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Fw: [閒聊] UA開NH國內線 最多可以開到幾段[*A/UA/NH]

看板points (點數哩程板)作者 (終點前突然跌倒)時間11年前 (2013/11/08 00:21), 編輯推噓7(7推 0噓 27→)
留言34則, 4人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1IUxtRdq ] 作者: kevin0195 (終點前突然跌倒) 看板: Aviation 標題: [閒聊] UA開NH國內線 最多可以開到幾段 時間: Fri Nov 8 00:20:39 2013 有鑑於上週UA公布了新里程表 表格上漲就算了 以後搭如 NH SQ 可能還要另外加收 所以打算狠下心把手頭上的UA里程用到極致 目前有想到幾個行程如 TPE-FUK-HND-CTS/HKD CTS-ITM-KUM-HND-TSA 去程福岡吃博多拉麵 東京半日遊 北海道吃海鮮 回程大阪半日遊 熊本吃馬肉 東京採購 Stop over 設在CTS應該就不會超過mpm了吧XD 但目前UA線上系統 大多有設married segment 頂多只多開到兩段日本國內線 再多就會出現錯誤 單查國內線 也只能看到兩個月內的航班 且限單日轉機 想跟大家討論看看 這樣子的票是不是只有跟大媽談心才有可能開的出來？ 以及有人最多開到幾段？ 另外分享一下 對於不常飛 且目標亞洲線機票的人而言 A3/AC應該算是不錯的選擇 Y:25/20K C:42/30K 比較沒有累積上的時間壓力 但有YQ 最後提一下 當初踏point版的心得 沒有最好的FFP 只有適不適合你的FFP ※ 編輯: kevin0195 來自: 140.114.235.4 (11/08 00:28)
推
11/08 01:35, , 1F
私以為，不如中停大陸烏魯木齊青海西藏或外蒙，價值高一點
11/08 01:35, 1F
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11/08 01:50, , 2F
有些航線沒有published fares 也可能找不出來喔!
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11/08 01:50, , 3F
不一定是married segments
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推
11/08 02:12, , 4F
*A里程票不需有published fare，那是AA才有的的規定
11/08 02:12, 4F
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11/08 04:09, , 5F
UA都是私底下幹的, 檯面上說只要*A飛的航段都可以
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11/08 04:10, , 6F
然後偷用個 *net blocking.
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11/08 04:11, , 7F
MPM 也是 published fares 內才有的, 所以才能算超過15%
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11/08 04:13, , 8F
Flyertalk上說老UA以前也幹過這種事。
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11/08 04:15, , 9F
我想沒人知道 UA 的 hidden award routing rules 還有甚麼
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推
11/08 04:16, , 10F
UA確實不需有publsihed fare即可出里程票，目前的UA也確實無
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11/08 04:17, , 11F
*net blocking，如果你有例子反駁我我很歡迎
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11/08 04:17, , 12F
UA確實沒有published award routing roule但這是另外一回事
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11/08 04:19, , 13F
UA在系統合併到SHARES以前確實有很多規定如MPM或跨兩大洋與
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11/08 04:19, , 14F
*net blocking，但這些都在去年三月以後就不存在了
11/08 04:19, 14F
推
11/08 04:39, , 15F
小弟找不出反例。除非有 program 或 algorithms 可以給我:p
11/08 04:39, 15F
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11/08 04:41, , 16F
不過有 Automated pricing system 一定會有某些規則
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11/08 04:41, , 17F
只是小弟遇不到或是可以人工 override。
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11/08 04:44, , 19F
When booking a mileage ticket, the routing has to
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11/08 04:44, , 20F
follow the rules of the fare as if it were a purchased
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11/08 04:45, , 21F
ticket.
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推
11/08 04:49, , 22F
TOTO大，請問SHARES是甚麼呢? 是UA內部系統嗎?
11/08 04:49, 22F
推
11/08 05:02, , 23F
用程式去跑小心被封號，UA最近愛搞這套，關於*net blocking
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11/08 05:02, , 24F
上週剛好有人提出質疑 http://goo.gl/DRBWLe 基本還是經驗法
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11/08 05:06, , 25F
SHARES是Passenger Service System(PSS)從pmCO開始並且一直沿
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11/08 05:07, , 26F
用且取代原本UA的PSS，隨手挖了篇簡介 http://goo.gl/4Nnd3U
11/08 05:07, 26F
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11/08 05:08, , 27F
里程票的部份，其實為什麼過去一年里程票規則如此寬鬆，真的
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11/08 05:08, , 28F
是因為SHARES的無能所致，現在這些洞慢慢補起來了
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11/08 05:11, , 29F
另外你引用的twitter，當時Wandering Aramean提出關於routing
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11/08 05:11, , 30F
的很多質疑，約四五則，我只能說UA twitter gourp的回答完全
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11/08 05:12, , 31F
nonsense，外面的人不知道裡面到底在幹嘛，這是UA最大的問題
11/08 05:12, 31F
推
11/08 05:17, , 32F
感謝TOTO釋疑! 原來近年可以這麼彈性是因為SHARES的無能
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11/08 05:18, , 33F
真希望可以不要修補好 (或是越補越大洞 XD)
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11/08 09:42, , 34F
學習了！！
11/08 09:42, 34F
※ 編輯: kevin0195 來自: 114.34.6.186 (11/08 23:47)
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