Re: [轉錄][新聞] 英航班機升空艙門沒關好 空姐和 …

看板Aviation (航空板)作者 (傑克森棒)時間15年前 (2010/10/04 21:49), 編輯推噓6(603)
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很奇怪 這個網站的新聞 http://tinyurl.com/23flzrr 並沒有提到該班機 BA117 Boeing 747 有任何先放油再降落的情形 也沒有提到任何有先飛到大海放油再折返降落的情形 而文章的最後一段只提到 因為是橫越大西洋的航程 載了大量的油料 以及用極大的反推力減速 所以導致一個引擎 surge (?) 而且 9:20am 起飛 9:32am 降落 短短十一分鐘可以完成...飛到外海放油再折返降落? 這個機場在倫敦 從倫敦飛到大海再折返不知要多久 一個台灣媒體的國際中心 要報導外電 不去引用英文媒體的報導 卻引用一個中文的《星洲日報》 馬來西亞的媒體 還真是有國際觀 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.166.183.211

10/04 21:53, , 1F
記者只要不是用Dr.eye隨便翻一翻我就謝天謝地了
10/04 21:53, 1F

10/04 21:57, , 2F
surge叫"喘震" 是一種發動機氣流不順暢或失速造成的現象
10/04 21:57, 2F

10/04 22:06, , 3F
叫喘振也可以嗎?
10/04 22:06, 3F

10/04 22:11, , 4F
這樣連翻譯費都省了啊XD,免得花了錢把roger翻成羅傑XD
10/04 22:11, 4F

10/04 22:17, , 5F
所以在滿油的狀態進行一定的程序也可以降落?
10/04 22:17, 5F

10/04 22:45, , 6F
滿油 但是低於最大落地重量是可以降落的..重點是重量
10/04 22:45, 6F

10/05 00:47, , 7F
飛機起落架的設計是容許在最大起飛重量落地的
10/05 00:47, 7F

10/05 00:47, , 8F
只是落地後必須再做一些檢查, 且有煞車過熱爆胎的風險
10/05 00:47, 8F

10/05 00:48, , 9F
可參考波音文章 http://ppt.cc/udyP
10/05 00:48, 9F
文章代碼(AID): #1CgTk1fb (Aviation)
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