Re: 大眾運輸罷工會多久阿？
※ 引述《ccshan.bbs@ptt.cc (善終結)》之銘言：
: ※ 引述《Baudelaire.bbs@ptt3.cc (不知魂已斷。)》之銘言：
: : 不管在哪裡，沒有MTA真的會很辛苦。
: 找單車來騎，既暖和又方便。路上交通沒什麼大亂，因為有管制而且大家都
: 不隨便出門。
為了這次罷工跑去買腳踏車也不怎麼划算，
加上mid-20s的溫度，我不覺得這樣會暖和...。
: : 更別提在他們的合約裡明文規定，
: : 交通這樣的民生必須服務跟NYPD/FDNY/教師一樣，
: : 是禁止罷工的。
: 規定的是法律，不是合約（合約已經過期了）。就好像法律規定行人不可
: 闖紅燈、開車不可超速、政府不可貪污等，都是要有人管才有用的法律。
對對，我搞錯了，規定不是在合約而是在法律；
現在已經罰工會 1 million /per day，
不知道這樣工會能撐多久；
如果工會跑去宣告chapter 11的話會怎麼樣？
: : MTA跟TWU無法達成共識是顯而易見的；
: : 所謂盈餘的1 billion，有很多要花在維修更新這個已經跑了百年的地鐵上，
: MTA 也太笨了，這種時候拿盈餘花在年終降價請客上，一手丟錢一手發行債券，
: 還把很多維修更新的作業拖到市長選完才進行，自然給 TWU 抓到把柄。
: : 盈餘並不是由這群員工創造的，真正創造這些盈餘的，
: : 是每天通勤的New Yorker，而使用者當然有權力使用更好的設施。
: 其實真正創造這些盈餘的，是聯邦銀行等印鈔貸款的來源。
那管理階層不是應該分到更多的錢嗎？
畢竟把錢拿去運作的是管理階層，而「辛苦工作」的是TWU的member；
工會成員不滿管理階層「剝削」他們的勞力所得，
所以才用罷工來要糖吃。
總之不管是誰創造這些盈餘，TWU跳出來要分這些錢完全沒道理，
如果紐約地鐵跟日本鐵路一樣是民營的，這次不知道會不會這麼嚴重；
MTA不對股東負責，不代表MTA屬於工會的member，
更不代表利潤必須回歸到員工身上；
目前在桌面上一些福利措施跟私營單位比已經好得不像話了，
為什麼TWU不把目前的福利拿出來，然後人家一指責這次罷工就喊"respect"？
--
這不再是一個簡單的故事
在這個故事裡
有我和你，還有很多人
〈北島‧愛情故事〉
--
※ 發信站: 批踢踢參(ptt3.cc)
◆ From: 24.215.165.221
討論串 (同標題文章)
NewYork 近期熱門文章
PTT美食旅遊區 即時熱門文章
