22 07:40, 1月前 , 26F
印象中之前是聽到英文廣播，想說怎麼會這樣，但是不
12/22 07:40, 26F
→
12/22 07:40, 1月前 , 27F
敢賭就跑去前面車廂
12/22 07:40, 27F
推
12/22 07:41, 1月前 , 28F
大阪站說明好像是畫在地板，之前要去和歌山也看很
12/22 07:41, 28F
→
12/22 07:41, 1月前 , 29F
多人搭錯，下一站才跑去其他車箱（我那台中間不能
12/22 07:41, 29F
→
12/22 07:41, 1月前 , 30F
通）
12/22 07:41, 30F
→
12/22 07:41, 1月前 , 31F
那時候只有英日兩個語言播放
12/22 07:41, 31F
→
12/22 08:02, 1月前 , 32F
列車有時瞬間風力太大就停在半路等待，尤其是過鐵
12/22 08:02, 32F
→
12/22 08:02, 1月前 , 33F
橋
12/22 08:02, 33F
推
12/22 08:08, 1月前 , 34F
我每次搭關空快速也會忘記車廂的事情，其實車子到日
12/22 08:08, 34F
→
12/22 08:08, 1月前 , 35F
根野之後會停一段時間，不會馬上開車。趁那個時候趕
12/22 08:08, 35F
還有 62 則推文
→
12/22 20:00, 1月前 , 98F
被檢討XD
12/22 20:00, 98F
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12/22 20:01, 1月前 , 99F
關空遇到狀況真的麻煩，要隨時注意動態
12/22 20:01, 99F
→
12/22 20:10, 1月前 , 100F
人家本來要搭南海啊，臨時要改一般都是google map
12/22 20:10, 100F
→
12/22 20:10, 1月前 , 101F
開起來不會搜遊記吧...我覺得這篇文章很好可以給別
12/22 20:10, 101F
→
12/22 20:10, 1月前 , 102F
人參考啊
12/22 20:10, 102F
噓
12/22 21:07, 1月前 , 103F
版上多久之前就有的資訊 沒爬文不能鞭?
12/22 21:07, 103F
推
12/22 21:22, 1月前 , 104F
中部 你開櫃後才姍姍來遲都來得及
12/22 21:22, 104F
推
12/22 21:31, 1月前 , 105F
下次南海停駛記得先上ptt爬文看怎麼辦，笑死
12/22 21:31, 105F
→
12/22 21:56, 1月前 , 106F
說真的現在關空我都乾脆前一晚住臨空城，這樣夠提
12/22 21:56, 106F
→
12/22 21:56, 1月前 , 107F
早了吧xd
12/22 21:56, 107F
推
12/22 22:35, 1月前 , 108F
真的要提早 到機場 上回kix晚上回台北 KIX機場已經
12/22 22:35, 108F
→
12/22 22:35, 1月前 , 109F
排長長人龍 說實在保險起見不管是南海急行或是關空
12/22 22:35, 109F
→
12/22 22:35, 1月前 , 110F
快速 真的還是要提早去搭車 不然就利木津(上下班會
12/22 22:35, 110F
→
12/22 22:35, 1月前 , 111F
塞車) 關西地區列車常常有毛病 真的不要賭....
12/22 22:35, 111F
→
12/22 22:37, 1月前 , 112F
鞭啥小?可悲
12/22 22:37, 112F
推
12/22 23:25, 1月前 , 113F
好可怕，居然還有前四節和後四節不同的車廂@@
12/22 23:25, 113F
推
12/22 23:59, 1月前 , 114F
我個人是很少搭關空快速啦 不是搭Haruka就是rapi:d
12/22 23:59, 114F
→
12/22 23:59, 1月前 , 115F
我在到日根野前就已經聽到日文廣播說往關西機場要在
12/22 23:59, 115F
→
12/22 23:59, 1月前 , 116F
前面節車廂 加上在鐵路相關工作過 大概知道列車分離
12/22 23:59, 116F
→
12/22 23:59, 1月前 , 117F
要一點時間 所以算遊刃有餘
12/22 23:59, 117F
→
12/23 00:31, 1月前 , 118F
haruka也是會停駛的...我十月就遇到 信號燈故障
12/23 00:31, 118F
推
12/23 08:16, 1月前 , 119F
習慣搭利木津巴士 車上可睡蠻方便的
12/23 08:16, 119F
推
12/23 10:41, 1月前 , 120F
在京都最後一天要搭haruka回關西機場，因為大雪延
12/23 10:41, 120F
→
12/23 10:41, 1月前 , 121F
誤許久，幸好最後押線抵達機場通關，慶幸自己有預
12/23 10:41, 121F
→
12/23 10:41, 1月前 , 122F
留3小時……
12/23 10:41, 122F
推
12/23 10:56, 1月前 , 123F
天王寺沒那麼複雜+1
12/23 10:56, 123F
推
12/23 12:30, 1月前 , 124F
感謝分享
12/23 12:30, 124F
推
12/23 12:44, 1月前 , 125F
多國語說只有前四節車廂去機場一直放耶，你沒在聽
12/23 12:44, 125F
→
12/23 12:46, 1月前 , 126F
第一次搭以為是要在日根野轉車，但上車就知道原來是
12/23 12:46, 126F
→
12/23 12:46, 1月前 , 127F
在日根野前四節轉去機場，後四節去和歌山
12/23 12:46, 127F
推
12/23 13:33, 1月前 , 128F
長知識
12/23 13:33, 128F
推
12/23 14:44, 1月前 , 129F
關西我都前一天至少要住大阪
12/23 14:44, 129F
推
12/23 16:15, 1月前 , 130F
真的需要，我上次去大阪也是壓線最後一個報到，到
12/23 16:15, 130F
→
12/23 16:15, 1月前 , 131F
的時候報到櫃檯剩一個，會嚇死...
12/23 16:15, 131F
推
12/24 08:46, 1月前 , 132F
我覺得分享的很好，我上次去和歌山玩耍就搭到會車廂
12/24 08:46, 132F
→
12/24 08:46, 1月前 , 133F
分離的，雖然我在上車前就有發現，但的確有看見完
12/24 08:46, 133F
→
12/24 08:47, 1月前 , 134F
全沒察覺的旅客。然後前一晚直接住宿選在臨空城，可
12/24 08:47, 134F
→
12/24 08:47, 1月前 , 135F
以在高樓慢慢吃早餐看海再悠閒抵達機場，這個選擇大
12/24 08:47, 135F
→
12/24 08:47, 1月前 , 136F
家都表示滿意。
12/24 08:47, 136F
推
12/24 15:00, 1月前 , 137F
我在箱根有遇到分離列車 沒中招
12/24 15:00, 137F
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