Fw: [分享] 國泰CX450 台北-東京 B777-300商務艙

看板Japan_Travel (日本旅遊)作者kenny53 (enjoy flight)時間3小時前 (2026/06/07 18:28)推噓0(0推 0噓 0→)

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※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1g9KUuGr ] 國泰航空 CX450 台北桃園TPE-東京成田NRT B777-300商務艙紀錄 https://flightenjoy.blogspot.com/2026/06/CX450.TPE-NRT.html 搭了國泰航空十幾年，我個人其實不太喜歡搭他們家台灣直飛日本的航班。即便要搭，也只接受飛東京的CX450/451。因此，在國泰這三條利用第五航權延伸至日本的航線中，我只搭過東京來回各一次，其中一次還是清晨先搭CX463到香港，再一路搭著CX450經台北飛往東京，現在回想起來，當時的舉動有夠瘋狂。這次臨時訂了CX450/451，主因是想去東京大啖草莓；另一方面，距離上次搭乘已經是 2019年的事了，想知道現在的飛機餐和當年有何變化，加上桃機第三航廈的北側登機廊廳剛落成不久，自然不能錯過親自去踩點的機會，這些理由加在一起，便促成了這次說走就走的旅程。當天一大清早就來桃機報到，印象中國泰只讓起飛前3小時的航班託運行李，但或許是我是鑽卡關係，馬上就完成相關手續。從B區走到新廊廳真夠遠，看了標示要2.3公里。以前在飛機上看，以為新舊廊廳的連接處只有一小段，實際走進才發覺通道還蠻長的，而且還帶有坡度。從反方向拍回去，更能看出這段通道的坡度。此外，通道兩端均設有愛心鈴，可呼叫免費的接駁車服務，方便有需要的旅客使用。新的登機門延續D區排序，編號從D11至D18，沿途設有雙向電動步道，標示也很明確。目前若經由新登機門抵達的旅客，需步行至D11登機門附近，再搭乘手扶梯前往第二航廈辦理轉機或入境手續。新登機廊廳採用集5大功能於一身的Halo燈具，分別是照明、空調、廣播、消防及WIFI基地台，目前已裝設1,488組在天花板。這次新增的登機門中，以D14與D15最為特別，當登機門不足時，可同時處理兩架窄體機的登機作業，因此編號才會分為R與L。這種設計我曾在吉隆坡機場見過，同一區域同時服務兩組旅客。營運初期，左側目前皆暫時關閉，或許得等到第三航廈正式啟用後才會全面開放。機坪上空橋左、右側的標示。 D18登機門擁有三面通透的落地玻璃設計，採光很明亮。 D18採光又比其它區域好，能讓旅客近距離飽覽滑行道上來來往往的飛機。新的登機廊廳每個座椅都有充電孔，真的是太好了！新廊廳的座椅區亮點之一，莫過於每座登機門旁的按摩椅。按著按著就不小心睡著了，除了很舒適也很安靜，因為直至我離開都沒有航班在這裡上、下機。回到國泰貴賓室，菜單已經換成全日菜單，叉燒飯、滷肉飯跟紅豆包都很好吃，若不想吃太多飯，這裡也可以單點叉燒肉。這次來意外發現，國泰酒水菜單除了英文標示外，還多了繁體跟簡體中文，而且還多了香檳這個選項。飽餐一頓後來到B7登機門，候機室內早已是人聲鼎沸，不愧是人氣爆棚的日本線，現場已經擠滿了準備登機的乘客。 Flight Information Date：2026.1.16 Route：Taipei（TPE）- Tokyo（NRT） Flight No.：CX450 Scheduled Time：12:50-16:50 Actual Time：13:10-16:34 Aircraft：Boeing 777-300 Register No.：B-HNG （First Flight 1998.2.19；C42,Y396） CX450長年由高運量的B777-300運航，因為滿載可達438人。這次搭乘機齡將邁向28年（撰文當下已有28.3年）的B-HNG，第四次與它相遇，其中有三次都是去日本。這次搭CX450一樣是坐11A的位置，椅套已更新，並新增了Type-C充電孔及調整了插座位置。 B-HNG在12時46分開始後推。 13時10分從跑道05R滾行起飛。執行班號CX5的國泰B747-400準備返回香港。當班的午餐目錄，主餐有三種可選擇，而且全都是由華膳出餐。延遠的日本線起飛後，沒有米菓、酒水服務，直接就一個tray上桌，我選擇了清酒味噌醬烤雞。這餐的前菜和蕎麥涼麵表現出色！牛腱肉入味又好入口；印象中以往國泰的蕎麥麵總偏軟沒口感，但這次華膳出品的麵體竟帶嚼勁，瞬間就被我吃個精光。受到台籍航空影響，搭日本線就是要吃日式餐才會有fu，所以選擇最像的清酒味噌醬烤雞佐蔬菜、日本白飯。當日的精選麵包。隱藏版的清酒，不知道為什麼沒有出現在酒單上。飛東京才有起司及水果，大阪跟名古屋因為航程關係，僅有哈根達斯而己。此時飛機已經在日本九洲，剛好看到櫻島火山。日本時間15時26分，B-HNG飛過宮崎機場。 B-HNG正準備降落時，座艙長突然跑到A側座位招呼大家看窗外富士山。放眼望去，雲霧繚繞中的富士山宛如成雲海孤島，雖然視野不算清晰，但這已是我近年飛成田見過相對清楚的一次。隨著B-HNG準備飛進陸地上空，窗外映入眼簾的是一片耀眼的金黃，真是迷人。 B-HNG進到本洲陸地，直接對準跑道34R落地，時間來到16時34分，較表定時間提早16分抵達。滑行13分轉進64號登機門，稍晚將以班號CX505直接返回香港。旁邊停著阿拉斯加航空的極光夢幻客機。這家近期在台灣航迷間討論度高，儘管覺得台北－西雅圖航線難有第五家業者進駐，但還是樂觀其成，畢竟目前寰宇一家尚無台北直飛美國的航線，若能開航將是一個哩程碑。 16時51分開啟艙門，這位港籍ISM很懂台灣用語，非常熱情與親切，殊不知下個月我們又在機上再次相遇。最後附上B-HNG的飛行資訊圖。後記：對比2019年的CX450初體驗，除起飛後的米菓與酒水取消外，整體服務與機型運用無異。當班的港籍座艙長熱情且台味十足，互動親切，令人印象深刻；沒想到次月在另一航班偶遇時，雙方竟能立刻認出彼此，真的是非常有緣。 -- Elva：『每部電影都會有很多很經典的音樂有的時候我們記得的東西往往都不是電影而是突然聽見那首歌想起那部電影』 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.144.247 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1780828088.A.435.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: kenny53 (114.24.144.247 臺灣), 06/07/2026 18:28:32 ※ 編輯: kenny53 (114.24.144.247 臺灣), 06/07/2026 18:29:03