[分享] 20101014 羽田空港一日遊—第二航廈之ANA你也太誇張篇

看板Aviation (航空板)作者ATR72 (文人相輕自古皆然)時間15年前 (2010/10/24 02:59)推噓6(6推 0噓 2→)

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這篇是這一系列的最後一篇，終於要到第二航廈去看"安娜皇后"了， "安娜"的家大業大當然是已經久仰大名，但真的去看過才知道果然是名不虛傳啊，到底有多厲害就請大家來看看囉。圖文好讀網誌版請看 http://hikouki.pixnet.net/blog/post/19694662 以下是純文字版身為JAL的會員，JAL一直都是搭飛機的首選，所以自然沒什麼機會來ANA的大本營瞧瞧了，這次是第一次來到羽田空港的第二航廈，踏進去還真是讓人讚嘆不已啊！此段不進廣告，直接來看看這讓人既羨慕又嫉妒的第二航廈吧！今天從抵達大廳進入航廈，一進去溫暖柔和的光線給人很舒服的感覺，多麼希望TPE的第二航廈一踏進去也是這麼棒的氣氛和質感啊！之所以一開始就要放一張班機抵達動態，除了要說明羽田的航班相當密集之外，還要提醒大家這邊是「空港」，不是「百貨公司」或「地下街」喔，不相信的話就繼續往下看吧！這是下午3點多的抵達大廳，人聲鼎沸好不熱鬧，盛況可比TPE的尖峰時刻。這是伊勢丹、阪急、小田急，還是高島屋？其實這裡是台北101啦（誤）！坐手扶梯上到2樓，就是出發大廳了，遠方黑壓壓一片都是人，就算是早上7-9點的TPE也沒這麼恐怖吧！如果可以把這整棟搬走插在TPE上不知道有多好。較晚啟用的第二航廈果然不簡單，如果說第一航廈「有一區」是百貨公司的話，那第二航廈根本就是「一整棟」都是百貨公司嘛，看到整個航廈內都是人潮，有沒有開始感受到「邪惡帝國」ANA的厲害了呢？ANA到底有多誇張，上去看飛機就會完全了解了。這是通往5樓賞機台的通道，如果你想看飛機又不想風吹雨淋的話，左邊的沙發請當自己家囉！這就是寬敞的賞機台，右側有餐廳可以吃下午茶，價格如何就不知道了。第二航廈的賞機台規劃的比第一航廈好多了，除了沒有受限於建築的起起伏伏之外，最棒的地方就是「離飛機很近」，有一種手伸出去就摸得到的感覺，不過事情總是有好有壞，離飛機很近除了震撼感更大之外，飛機的廢氣可是聞得一清二楚，在這邊拍了一個多小時，聞到都有點頭暈了呢！真的可以體會地勤人員的辛苦了，他們每天都在飛機旁邊跑來跑去，一定是更吵且更臭的吧！如果你不想看飛機的話，你可以坐在旁邊的搖椅上話家常，最妙的是旁邊還有「K書中心」是怎樣？還好台灣沒有這種東西，不然考試的時候我應該只有準備時刻表而已吧。第二航廈非常友善的賞機台就先介紹到這邊了，接下來不看飛機而來K書的話就太掃興啦！ BOEING 747-400D 從1992/1/14到1995/12/12，ANA Group一共接收了11架B747-400D，配備GE的CF6-80C2B1F 發動機，最大起飛重量為271.9噸，座艙配置為P/Y分別是23/542共565席。ANA過去曾因調整運能，而將2架B747-400D修改成B747-400，也將另外2架B747-400修改成B747-400D，目前仍保有10架的規模，並活躍於羽田往札幌、福岡、那霸等航線上。相較於JAL優先裁撤國內線使用的B747-446D，ANA則將先國際線的B747-481除役，這一批15-18年B747-481D，預計還會再使用好一陣子。 JA8099是ANA Group引進的第1架B747-481D，將擔任ANA259於16:00前往福岡。 JA8961是ANA Group引進的第7架B747-481D，將擔任ANA71一樣於16:00出發前往札幌，同一時間內看到2架B747-481D連發，實在是很幸運。 BOEING 777-300 目前ANA Group一共操作了7架B777-346，發動機是PW4090，最大起飛重量為233.9噸，座艙配置P/Y分別是21/493共514席，除了與JAL一樣活躍於札幌和那霸線之外，函館、大阪伊丹、福岡、小松、廣島、鹿兒島等空港也可見到其model般修長勻稱的身影。編號JA753A的B777-381，是ANA Group接收的第3架B777-300，身後是一架剛降落的 B747-481，ANA果然是軍容壯盛。 JA753A終於開始後推了，將擔任16:00出發的ANA33前往大阪伊丹。真的是太強大了，16:00同時有2架B747-400D和1架B777-300要出發，3班全坐滿的話，共可搭載1644名旅客，實在是不得了啊！而且如果把加減10分鐘內出發的航班一起算進來的話，還有分別飛往秋田、八丈島、熊本（與SNA連營）、大館能代、富山和長崎的航班， 16L/34R跑道都給你們家玩就好啦（翻桌），不過真的是看得很過癮呢！推車終於離開了，強而有力PW4090開始怒吼了。只不過同一時間出發的JA8961早就已經滑得老遠了，沒關係你們油吃得比較兇請先走。 BOEING 777-200 目前ANA Group一共操作了16架B777-246，其中5架為中距離仕樣機，使用PW4077發動機，最大起飛重量為247.2噸，航程為8740 km；其餘11架為短距離仕樣機，使用PW4074發動機，最大起飛重量為202.9噸，航程為4300 km，但這兩款飛機都只使用在國內線，且座艙配置皆P/Y分別是21/384共405席。 