[情報] 菲律賓航空將加入oneworld寰宇一家

看板Aviation (航空板)作者 (Evanston, IL)時間1月前 (2026/06/07 01:35), 1月前編輯推噓113(1130135)
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Source: 菲律賓航空 https://myppt.cc/egMfoe https://www.philippineairlines.com/ph/en/newsevent-listingpage/press-releases-statements/PAL-to-join-oneworld.html 以下為菲律賓航空新聞稿(Google翻譯原文) 菲律賓航空將加入寰宇 一家聯盟 在菲律賓航空慶祝成立85週年並拓展全球業務之際,迎來了一個具有里程碑意義的事件。 菲律賓國家航空公司菲律賓航空 (PAL) 受邀加入寰宇一家聯盟,這一消息今天在巴西里約 熱內盧舉行的國際航空運輸協會 (IATA) 年度大會上正式宣布,菲律賓航空將迎來新的發 展高峰。 菲律賓航空的加入使其成為寰宇一家聯盟的第16個成員,也是東南亞地區第二家正式成員 航空公司,從而能夠接入覆蓋170多個國家和地區近1000個目的地的全球航線網絡。這項 里程碑式的成就標誌著菲律賓航空和東南亞地區發展的新篇章,也凸顯了菲律賓作為充滿 活力的全球航空門戶的日益崛起。 菲律賓航空廣泛的國內和區域網絡加強了世界航空在東南亞的影響力,開闢了通往菲律賓 主要目的地的新的重要航線。 除了擴大航線網絡外,此次合作還將為航空公司帶來變革性的好處——增強其在世界舞台 上的影響力,增加客流量,提升忠誠度計劃,提高運營效率,同時提升菲律賓航空的品牌 形象,使其與一些世界知名航空公司並駕齊驅。 「這對菲律賓航空來說是一個具有里程碑意義的變革時刻,」菲律賓航空控股公司總裁盧 西奧·陳三世表示,「加入寰宇一家聯盟,並顯著提升東南亞在該聯盟中的代表性,將使 菲律賓乃至整個地區與世界前所未有地緊密相連。我們將與合作夥伴攜手,為旅客提供更 多選擇、更穩定的旅程以及世界一流的熱情體驗,充分展現菲律賓人民的熱情好客。 「菲律賓航空加入寰宇一家聯盟,有助於我們實現長期戰略成長,並加強我們在亞太地區 主要市場的互聯互通,」美國航空首席執行官兼寰宇一家管理委員會主席羅伯特·伊索姆 表示。 “菲律賓航空擁有悠久的歷史,將在我們的東南亞網絡中發揮關鍵作用。” 「菲律賓航空是一家享譽全球的航空公司,始終致力於創新和客戶服務,這與寰宇一家致 力於為旅客提供全程優質體驗的理念不謀而合,」寰宇一家首席執行官奧萊·奧爾韋爾表 示,「這一決定是對寰宇一家及其全球客戶服務的認可。我們期待菲律賓航空加入寰宇一 家聯盟。」 對於乘客而言,這將開啟更順暢、更便捷的旅行體驗,每一次旅程都將因高效的轉機、理 想的航班時刻表以及尊享全球高級休息室和世界一流服務的特權而得到提升。 該聯盟目前包括以下成員航空公司:阿拉斯加航空/夏威夷航空、美國航空、英國航空、 國泰航空、斐濟航空、芬蘭航空、伊比利亞航空、日本航空、馬來西亞航空、阿曼航空、 澳洲航空、卡達航空、摩洛哥皇家航空、約旦皇家航空和斯里蘭卡航空。 菲律賓航空加入寰宇一家聯盟,為其Mabuhay Miles會員解鎖了更多全球專屬權益,包括 可在所有寰宇一家成員航空公司賺取和兌換里程。身為寰宇一家網路的一員,菲律賓航空 的頂級客戶將享受寰宇一家優先禮遇,以及使用遍布全球700多個機場貴賓休息室的特權 。符合資格的乘客還將享受寰宇一家專屬禮遇,例如使用頭等艙休息室和專屬頭等艙值機 區域——進一步提升無縫銜接、尊貴升級的寰宇一家旅行體驗。 展望未來,不僅將拓展其業務範圍,還將重新定義其作為菲律賓與世界之間全球橋樑的角 色。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.143.245.163 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1780767333.A.21F.html ※ 編輯: morgankao (223.143.245.163 臺灣), 06/07/2026 01:36:56

06/07 01:37, 1月前 , 1F
某精品:國泰對於要加入的基本沒有一個同意
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06/07 01:53, 1月前 , 2F
菲律賓那種國家都可以加入?
