[旅遊] 盛暑會津浪漫號紀實

看板railtour (鐵道旅行)作者btree ( 道海北在住)時間17年前 (2008/02/02 06:06)推噓0(0推 0噓 0→)

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人生很奇妙，二零零六年底才初次拜訪会津若松。那回，突如其來的大雪，把我們那沒有雪胎的家用車困在這山間的古城裡，硬是花了兩張(三張？)福沢諭吉弄來四顆雪胎我們才有能力從積滿大雪中会津盆地中駛離。（逃離？）二零零七的八月，獨自回到這裡。自己都感覺蠻意外的，在距離這麼短的時間後又再次拜訪。一樣見的到白色，但當時是白雪，今日是白雲。當時黄澄澄的是熱呼呼的暖爐，今天卻是熱到令人想開罵的酷陽。站在地圖前，花了點時間，把記憶從白色中抽出，舖上豔麗的色彩。先到車站附近買了傳說中義經曾賒帳的五郎兵衛飴給老婆當伴手禮。又花了點時間去郵局處理一些帳務的事，不然此程一入尾瀨，與世隔絕，事情不免變得複雜棘手。辦完事後，一路快歩在似曾相識的七日町通，企圖趕上9點33分的電車。就在抵達七日町車站不遠前，看見電車剛過平交道上緩駛而去。七日町車站是個無人車站，只有一台小小的售票機服務乘車的旅客，我要去的地方的車票還按不出來，只好隨便先買一張140塊日幣的車票充數，上車再補票。車站内部改裝成一家咖啡店，還賣一些手工藝品跟土產。咖啡好不好喝不太記得，氣氛倒是不錯，記憶猶新。翻翻筆記本，確認下一班車要11點多才會有，正在考慮這段時間該怎麼打發時，突然一班不在時刻表上的電車進站。事有蹊蹺！！在車站牆上的海報仔細搜尋了一下，原來是這段時間有臨時列車会津浪漫號運行。盤算了一下，橫豎都是等，那乾脆就搭著「浪漫號」沿著大川溯行吧～從会津若松發車，終點是会津田島的会津浪漫號現有三節車廂，1994年初登場的会津鐵道トロッコ列車時只有兩節，2004年時又加入展望列車『風覧望』，才是今天看到的三節編組。運行時間約一小時四十分。田島側是榻榻米的「座敷」席，中間是開放式的トロッコ車廂，会津側則是有冷氣的展望列車『風覧望』。我在起站後的第二站上車，車子緩緩進站時觀察了一下，開放式的トロッコ車廂已經全滿，看來最受歡迎。只剩下封閉式的「座敷」席與展望列車還有一些位子。 [圖] トロッコ車廂外觀 [圖] 展望列車「風覧望」海報上寫著搭這個臨時列車需要加購「整理券」，我手上只有一張140日幣的運貸，擔心上不了車。列車停妥後，我還沒上車，車掌就已經先下車，請我加購「整理券」（300日幣）。順便把車資也補足。這就是私鐵的便利與效率。「整理券」不對號，愛坐哪就坐哪。本想前去榻榻米的「座敷」席脫鞋慵懶，沒想到那邊竟是吸煙席，只好又穿過トロッコ車廂回到展望列車。後來證明選擇是對的，這天爆熱，トロッコ車廂的天然風吹起來是「焚風」般燥熱。展望列車的冷氣強，連車掌自己都受不了，不待在トロッコ車廂的車掌席，而跑到展望列車納涼。展望列車名符其實，車廂的一端有個大大的展望玻璃，可以飽覽大川沿岸谷地的田野風光。 [圖] 榻榻米坐式車廂 [圖] 正在炫耀搶到展望席的小朋友沿途車子時快時慢，慢下來時都是介紹景點，甚至完全停止，讓你可以好好拍個照。会津鐵道沿著大川溪谷闢建，有幾度停下來的景點都是在高聳的鐵橋上，視野完全不受影響，且相當有暴露感，五官體驗十足刺激。而列車進入隧道時，車廂天花板還會迸出五顏六色的小燈，轉變成天空的星座，浪漫氣氛百分百。 [圖] 大川水庫，停下來的鐵橋是會津線上最高的一處，約高60米 [圖] 遠望芦ノ牧温泉列車發車50分鐘後，行駛到湯野上温泉駅（ゆのかみおんせんえき），這是日本唯一的茅草屋頂車站，與附近著名的会津西街道宿場町大内宿相互呼應著。車過塔のへつり駅（とうのへつりえき）後，人明顯變少。大部分的人幾乎都在這裡下車去參觀塔のへつり的奇岩麗水，洗牌般地換上另一批旅客。冷氣吹久了，索性也換個位子，到トロッコ車廂吹吹焚風... 應該是森林變多了，風已經從原來的燥熱轉為南風般地的徐徐輕柔。還記得以前躺在家中的榻榻米吹著電風的午後，總是睡得特別快，特別沉，總是睡到口水流到榻榻米上都毫無感覺。雖然今天沒有蟬聲作伴，但是這般撫人的風，搭配著車輪與軌縫有節奏地空隆空隆聲響，催促著人進入夢鄉。 11點38分，会津浪漫列車來到有著新穎外觀的終點--会津田島。在這裡要換車繼續前行，雖說下了浪漫列車，嘿，倒有另一段浪漫旅程才正要開始呢！延伸網站：會津鐵道 http://www.aizutetsudo.jp/ 会津沿線觀光案内：可由淺草或新宿出發直通会津地區。 http://www.tobuland.com/train/campaign/aizu/ -- 北海道。粉雪。樹。 http://btree.blog38.fc2.com/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 222.148.0.242 ※ 編輯: btree 來自: 222.148.0.242 (02/02 06:07)