Re: [新聞] 加入天合聯盟華航能見度大增

看板Aviation (航空板)作者aiyowaya (我叫小王子)時間14年前 (2010/09/14 14:06)推噓4(4推 0噓 4→)

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※ 引述《newfaith (keep hope)》之銘言： : 新聞來源：中央社 : （中央社記者汪淑芬台北2010年9月14日電）中華航空公司 (2610) 從2004年努力爭取 : 加入國際三大航空聯盟之一的天合聯盟，今天下午雙方將正式簽約，華航在全球能見 : 度也將大增。 : 全球有三大航空聯盟，包括星空聯盟、天合聯盟和寰宇一家，聯盟成員彼此透過共用 : 班號、共用貴賓室、累計哩程，甚至在維修及地勤相互支援等合作，提供旅客在搭機 : 時享受更好的服務，同時可降低航空公司營運成本，加入航空聯盟已成趨勢。 : 天合聯盟是在2000年6月成立，現有13家航空業者會員，華航從2004年就積極爭取， : 直到日前才獲聯盟同意。天合聯盟總裁及13家會員航空公司的主管，下午都會出席華航 : 加入天合聯盟的簽約典禮。 : 華航表示，對華航最大的意義是晉升為國際航空聯盟成員，航點將從現在的不到100個， : 擴增到800多個，航網更廣，全球能見度也將大增。 : 華航舉例，對消費者來說，最方便的是將來到全球800多個機場轉機，只要在台灣就可完 : 成手續，行李會直達目的地，中途也不必重新劃位，並可使用其他天合聯盟成員的航空公 : 司貴賓室，所有飛行哩程紅利都可累計。 : http://www.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201009140080&pType0=aHEL&pTypeSel=0 跨國同業聯盟通常是要補充現有知識及技術的不足使雙方互盟其利下的產物因為本國這兩家航空公司的國際化程度有限所以過去可能兩大業者都認為沒有加入航空聯盟迫切必要性以目前的態勢看來長榮可能有不同的想法及商業考量如果它認為它能掌握所有顧客群自己單獨運作也沒有問題不需要補充相關技術、航點的不足也可以沒有必要和學別人簽聯盟意向書聯盟還有一點，就是很多東西變得要和別人分享成本結構在某個層面會提升哩程的互相積點可能是長榮最不愛的東西你看他們現有的哩程辦法本來就沒有什麼可以累積其它航空公司的部分最後一點是，你想加入還要看對方就像交朋友如果你對他有威脅它未必第一時間會接納你但現在大部分觀點還是認為結盟有其必要性商場上的單打獨鬥已經越來越不容易相互幫忙提升品質、提升技術、增加革新的速度、提升進步的空間聯盟後也會助於管理經驗的提升有利更多管理經驗的傳承 -- 你敲敲敲痛了我的心　不管我怎麼傷心　你可曾聽見我　聲聲哭泣我瞧瞧瞧透了你的心　你才是真的無情 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 221.169.252.104 ※ 編輯: aiyowaya 來自: 221.169.252.104 (09/14 14:07)

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