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06/07 02:00, 1月前 , 3F
菲航都能嗎?a350裝343的航空公司也能入,蠻有趣的
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06/07 02:11, 1月前 , 4F
精品航空呢?
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06/07 02:12, 1月前 , 5F
PR是QR重要的合作夥伴
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06/07 02:18, 1月前 , 6F
好意外
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06/07 02:22, 1月前 , 7F
就是要報復達美卡死芝加哥航權的動作
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06/07 02:23, 1月前 , 8F
達美應該很後悔吧 卡死菲航芝加哥航權 想要換取馬尼拉S
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06/07 02:23, 1月前 , 9F
lot 的事情吧
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06/07 02:24, 1月前 , 10F
菲航入盟絕對是卡達航空背後在操作
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06/07 02:25, 1月前 , 11F
對了 我聽說達美被親共和黨組織NLPC盯上股東會了,你們
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06/07 02:25, 1月前 , 12F
要保重啊
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06/07 02:32, 1月前 , 13F
不過南航還是進不去QQ 國航最近又要開闢 PKX=FRA航線
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06/07 02:32, 1月前 , 14F
感覺好像跟南航示威
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06/07 02:34, 1月前 , 15F
所以我說吧 卡達航空向達美發動一場「聖戰」,不是假的
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06/07 02:34, 1月前 , 16F
,是真的!
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06/07 02:44, 1月前 , 17F
星又翻
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06/07 05:31, 1月前 , 18F
恭喜菲航,OW東南亞航網也是補足好大一塊
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06/07 05:52, 1月前 , 19F
菲航最大的對手是馬尼拉機場
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06/07 06:02, 1月前 , 20F
精品哭暈在廁所
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06/07 07:01, 1月前 , 21F
QR跟CX在MNL要搬去T2嗎XD
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06/07 08:05, 1月前 , 22F
馬尼拉離香港也很近呢(
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06/07 08:20, 1月前 , 23F
菲律賓航空應該會拖後腿吧?這到底什麼騷操作
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06/07 08:25, 1月前 , 24F
以前CZ跟MU都能加入ST
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06/07 08:25, 1月前 , 25F
澳洲航空一週前跟菲航簽了合作協議,一週西後菲航就加
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06/07 08:25, 1月前 , 26F
入OW了
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06/07 08:25, 1月前 , 27F
若JX加入ST跟CI在一起也不是不行吧?
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06/07 08:26, 1月前 , 28F
然後大概一個月前是卡達跟菲航簽合作
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06/07 08:26, 1月前 , 29F
三大聯盟在東南亞各有兩家航空公司了
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06/07 08:28, 1月前 , 30F
OW:MH、PR;SA:SQ、TG;ST:GA、VN
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06/07 08:37, 1月前 , 31F
加入OW的門檻不是要破產嗎(喂)
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06/07 08:40, 1月前 , 32F
746大師,你說的SA+OW追殺DL核心成員證據在哪?
