Re: [討論] 整理一下現有的航空公司聯盟

看板Aviation (航空板)作者hicker (會飛的獨行俠)時間19年前 (2005/11/23 08:06)推噓2(2推 0噓 2→)

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※ 引述《hicker (會飛的獨行俠)》之銘言： : 標題: [討論] 整理一下現有的航空公司聯盟 : 時間: Wed Nov 23 06:30:43 2005 : : Star Alliance：Air New Zealand / Air Canada / All Neppon Air (ANA) : Asiana Airlines / Austrian / British Miderland (bmi) : LOT Polish Airlines / Lufthansa / Scandinavian Airlines(SAS) : Singapore Airlines / Spanair / TAP Portugal : United Airlines / Varig / Thai Airways International : U.S Airways : : One World：Aer Lingus / American Airlines / British Airways / Cathay Pacific : Finnair / Iberia / LAN / Qantas : : Sky Team：Aero Mexico / Air France / KLM / Continental Airlines : CSA Czech Airlines / Delta / Korean Air / Northwest Airlines : : 還有其他的航空公司聯盟嗎?? : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 61.70.208.176 : ※ 編輯: hicker 來自: 61.70.208.176 (11/23 06:31) : ※ 編輯: hicker 來自: 61.70.208.176 (11/23 06:35) : 推 cytokine:這些聯盟是做什麼用的...? 11/23 07:12 好一個大哉問.... 根據張有恆教授在"航空業經營與管理"這本書中的說法航空公司結成策略聯盟有6個理由 1.擴大飛航網路 2.增加路線選擇的機會 3.提供較佳的服務 4.節省成本 5.突破法律的限制 6.業務成長與獲利的需求用code-share來說好了 (班號共享這是航空公司間最基本的合作方式之一) 長榮跟日空(全日空ANA的子公司)在台北--東京航線有這項合作同一班飛機同時掛長榮的BR2198/2197(來回班號)與日空的EL2108/2107 但卻由長榮飛 BR2196/2195 EL2106/2105 另一班飛機也同時掛長榮的BR2192/2191與日空的EL2104/2103 這是由日空飛在這之下長榮與日空便可以藉著互售機位互蒙其利且可以藉此創造雙倍的利益成本則也可以減半也可以在班號共享之下產生更進一步的合作關係多家航空公司的合作便可以組成航空策略聯盟大致就這樣這是可以做專題研究的題目.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.70.208.176