[遊記] 見證沖繩回歸的公車：七三〇巴士之旅

看板Japan_Travel (日本旅遊)作者comet115 (時光土場)時間2天前 (2025/09/03 17:36)推噓5(5推 0噓 0→)

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網誌圖文版：https://milkyrailway.blogspot.com/2025/08/blog-post_29.html 在現今路上已經是無障礙的低地板公車滿街跑，你還記得以前的公車長什麼樣子嗎？雖然沖繩島的鐵道已經在二戰中被摧毀，但取而代之的是多樣與彈性的公車車輛與路線，其中最為交通迷熱中的就是鼎鼎有名的「七三〇巴士」！美日政權交替下的巴士要解釋所謂的「七三〇巴士」得將時間回溯到沖繩的美軍託管時期。二次大戰末期沖繩被美軍佔領，雖然美軍一開始並不想再耗費資源在這座島，然而隨著中國內戰及韓戰爆發，促使美國正視沖繩的地理重要性，使得美國展開了沖繩治理與島上的復興工作。儘管戰後成立的沖繩民政府官員還是找沖繩人擔任，但畢竟背後實際統治的政權仍是美國，因此當時重建的道路交通系統也跟著比照美國採用靠右行駛。然而，在軍事統治下的沖繩人民與美軍之間仍不斷產生衝突，回歸日本的聲音從沒間斷。時任首相佐藤榮作在拜訪沖繩時，還曾經表示沖繩一日不回歸，日本的戰後期就還沒有結束。經過日美雙方多年的協商，終於在1972年沖繩主權回歸日本。不過，回歸後的沖繩仍有許多制度需要重新整理，其中之一就是和日本不同的靠右行駛道路交通系統。為了避免全國的道路交通制度一國兩制，因此日本規劃了4年的緩衝期重設道路標線與號誌，但這段期間正好碰上國際海洋博覽會舉行，因此將制度切換日延後改在1978年7月30日實施。配合道路改成靠左行駛，沖繩縣內原本的左駕公車也得全部更換成右駕。根據統計，當時沖繩縣境內的左駕公車共有1295輛，車輛更換伴隨的龐大開銷讓公車業者承受了極大的負擔。在業者及沖繩縣爭取下，由中央全額補助改造及部分補助購置新右駕車，最後總共引進了1019輛新車、3輛中古車，以及167輛左駕車改造成右駕，這批在1978年7月30日交通規則切換後上路的第一代公車便被稱為「七三〇巴士」，成為沖繩擺脫二戰、回歸日本的象徵。搭乘七三〇巴士 1978年至今也已經將近50年，這些第一代的公車你以為已經全部退休了嗎？直到現在，沖繩巴士和東陽巴士仍各自保有一輛，而且還會在週日及每年7月30日特別運行。我當初訂購沖繩機票的時候沒有想太多，沒想到這趟意外遇上沖繩巴士公告七三〇巴士特別行駛的日子，當然得安排體驗看看！ 7月30日一早6點多，我離開旅館來到那霸公車總站。根據沖繩巴士這次特別運行的計畫，七三〇巴士將行駛39號路線，6:38發車、7:26抵達終點南城市役所；回程則行駛339號路線，7:50發車、經由那霸公車總站，於9:08抵達結之街。第二趟則在9:45自結之街發車， 10:59抵達南城市役所；回程行駛39號路線在11:40發車，經由那霸公車總站，最後在 13:07返抵豐見城營業所，結束一天的特別運行。雖說是特別運行，但行駛的班次仍是該路線的表定班次，不用特別加價就能體驗搭乘老公車，因此儘管發車時間非常早，仍有不少公車迷來到那霸公車總站準備搭乘。這輛沖繩巴士所屬的車牌號碼1064號的巴士是1978年由三菱FUSO製造的MP117K。外觀維持著沖繩巴士傳統的水藍色塗裝搭配速度感十足的紅色線條，上下車門僅設在車身左前方，安全門則僅有右後側一處。內部前半座位採一排1+2的座位配置，大約1-2排座位可以對應到一個可開上升窗，真的是充滿濃濃的昭和感。七三〇巴士攝影大多數公車迷都和我一樣從頭搭到尾，到達南城市役所之後就是無料攝影會的時間。司機將車子開到停車格之後做最後巡視，接著把車頭、車身及車尾的路線號碼牌子替換成等一下要行駛的339號路線。大多數公車迷在拍完車之後，都回到月台候車位置等著再坐回程。但我因為計畫在南城市役所附近拍攝第二趟的去程，所以便留了下來，用相機送七三〇巴士回那霸。由於第二趟車回來南城的時間還很久，本來我是打算上網買南城市公車「N巴士」的周遊券，先去其他地方逛逛再回來，但沒想到「N巴士」的線上版周遊券網頁居然會阻擋國外 IP連線（因為我在旅行社買的網卡流量是使用香港IP，明明我人就在日本），於是我只好更改計畫沿著南城市役所前的步道，散步到空自知念基地展望台看風景。沒想到就在我抵達展望台的同時，手機居然響起了國家級警報！原來是因為俄羅斯的堪察加半島發生大地震，因此針對沖繩發布了海嘯注意報。雖然一下子有被嚇到，但還好我沒有計畫下海玩水，應該不會發生什麼事情。我在市役所的休息區一邊看著電視上的海嘯資訊，一邊等著第二趟的去程車，等到時間差不多了我便來到剛才步道經過跨越公路的橋上。南城市役所位在地勢較高的山丘上，在跨線橋上正好可以捕捉背對海岸線、爬上山坡的七三〇巴士，算是七三〇巴士特別運行的定番風景。當我分享照片到社群上之後，朋友立刻跟我說在前幾天東陽巴士也宣布旗下的七三〇巴士將會開一趟。正好東陽巴士的總站就在南城市役所的山腳下，所以我便來到山腳的新開等著兩輛七三〇巴士經過。不過老車狀況特別多，最後東陽巴士的車臨時故障被抽換，只讓我收穫了沖繩巴士的七三〇巴士。隨著車況老化，不知道這些沖繩回歸後的第一代公車還能行駛多久？下次來到沖繩不妨安排一趟七三〇巴士之旅吧！造訪日期：2025.7. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.72.44 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1756892188.A.F30.html