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06/07 08:43, 1月前 , 33F
就是PR太爛才進得了OW,積極進取的國泰才不給過咧
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06/07 08:53, 1月前 , 34F
星宇這下子更尷尬了
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06/07 09:03, 1月前 , 35F
話說星宇粉絲之前跑到國泰那裡開罵,今天是不是要去菲
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06/07 09:03, 1月前 , 36F
航那裡開罵
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06/07 09:07, 1月前 , 37F
沒有
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06/07 09:07, 1月前 , 38F
看到某些人繼續罵國泰XD
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06/07 09:19, 4周前 , 39F
小丑你也在看
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還有 169 則推文
06/08 11:09, 4周前 , 209F
PR破產可能有機會XD
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06/08 12:00, 4周前 , 210F
QR看起來是有重視馬尼拉,Qsuite從隨緣到這一兩個月班班有
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06/08 12:11, 4周前 , 211F
小小台灣被寰宇3家包圍要怎麼加入啦XD
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06/08 13:04, 4周前 , 212F
只能說精品航空運真的不好
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06/08 13:23, 4周前 , 213F
他國事務可以搞到爆文 JX粉真的很猛
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06/08 15:04, 4周前 , 214F
我相信K一定很後悔開這間公司 但是頭都洗了
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06/08 16:16, 4周前 , 215F
看有人提到VS , 其實現在VS 只是達美英國XD ,早就玩不下
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06/08 16:16, 4周前 , 216F
去了 哪有什麼獨立創新,絕大部分國家就是1-2 國際FSC ,
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06/08 16:16, 4周前 , 217F
美國能夠有三家的最大原因是因為無敵國內線,幾乎沒有
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06/08 16:16, 4周前 , 218F
任何高鐵,中國3大是國家經營,而且實際上也是滿足國內運
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06/08 16:16, 4周前 , 219F
輸需求為主,國際線其實占比很低
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06/08 16:22, 4周前 , 220F
台灣現在還有空間的原因,是因為現在經濟是最好的一刻,
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06/08 16:22, 4周前 , 221F
大家對於兩萬塊亞洲出國機票不計較,對於廉航的態度是10
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06/08 16:22, 4周前 , 222F
年前的香港,但問題是沒有天天過年 ,星宇跟長榮現在都在
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06/08 16:22, 4周前 , 223F
推香港出發台北轉機日本1萬台幣上下的機票,實際上整個運
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06/08 16:22, 4周前 , 224F
量就是過剩,還有美國西岸航線,台灣航空公司在亞洲其他
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06/08 16:22, 4周前 , 225F
點根本就已經鬥到比其他同樣轉機便宜7-8000,還一堆人以
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06/08 16:22, 4周前 , 226F
為有載客就有錢XD
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06/08 16:24, 4周前 , 227F

06/08 16:25, 4周前 , 228F
我就看國泰什麼時候給台灣人這種日本好康XD
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06/08 18:19, 4周前 , 229F
星宇要不要改做貨運航空啊?
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06/08 19:59, 4周前 , 230F
說實在的 星宇根本不需要加入什麼聯盟 不須降低自己格調
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06/08 20:04, 4周前 , 231F
只做貨運直接被CI/BR打趴 CI可是世界前幾大貨運業者
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06/08 20:15, 4周前 , 232F
又不是加入聯盟一定好 阿提哈德跟阿聯酋也沒有聯盟也還
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06/08 20:15, 4周前 , 233F
是發展很好 雖然沒有聯盟偏麻煩但就有利有弊
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06/08 20:24, 4周前 , 234F
JX 加入降低聯盟的格調
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06/08 21:26, 4周前 , 235F
CI本業是貨運和空中便當局啊
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06/09 10:16, 3周前 , 236F
不加入聯盟至少要把自己的航網顧好,並維持穩定客源。
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06/09 10:16, 3周前 , 237F
看看EK 歐亞澳有多少點提供多少人轉機,海外有多少自
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06/09 10:16, 3周前 , 238F
營貴賓室,自己本場的設備規模多大。而不是加入不了聯
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06/09 10:16, 3周前 , 239F
盟說沒必要
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06/09 10:47, 3周前 , 240F
我OK˙啊! 看誰要先搭
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06/10 01:36, 3周前 , 241F
國泰一直都是交換條件的開放態度啊
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06/10 01:40, 3周前 , 242F
有台日航線怎麼說都不至於餓死,但要擴張就得賭了
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06/10 23:12, 3周前 , 243F
菲航是真的爛到不行
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06/16 19:59, 2周前 , 244F
真是見識到這裡「萬般皆下品,惟有 ____ 高」的文化
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06/17 00:54, 2周前 , 245F
加不進去 再喊葡萄酸?星宇當初成立就是要加入OW 沒
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06/17 00:55, 2周前 , 246F
有共享里程 高卡客根本無法留住 只能繼續分食台灣這
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06/17 00:55, 2周前 , 247F
個小市場 看網紅效應還能撐多久
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06/17 00:57, 2周前 , 248F
前幾年可能還會看到前端網紅 但最近一些不知名或
06/17 00:57, 248F
文章代碼(AID): #1g95fb8V (Aviation)
文章代碼(AID): #1g95fb8V (Aviation)