JA706A是ANA Group於1998/5/21登錄的第12架B777-281，也是最後一架中距離仕樣機。 JA703A是ANA Group於1997/8/8登錄的第9架B777-281，是第2架中距離仕樣機。 JA701A是ANA Group於1997/6/24登錄的第7架B777-281，是第7架短距離仕樣機。 BOEING 767-300/-300ER ANA Group一共引進了34架B767-381，配備GE的CF6-80C2B2發動機，最大起飛重量為131.0 噸，航程為3370 km，座艙配置為P/Y分別是10/260共270席。截至2010年6月，ANA其下還擁有32架B767-381 ；B767-381ER也會支援部分國內線的任務。 JA8287是ANA Group引進的第12架B767-381，登錄於1989/7/7。 JA8324是ANA Group引進的第22架B767-381，登錄於1992/11/24。鼻子黑黑的JA8567是ANA Group引進的第23架B767-381，登錄於1993/8/17。 JA8677是ANA Group引進的第30架B767-381，登錄於1994/8/25。 JA601A是ANA Group於1997/8/8登錄的倒數第2架B767-381，是一架彩繪機，可惜只能遠觀而不可褻玩焉。好酒當然要沉甕底囉，這可是ANA的復古塗裝機，現場看超漂亮的。這架編號JA602A的B767-381是ANA Group所引進的最後一架非ER型的B767-300，於 1998/1/21登錄。整個賞機台上的大砲手機都跟隨著JA602A的一舉一動，相當吸晴。真是幸運可以在羽田看到B767-381ER國際線機材。這架編號JA605A是ANA引進的第3架新仕樣的B767-300ER，登錄於2002/7/12。 AIRBUS 320-211 ANA Group總計共引進了33架A320，其中28架為國內線仕樣機，為A320-211，使用 CFM56-5A1發動機，最大起飛重量為67.0噸，航程為2830 km，為單一艙等166席；其餘5架為國際線仕樣機，使用CFM56-5B4發動機，最大起飛重量為77.0噸，航程為5090 km，座艙配置C/Y分別是20 /90共110席。ANA Group將以B737NG來取代全部的A320機隊，截至2010 年6月，ANA還擁有24架A320-211。 JA203A是ANA Group所引進的最後一架A320-211，登錄於2003/7/31。 ANA的照片集在此要到一個段落了，最後來看一些花絮鏡頭吧！可愛的北極熊「阿杜」彩繪機。這架AIR DO編號JA8196的B737-54K，是從老大哥ANA Group那邊轉移過去的，可惜停靠在非常角落，沒有辦法拍得很清楚。以上是精選的充滿力與美的「起飛那一剎那」，最後一張其實是要秀北極熊「阿杜」彩繪機的。以上是「座無虛席」的第二航廈停機坪，相較於第一航廈JAL的地盤常常有沒有停靠飛機的空橋， ANA根本就是空橋不夠用。因為有好多飛機，直接就停在接駁機坪開始上客上餐點，然後門關上就上跑道去了。最誇張的就是，剛剛往札幌的JA8961前腳才剛走，還在排隊等起飛時，照片左側另一架剛落地的B747-481D已經緩緩滑進JA8961剛剛停的位置；而眼前才剛後推的JA753A接得更好，都還沒從視線中消失，另一架剛落地的B777-281已經「嚕」了進來，整個空橋沒停靠飛機的時間不到15分鐘。雖然以前就知道ANA是日本國內線的龍頭，但從時刻表的厚度看不太出其與JAL的差距。實際在現場看，就知道ANA生意做很大，除了高運量機型來來去去之外，密集的時候真的是一分鐘好幾架次上下，因此雖然只在賞機台待上一個多小時，但這中間可都沒有冷場的喔，真的是大呼過癮了。最後為這一天都耗在羽田做個小小的結論與心得吧！羽田這兩個航廈的賞機台雖然風格不同，但都提供了非常棒且舒適的賞機空間，在這邊看飛機，你不太會受到限制，也有好多設施可以使用；不過讓我最有感觸的，就是日本人好愛看飛機，或是說他們很「喜歡來看飛機」，也許就是有這麼好的環境，才會培養出這個興趣或是習慣吧。在賞機台上，除了有爸爸媽媽帶小朋友來看飛機之外，另外還有好多好多的女生，著實讓我驚訝，而且年齡層從小妹妹到婆婆媽媽都有，人數從單打獨鬥到成群結隊都有，設備從用手機拍到用超長大砲都有，當然也有男生陪女朋友來看飛機的...。在第二航廈上，曾經看到一個「專業」的日本弟弟，他拿得是普通的數位相機，但卻在鏡頭前自己用手加上一個「一般」的望遠鏡，然後架勢十足地駐守在一個位置等待飛機經過。雖然不知道這樣拍出來的效果怎樣，但打從心裡佩服這個小朋友，真的是自嘆不如啊！因此，如果要我下個結語的話，套一句什麼「沒到海南島不知道身體不好」的順口溜，我想，沒到羽田看飛機，不要說你是瘋狂的航空迷，因為跟賞機台上的這些人比起來，你可能只是「稍微」或「有一點點」喜歡看飛機而已，真的！延伸閱讀： 2010/10/14羽田空港一日行完整照片集 http://hikouki.pixnet.net/album/set/16302426 我在機場拍飛機系列專輯 http://hikouki.pixnet.net/blog/category/698944 再次感謝大家的閱讀與回應。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.167.206.211