Re: [新聞] 台星開放天空 近期簽正式航約 【18:35】

看板Aviation (航空板)作者 (明天好天氣)時間14年前 (2011/02/15 08:34), 編輯推噓6(6017)
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※ 引述《nyrnu (~新年快樂,萬事如意~)》之銘言: : 台星開放天空 近期簽正式航約 【18:35】 : : 這代表傳說中的 SIN-TPE-JFK-FRA-JFK-TPE-SIN (vv.) by 77W/A380 : 又多了幾份真實性囉 : 華航表示: 很可怕, 不敢想, 挫勒等!...(這次要寫大誤) : 長榮表示: 北極航線準備好了, 隨時應戰 (小誤) 以台勞的觀點,私心企盼 SIN-TSA 可以開航~ (新加坡人超愛來台灣的..) (然後據說,台勞和家屬也佔新加坡快1%的常住人口...) 個人以為,當新加坡直飛美國不再是問題的現在 幻想從TPE 延伸到美國實在是不切實際的想法 (延伸至歐洲更不切實際..因為SIN 本身就有足夠直飛歐洲的客源了) 至於日本..老實說,除非多開幾個紅眼航班 不然很難和台日業者競爭 如果要講透過台灣延遠,對新加坡比較有商業意義的是大陸航線 新加坡對大陸航線的需求並沒有像台灣這麼高.. 實際上過去幾年也裁掉了好幾個大陸二級城市的航線... 但如果把台商需求加入,可以預期又會是一個金雞母 (只不過....兩岸航線牽涉很多複雜的問題,短期看來不太可能讓外人涉入) 那以新加坡延伸航點,個人以為可考慮印度或是中東航點 當然東南亞的印尼、馬來西亞等地二線城市也可以考慮 (SIN-CGK和SIN-KUL已經很多航班了,殺進去也是死路一條) 新加坡這些航點的需求其實都還蠻高的,都還有空間 至於紐澳,個人覺得這個區域在新加坡已經是殺紅了眼... 雖然需求還是在,但是貿然加入,最後可能會落得像新航台日航線的下場... -- 如果能在開滿了梔子花的山坡上 與你相遇 如果能 眷地愛過一次再別離 那麼 再長久的一生 不也就只是 就只是 回首時 那短短的一瞬 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 116.87.86.141 ※ 編輯: SmileFace 來自: 116.87.86.141 (02/15 08:39)

02/15 10:32, , 1F
新加坡直飛美國本來就不是問題,但真正有多少旅客是
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02/15 10:33, , 2F
從新加坡往返美國的又是另外一回事了... 不然何必改
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02/15 10:33, , 3F
345 商務艙飛那直飛的航線,然後擺77W/388等較大型飛
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02/15 10:34, , 4F
機飛那轉機的航線... 一句話:新加坡本地客源不足。
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02/15 12:22, , 5F
新加坡可是第三中國, 說不定老共會允許新加坡加入....
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02/15 12:33, , 6F
新加坡啥時有加入中國的意願?
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02/15 13:40, , 7F
不過台灣飛美客源, 除了LAX, SFO, NYC之外也不足
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02/15 13:42, , 8F
美籍航空紛紛減班和取消直飛航班..新加坡要中停台北轉美
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02/15 13:42, , 9F
可能性真是微乎其微...
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02/15 15:59, , 10F
可以搶台灣的客源阿,有新航可搭就不搭台籍業者的大有人在
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02/15 17:10, , 11F
新航取消台北洛杉磯主要是因為賺太少毛利低 也不是虧損連連
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02/15 17:11, , 12F
現在新上任的這位 要恢復 更是微乎其微了...
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02/15 18:28, , 13F
SQ剛開航的SIN~LAX航線是商務+豪華經濟,到底是商務艙太
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02/15 18:28, , 14F
好賺且位子不夠,還是不好賺取消經濟艙,這問題很有趣...
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02/15 18:29, , 15F
那國籍航空某些航線客源不足,也應該改成全機商務艙???
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02/15 18:30, , 16F
以國籍航空而言~恐怕會倒更快...
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02/15 18:36, , 17F
是因為商務艙旅客抱怨 商務艙位置很難訂~
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02/15 18:37, , 18F
在新加坡搭新航早班機 有個很有趣的現象...
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02/15 18:37, , 19F
出境大廳 其實報到的人不多 甚至還有點冷清的感覺..
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02/15 18:38, , 20F
但一過護照檢查移民官後 一整個鬧哄哄 商店街穿流不息...
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02/15 18:39, , 21F
如果光靠新加坡要撐起跨洲與新加坡間的航線 我看 都很難~
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02/15 19:29, , 22F
新加坡的下午慣例的雷雨是歐洲許多航空公司沒有那麼喜
02/15 19:29, 22F

02/15 19:29, , 23F
歡開新加坡航線的主因。﹝無誤﹞
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文章代碼(AID): #1DMSeMVi (Aviation)
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