[新聞] A380中國執飛遭冷遇阿聯酋航空等恐陷困境

看板Aviation (航空板)作者nyrnu (Air/Rail/Sea enthusiast)時間15年前 (2010/09/29 22:24)推噓3(3推 0噓 1→)

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A380中國執飛遭冷遇阿聯酋航空等恐陷困境 2010-09-28 08:15:13　來源: 和訊網(北京)　跟貼 0 條手機看新聞 2010年8月1日起，阿聯酋航空公司A380客機開始執飛北京往返迪拜的航線，經過一個多月與首都機場的磨合，近日筆者從相關人士那里了解到，由於首都機場在登機口、消防通道以及跑到各方面都還不能很好的與A380客機默契配合，導致民航局近日宣布，阿聯酋航空A380試運行時間將被延長至10月31日。此前，阿聯酋航空A380被炒得沸沸揚揚，阿聯酋航空北京區運營經理李旬先生在接受和訊網采訪時強調，阿航A380每日乘客上座率基本達到滿員，甚至有乘客要求訂票公司一定要訂A380執飛的航班才予以乘坐。此前有媒體報道，一向服務周到的阿航服務梯隊卻不能給乘客提供中文服務，對於乘客體驗來說，分數大大下降。再加上這次試運行期延長，想必將給阿聯酋航空A380帶來巨大的打擊。　　阿聯酋航空公司空客A380客機圖片　　A380試運行時間延長恐影響乘客國慶出行可是近日，首都機場有關人士透露，A380執飛北京-迪拜航線的阿聯酋航空遭遇到了A380 機型在首都機場的試運行時間被延長到10月30日的消息。但是，此前阿聯酋航空開通的北京往返迪拜的A380定期航線，在首都機場方面通過多方渠道都表示已經在地面設施以及服務方面完成了保障A380的要求。不過，根據內部知情人士透露，一份由民航華北局發布的“關於A380型飛機在首都機場運行有關事項的公告”顯示，局方認為首都機場“保障A380型飛機運行能力有待進一步提高 ”。按照該報告所提出的機場設施方面的不足主要體現在登機口、消防等級、跑道這樣三個方面。首都機場要想達到更高的保障A380標準，必須要“對滑行路線需優化調整”並對“空中交通管制人員、地面勤務保障人員等專業人員需接受進一步的A380型飛機專業培訓”。不僅如此，局方還認為，“A380型飛機備降機場的運行安全評估尚未完成。周邊應急機場的跑道雖可供A380型飛機起降，但機場保障能力達不到相關標準要求。” 　　內部廊橋無法滿足巨無霸誰來為全程舒適度埋單？ 2010年8月1日阿聯酋航空空客A380執飛北京往返迪拜的航線，每日一班。內部設施經媒體報道後，在網友心中留下深刻的印象。一直致力於“打造最私密、安靜、舒適”的阿聯酋航空，內部服務可算是做的非常貼心。但是，在登機之前，登機之時以及起飛過程中， A380與首都機場之間還在進一步磨合中。停靠位不夠寬，廊橋高度不夠，跑道不足以讓 A380順利滑行等多方面因素，讓乘客不僅為自己的人身安全擔憂，也讓民航局為A380的安全飛行緊緊捏了一把汗。記者從各方了解的信息，做了一個數字統計。普通廊橋根本無法滿足A380的高度要求，廣州白雲機場投入使用一種先進廊橋(伸縮可達8米)，單這一項耗資就達到420萬元。另外，中國機場本身可以達到A380起降標準的機場就不對，為了應對巨無霸，跑道長度已經寬度都需要改動。而如果真要改動跑動，耗資還無法計算。就目前來看，A380的保障問題還沒有全方位的展開，如地勤、服務、客梯車等。　　機場保障不足民航局要求延長試運行據有關人士透露，自伊春空難之後，中國民航局對於機場安保更加從嚴、從緊。A380對機場提出了很好的要求，目前首都機場的一些保障和設備都不夠到位。記者了解到，盡管阿聯酋航空A380有著火爆的市場，但在火爆市場背後，也與機場艱難的磨合著。有消息稱，在最初設計與搭建首都機場T3航站樓的時候，就是按照A380的運營指標來構思，但是這個巨無霸的現實版本依然沒能讓首都機場從容的適應。而是需要進行適當的改造和配合。對機場頗有研究的業內專家朱文川博士告訴記者，機場在為A380進行投資擴建的時候，往往不會考慮到投資回報的問題。單純依靠A380很難產出直接的經濟效益，它的作用在於提升機場形象。事實上，全球機場早已在為A380的運營埋單。早在2006年巴黎戴高樂機場就宣布準備投資 1億歐元以應對A380的商業運營；紐約肯尼迪機場則為A380的到來砸下1億美元，用以對跑道等相關基礎設施進行改造。美國國會審計辦公室甚至表達了自己的擔憂，他們認為如果僅允許一架此類飛機每周起降3次或4次，改造投資總額就需21億美元。經過多方面的研究，(民航局)提出繼續延長兩個月阿聯酋航空公司試運行期，待這些安全設施設備進行完善，人員對安全管理的標準進行培訓之後，再對其他航空公司開放並接受 A380。民航局對A380的“收口”，是否意味著A380來華遇阻？　　首都機場“接機”A380現狀 ●首都機場現僅有三個登機口可供A380型飛機停靠，如使用遠端停機位，地面設施、設備保障難度較大，現有配餐車、旅客登機車不能為上艙提供服務，沒有適用A380型飛機的除冰車輛。 ●首都機場目前消防等級為9級，如A380型飛機航班密度繼續增加，消防等級需達到10級。 ●首都機場僅01/19跑道可保障A380型飛機運行，36R/18L跑道雖可供A380型飛機起降，但配套滑行道不能滿足A380型飛機運行要求，36L/18R跑道不能供A380型飛機起降”。 (本文來源：和訊網 ) http://travel.163.com/10/0928/08/6HLFFI3A00063JSA.html ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 之前在玉山不是就有人提--A380飛北京是"試營運"階段 -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.25.13.174

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