馬國通關費漲價 兀蘭關卡與第二通道 車輛出뤠…
馬國通關費漲價 兀蘭關卡與第二通道 車輛出境費下月起調高
（2008-01-03）
● 趙琬儀 楊榮發
下月1日起，從大士第二通道出境的各種車輛須繳付更高出境費，而使用新柔長堤出
境的貨車、羅厘和巴士也須多付一角或兩角。
陸路交通管理局是在馬來西亞前天起調整新山和振林山關卡通關費後，在昨天宣佈從
下月1日起調整兀蘭和大士關卡出境費。
長堤出境費增幅較小，最低一角，最高兩角，受影響的只是貨車、羅厘和巴士。第二
通道收費的增幅較高，所有車輛都受影響，其中貨車/小型羅厘增幅最大，來回每趟從8元
3角調高到10元5角，加幅約27%。
依馬國收費率
制定調整幅度
陸交局文告說，調整的幅度是依據馬來西亞收費率制定，以使兩邊的收費保持對等。
新收費和三年前調整第二通道收費時一樣，考慮了新元與令吉時下的兌換率。
目前第二通道收費已遠比兀蘭關卡高，以汽車為例，第二通道收費是兀蘭關卡的三倍
，大型羅厘則近七倍。新收費實施後兩者差距更大，這是否會驅使更多車輛使用長堤，造
成交通更繁忙或阻塞更嚴重？
陸交局受詢時說，使用新柔長堤的車輛是否會明顯增加言之過早。發言人蘇海納說：
「我們會觀察情況，在長堤出現交通阻塞時與各別關卡當局合作採取應對措施。」
每天須往返新柔的上班族受訪時說，考慮到等候時間、發生碰撞的幾率、以及停停駛
駛所耗損的燃油量，他們還是會選用收費貴很多的第二通道。
調整收費會對本地從馬來西亞入口的貨物造成多大影響？馬來西亞羅厘同業公會會長余瑞
時告訴本報，大部分往返新馬的羅厘都取道新柔長堤。自兀蘭關卡收費在2002年調整後，
該公會已決定今後的漲幅由入口商承擔，「因此（收費）加多少都不會影響羅厘司機。」
新加坡果菜出入口商：
不會影響馬國進口果菜價格
新加坡果菜出入口商公會主席鄭謙木說，兩角錢增幅不會影響從馬國進口的果菜價格
。他說：「別說果菜加價，如果果菜需求減少，還會跌價。」
出境費暴漲，經營新馬長途巴士服務的一些業者考慮提高收費，以抵消成本。
草原快車創辦人陳文發（54歲）說，在燃油費高漲的當兒，道路收費提高對業者無疑
雪上加霜。他說，馬來西亞已提高來往新馬的主要道路過路費，業者再也無法承擔額外成
本。
快車代理商協會將討論
是否有必要提高收費
他說，第二通道是草原旅運巴士來往新馬的唯一通道。他相信，一些業者可能會觀察
同行調高票價後所造成的影響，才決定是否跟隨。「我將與快車代理商協會會員討論，如
果有提高收費的必要，也希望能對漲幅達成共識。」
陳文發也說：「我明白在百物漲價的當兒，提高收費對需要經常來往新馬的工人是一
種負擔，但也希望民眾瞭解我們業者的處境。」
陸交局將在兀蘭和第二通道關卡張貼新收費通告，也會利用路況提示系統（EMAS）發佈。
公眾也可通過熱線1800-2255582，或上網www. lta. gov. sg瞭解更多詳情。
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