Re: [心得] 『Flight Attendant& captain的辛苦』

看板Aviation (航空板)作者時間16年前 (2009/01/28 22:41), 編輯推噓4(400)
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※ 引述《sb9595 (四月蘋果)》之銘言: : 我不知道台灣的航空法規,對於外商航空來說 : 一句"against aviation safety"就可以把人給offload或交給警察杯杯處理 : 有一次BKK回BAH,一個喝得很HIGH的外國老外"一不小心" : 把組員的屁股當成CALL BUTTOM,當時已經PUSH BACK了 : 呈報到PIC手中,PIC下的指令是開回GATE把那個客人OFFLOAD : 整場DELAY了兩個多小時... 以我的觀點,重點有兩個。 一個是公司(含地勤支援系統)或是航警對於組員的支持程度。 如果這種事情發生了,公司事後卻要求組員寫一堆子報告, 或是事後公司還要跟無理取鬧的客人道歉(甚至要組員去道歉), 那就會很傷組員的心,以後執行力就會下降。 航警方面曾經夢到過一個案例,起夫和客人在空中發生爭執, 客人拿起打火機點火作勢威脅,起夫通報機長,落地後航警上機。 但是航警上機後,卻是把起夫叫到客人前面問:你要告這個客人嗎? 你要告這個客人嗎?我還想申訴你們這些航警不專業咧!! 完全搞不清楚狀況,一來這是公共危險,不是誰告誰, 二來即便出現訴訟,起夫只是證人,訴訟是由公司出面去打的。 那為點火的客人還說,我知道你是誰了, 我在這裡也不是混假的,大家走著瞧吧。 航警還是完全不介入,於是旁邊有其他旅客看不過去開始罵, 甚至有一位把護照丟到地上, 說:那我要警察幹什麼?這種爛地方的護照不要也罷! 那位流氓客人就過去要打那位乘客, 航警這時也只是在一旁擋住打打圓場,說不要這樣啦之類的話。 夢到這種狀況,真的心都涼了半截,(剩下半截反正也沒熱血過) 真要是國外,一經指認就是先拖出去, 再有半句話或是囂張少不了一陣拳打腳踢, 鄉親要博感情促進警民和諧不是這種場合。 另外一個就是機長要夠擔當。 常常也會聽到機長聽到類似狀況就是畏首畏尾, 不過既然是一機之長,也被賦予全機安全之責, 就應該適時的站出來挺自己的組員。 如果組員沒有通報,那當然是他們活該, 一旦有通報,機長(和所有前艙)就應該完全的支持他們的作為。 當然專業的組員和起夫都會儘量遵守SOP執行, 但是這種突發不預期狀況,本身就有太多SOP無法涵蓋的狀況, 所以我覺得如果起夫和組員把他們的想法和預計的作為, 機長也同意,那除了協助通報,廣播等等, 當下應該給予組員堅定的語氣,事後更應該支持, 不是在報告上說"這是組員的決定"之類的。 就像電影"英烈的歲月"後段,一位組員被擊傷昏迷, 機上醫官(雖然是冒充的)跟機長建議說,應該把他綁上降落傘推出去, 然後德軍的人會抓到他送去醫院,不然飛機上裝備不足他很可能撐不回基地。 那位機長說:你是醫官,你說了算,照你說的做。但是告訴其他人這是我的決定。 這才是我心目中有肩膀的機長(以及好長官)。 : 公司對於違法的規定第一次通常是用口頭警告 這招如果有用,世界上就不需要警察和憲兵了!! : 第二次會寫在PAPER上 : 第三次就直接跟地下的航管交付 地下的航管?第一到第十八層地獄的航管嗎? -- 我知道我終將面對自己的命運 就在天上的雲朵之間 我和我不憎恨的人們作戰 我卻護衛著我不愛的那些人 沒有法律,沒有責任 不為群眾,不為歡呼 只有一抹微小的力量推動著我 將我帶上天際 我在心中衡量這一切 過去的時光充滿著虛擲的記憶 未來的歲月似乎也充滿了空虛的氣息 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.64.78.214

01/28 22:47, , 1F
推有GUTS的機長和英烈的歲月
01/28 22:47, 1F

01/29 00:34, , 2F
教官,本國有某些航警是什麼爛樣子大家都很清楚
01/29 00:34, 2F

01/29 06:16, , 3F
樓上,可能航警的〝人面〞很廣,所以知道對方是誰啦!
01/29 06:16, 3F

01/29 06:19, , 4F
唉...很多時候,〝灰〞道才是王道啊!
01/29 06:19, 4F
文章代碼(AID): #19W6vyIz (Aviation)
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