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[新聞] 台星開放天空 近期簽正式航約 【18:35】

看板Aviation (航空板)作者 (~新年快樂,萬事如意~)時間14年前 (2011/02/14 19:45), 編輯推噓22(22推 0噓 33→)
留言55則, 16人參與, 最新討論串1/5 (看更多)
台星開放天空 近期簽正式航約 【18:35】 〔中央社〕台灣及新加坡將相互「開放天空」。交通部民用航空局近期將與新加坡民航局 簽正式航約，包括涉及公權力，規範保安及安全的事項。 民航局說，台灣與新加坡現有航約型式較簡單，只有規範營運的相關事項，新的航約具正 式航約內容，包括涉及公權力，規範保安及安全的事項。 民航局表示，台星的新航約相互承認開放天空，未來台星航線營運班次、座位數都不受限 制，航空業者在營運上將有更大彈性，可能有更多航空公司加入競爭，機票也有機會降價 。 包括中華航空、長榮航空、新加坡航空、勝安航空及捷星航空都有開闢台灣與新加坡間的 航線。復興航空則表示，開放天空後也有意加入；不過，根據民航局統計，現在台灣與新 加坡間的航班供應額度都還未用完，復興航空何時會開航還要進一步評估。 http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=463142&type =%E7%94%9F%E6%B4%BB ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 這代表傳說中的 SIN-TPE-JFK-FRA-JFK-TPE-SIN (vv.) by 77W/A380 又多了幾份真實性囉 華航表示: 很可怕, 不敢想, 挫勒等!...(這次要寫大誤) 長榮表示: 北極航線準備好了, 隨時應戰 (小誤) -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.25.9.244
推
02/14 19:49, , 1F
少寫個虎航
02/14 19:49, 1F
推
02/14 19:51, , 2F
勝安現在沒有航線吧
02/14 19:51, 2F
推
02/14 20:21, , 3F
380！380！380！380！
02/14 20:21, 3F
推
02/14 20:56, , 4F
現在都沒有航空公司用新加坡延遠
02/14 20:56, 4F
推
02/14 21:02, , 5F
新加坡位置對台灣沒得延遠
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→
02/14 21:03, , 6F
倒是SQ對台灣延遠殷切盼望XD
02/14 21:03, 6F
推
02/14 21:04, , 7F
澳洲紐西蘭?
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02/14 21:04, , 8F
每次台新航權就是新要求就是台灣第五航權，新相對用第五航權
02/14 21:04, 8F
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02/14 21:04, , 9F
或是古早有的中東和非洲?
02/14 21:04, 9F
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02/14 21:05, , 10F
給我們，但是我們不要
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推
02/14 21:05, , 11F
SQ在臺灣的第五航權不管長短途都自己停掉啦~
02/14 21:05, 11F
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02/14 21:06, , 12F
紐澳 SQ出發航點 太多競爭者，不需要去跟人家倘渾水
02/14 21:06, 12F
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02/14 21:07, , 13F
SIG
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02/14 21:07, , 14F
中東要飛在曼谷會比新加坡好
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02/14 21:09, , 15F
SIG 出發 就是延遠紐澳了
02/14 21:09, 15F
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02/14 21:11, , 16F
兩國籍航空意願不高，所以這次天空開放我有點意外XD
02/14 21:11, 16F
推
02/14 21:12, , 17F
是SIN不是SIG
02/14 21:12, 17F
推
02/14 21:13, , 18F
XD不好意思打錯了
02/14 21:13, 18F
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02/14 21:14, , 19F
台日為什麼不開放天空，台港太多政治因素牽扯不是港府點頭就好
02/14 21:14, 19F
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02/14 21:15, , 20F
台日是一個不錯天空開放的考量
02/14 21:15, 20F
推
02/14 21:18, , 21F
台日天空開不開放無關政治考量,全都要看既得利益者放不放手
02/14 21:18, 21F
推
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台日業者賺太爽了 科科
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加上航班/座位都用不完了,開不開放天空並不急迫吧
02/14 21:19, 23F
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02/14 21:20, , 24F
台灣還有遠東跟復興在等著,但日本那邊如果沒新增飛航公司
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02/14 21:21, , 25F
日本政府何必多做工找麻煩
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推
02/14 21:21, , 26F
這也倒不是座位跟航班用不完，才需要天空開放
02/14 21:21, 26F
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02/14 21:22, , 27F
日本政府在航權談判上本來就比較小心翼翼，日美天空開放也談了
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02/14 21:23, , 28F
很久，不過日美本身這個天空開放有太多因素在影響
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02/14 21:24, , 29F
航權談判本來就是 商業 政治（外交）搓在一起談的
02/14 21:24, 29F
推
02/14 21:27, , 30F
快開放台日吧
02/14 21:27, 30F
推
02/14 21:28, , 31F
其實...華航的SUB就是中經新加坡噢，不知狀況如何
02/14 21:28, 31F
推
02/14 21:51, , 32F
A&F今天記者會談及航線規劃,不排除臺灣,嘿嘿
02/14 21:51, 32F
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02/14 21:53, , 33F
等南印度洋出現新新大陸,台=星延遠就能派上用場了(誤
02/14 21:53, 33F
推
02/14 22:21, , 34F
以前BR的檳城就是新加坡延遠的 不知為何後來停掉
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02/14 22:29, , 35F
Skymark先前好像提過想飛台北,但缺航權...
02/14 22:29, 35F
推
02/14 23:10, , 36F
BR CI可以開TPE-SIN-SYD或AKL阿
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02/14 23:11, , 37F
或是TPE-SIN-約堡
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以前CI有開過TPE-SIN-JNB，好像JNB不同意給第五航權
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02/14 23:14, , 39F
所以飛到後來還是停了，可以爬文以前有討論過
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另外經SIN飛紐澳...袋鼠航線很大的中繼點就是SIN
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CI卡位在那邊...似乎有點缺乏競爭力
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推
02/14 23:23, , 42F
表示說SIN-TPE會有晚班機囉？ XD
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02/14 23:24, , 43F
CI不是已經有TPE-BNE-AKL了？ :P
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推
02/14 23:25, , 44F
開歸開 要有市場啊，約翰尼斯堡停掉，就是斷交之後兩國商業貿
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已經沒有像以前那麼密切，那裡找客人搭飛機？
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02/14 23:27, , 46F
紐澳航線不是這麼看好，因為現在移民潮熱期過了，需求也沒像
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之前那麼高，這個問題一直是新加坡航權的台灣課題
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02/15 00:22, , 48F
基本上,台新開放天空是爽到了新方,不知道新方有給何好處?
02/15 00:22, 48F
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02/15 00:25, , 49F
樓上，正解（撿新加坡f-16C/D 誤）
02/15 00:25, 49F
推
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還是撿F-15!? (大誤)
02/15 00:33, 50F
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02/15 00:43, , 51F
新加坡:我們星星人員每年為貴國帶來了數以(隨便算)計的消費
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02/15 01:32, , 52F
除非能夠開 X-SIN-AKL + X-SIN-LHR，不然很難經營。
02/15 01:32, 52F
推
02/15 01:55, , 53F
TPE-SIN-LHR? 不太make sense......
02/15 01:55, 53F
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02/15 08:18, , 54F
撿新加坡妹 (誤到底)
02/15 08:18, 54F
推
02/15 19:55, , 55F
CI 不是有延遠到泗水
02/15 19:55, 55F
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