Re: [心得] 『Flight Attendant& captain的辛苦』

看板Aviation (航空板)作者Chiardy時間16年前 (2009/01/28 22:41)推噓4(4推 0噓 0→)

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※ 引述《sb9595 (四月蘋果)》之銘言： : 我不知道台灣的航空法規，對於外商航空來說 : 一句"against aviation safety"就可以把人給offload或交給警察杯杯處理 : 有一次BKK回BAH，一個喝得很HIGH的外國老外"一不小心" : 把組員的屁股當成CALL BUTTOM，當時已經PUSH BACK了 : 呈報到PIC手中，PIC下的指令是開回GATE把那個客人OFFLOAD : 整場DELAY了兩個多小時... 以我的觀點，重點有兩個。一個是公司（含地勤支援系統）或是航警對於組員的支持程度。如果這種事情發生了，公司事後卻要求組員寫一堆子報告，或是事後公司還要跟無理取鬧的客人道歉（甚至要組員去道歉），那就會很傷組員的心，以後執行力就會下降。航警方面曾經夢到過一個案例，起夫和客人在空中發生爭執，客人拿起打火機點火作勢威脅，起夫通報機長，落地後航警上機。但是航警上機後，卻是把起夫叫到客人前面問：你要告這個客人嗎？你要告這個客人嗎？我還想申訴你們這些航警不專業咧！！完全搞不清楚狀況，一來這是公共危險，不是誰告誰，二來即便出現訴訟，起夫只是證人，訴訟是由公司出面去打的。那為點火的客人還說，我知道你是誰了，我在這裡也不是混假的，大家走著瞧吧。航警還是完全不介入，於是旁邊有其他旅客看不過去開始罵，甚至有一位把護照丟到地上，說：那我要警察幹什麼？這種爛地方的護照不要也罷！那位流氓客人就過去要打那位乘客，航警這時也只是在一旁擋住打打圓場，說不要這樣啦之類的話。夢到這種狀況，真的心都涼了半截，（剩下半截反正也沒熱血過）真要是國外，一經指認就是先拖出去，再有半句話或是囂張少不了一陣拳打腳踢，鄉親要博感情促進警民和諧不是這種場合。另外一個就是機長要夠擔當。常常也會聽到機長聽到類似狀況就是畏首畏尾，不過既然是一機之長，也被賦予全機安全之責，就應該適時的站出來挺自己的組員。如果組員沒有通報，那當然是他們活該，一旦有通報，機長（和所有前艙）就應該完全的支持他們的作為。當然專業的組員和起夫都會儘量遵守SOP執行，但是這種突發不預期狀況，本身就有太多SOP無法涵蓋的狀況，所以我覺得如果起夫和組員把他們的想法和預計的作為，機長也同意，那除了協助通報，廣播等等，當下應該給予組員堅定的語氣，事後更應該支持，不是在報告上說"這是組員的決定"之類的。就像電影"英烈的歲月"後段，一位組員被擊傷昏迷，機上醫官（雖然是冒充的）跟機長建議說，應該把他綁上降落傘推出去，然後德軍的人會抓到他送去醫院，不然飛機上裝備不足他很可能撐不回基地。那位機長說：你是醫官，你說了算，照你說的做。但是告訴其他人這是我的決定。這才是我心目中有肩膀的機長（以及好長官）。 : 公司對於違法的規定第一次通常是用口頭警告這招如果有用，世界上就不需要警察和憲兵了！！ : 第二次會寫在PAPER上 : 第三次就直接跟地下的航管交付地下的航管？第一到第十八層地獄的航管嗎？ -- 我知道我終將面對自己的命運就在天上的雲朵之間我和我不憎恨的人們作戰我卻護衛著我不愛的那些人沒有法律，沒有責任不為群眾，不為歡呼只有一抹微小的力量推動著我將我帶上天際我在心中衡量這一切過去的時光充滿著虛擲的記憶未來的歲月似乎也充滿了空虛的氣息 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.64.78.214