[心得] 9/11/2009 TPE-HKG-BKK-DEL CX469/CX75 …

看板Aviation (航空板)作者STAR12時間14年前 (2011/04/25 13:25)推噓7(7推 0噓 4→)

留言11則, 8人參與討論串1/1

圖文版網誌請按這裡 http://blog.yam.com/yipin/article/37655783 這次回台灣的目的就是順道要去印度開會,順道也去印度玩的計畫,就是買了張從德里進,孟買出,繞了印度一大圈的機票,國泰的機票剛好有提供這樣的選擇,而國泰的班機前往德里一天有兩班,一班是香港直飛德里,另一班是經過曼谷轉機,因為直飛德里的航班抵達德里的時間是半夜3:40,而轉機曼谷抵達德里的時間是晚上9:40,為了避免半夜進入德里市區,我選擇了轉機曼谷的航班早上是從台灣出發,國泰,Terminal 1, CX 469,大部份的航空公司都搬到Terminal 2去了, Terminal 1 顯得很冷清,這個是前一班要去香港的國泰Boeing 777 我們的空軍一號,現在已經漆回藍白色了菲律賓航空剛從馬尼拉飛回來的Airbus 320 復興航空要去澳門的A321 港龍航空A330-200 接著就是要登機了 Date: Friday, September 11, 2009 Flight: CX 469 Departs: Taipei, Taoyuan Int’l , Taiwan (TPE) at 10:15 AM Arrives: Hong Kong, China (HKG) at 12:00 PM Aircraft: Boeing 777-200 台北飛香港是一段很短的航程,從台北出發往南,之後往西穿過澎湖, 因為航程很短,所以只有花生米和飲料,國泰的服務變糟了到海峽中線之後,就往西南最後抵達香港,全程大約1小時45分鐘抵達香港之前有關於轉機國泰航空的資訊,包括起飛時間和登機門香港正在下大雨,所以很多照片都有雨滴,直到後來雨停了,才有幾張還可以的照片香港赤臘角機場是國泰機場的Hub,以及進入中國的門戶, 所以在這裡可以遇見很多中國的航空公司廈門航空 B737 東方航空和國航的B737 東航的A320 上海航空的A320 香港也是東南亞重要的航運中心之一,這裡可以看到世界各國的航空公司 UA一天有兩班飛美國,胡志明經香港飛芝加哥,以及新加坡經香港飛舊金山都是用沒有PTV的B744 大陸航空則是一天一班飛紐華克,用B777-200來飛,大陸航空在他們去年的廣告上面說他們是”紐約地區”一天”直飛” ”亞洲地區”’最多航點和航班的航空公司,加了很多的條件,這可能是要和去年夏天開航JFK-NRT的Delta競爭加航一天有兩班飛加拿大,溫哥華一班 (B777-300ER),另一班是多倫多(B777-200LR) B777-300ER飛溫哥華 B777-200LR飛多倫多華航的香港台北線也是很多,所有的機型都用上了 B744 飛高雄是用B738 長榮也是一樣,用上所有的機型飛這條以前是金雞母的台港航線,這個是長榮的A330 廉價航空也有飛香港,亞洲航空A320 香港則是國泰和港龍的大本營,港龍用A330, A320飛大陸的二線城市和其他東亞的區域航線這是港龍的A330 港龍的A320 國泰的第一百架飛機, A330 韓航則是用大飛機飛首爾,小飛機飛釜山韓航的B738飛釜山韓航B777-200飛首爾韓亞航B744 菲律賓航空A320 連一些平常在亞洲少見的航空都出現了,南非航空一天一班飛約翰尼斯堡的A340-300 肯亞航空的B767-300, The spirit of Africa,很豪氣干雲的名字沙烏地阿拉伯航空的B744 漢莎航空一天兩班(一班法蘭克福, 一班慕尼黑)的德國航線,用Boeing 747-400 日本航空則是用B767-300飛大阪用B744飛東京 ANA也用B744飛東京 B767-300ER飛大阪泰航一天三班的BKK-HKG,在拍照的當時其中一班還有延遠到台北 A330 B744 Virgin Atlantic 的A340-600 ,用來飛SYD-HKG-LHR袋鼠航線香港-澳門那麼近,很奇怪為何會在香港看見澳門航空的飛機新航飛新加坡一天有五班,其中還有用A380來飛的這是新航的B777 新航的A380,就停著我們飛曼谷德里的對面,肥胖巨大不可思議的身軀印尼的Garuda Indonesia 用B737來飛雅加達和香港的航線,據說要復航台北，不過也只聞樓梯響 Qantas的B744, 和Virgin Atlantic及英航國泰一起在香港競爭袋鼠航線 Qantas的B767 Date: Friday, September 11, 2009 Flight: CX 751 Departs: Hong Kong, China (HKG) at 2:25 PM Arrives: Bangkok, Suvarnabhumi Int’l, Thailand (BKK) at 4:10 PM Aircraft: Airbus 330 起飛之後,延著珠江口往外海飛去, 經過海南島發了今天的晚餐,分別是魚排餐和印度素餐二選一,我選了魚排餐,結果發現真的是太鹹了,而且整個餐都糊在一起,坐了幾次都發現國泰的餐真的很糟,從商務艙到經濟艙都一樣,我想,可能他們並不是以餐點的好吃取勝的 (我記得應該是機上娛樂系統取勝) 吃完晚餐之後,飛機從越南的蜆港進入中南半島香港曼谷的航程是很快的,沒有多久我們就開始降低高度,快要抵達曼谷了降落曼谷之後,令人Surprised的事情發生了,空姐廣播除了目的地是曼谷的人可以下飛機之外,其他的人都要待在飛機上,接著清潔人員就上來收拾飛機,然後換了一批以印度人為主的國泰組員,以前搭西北的TPE-KIX-DTW中間都是可以下來過境,但是曼谷卻不行,不知道是國泰的飛機都是這樣,還是曼谷機場規定轉機旅可不可以下飛機曼谷的新機場的建築很特別,鋼骨結構安排在建築的外部,有一種即將起飛的感覺,曼谷機場也是東南亞或是東亞除了香港東京新加坡首爾上海之外另一個重要的樞紐,很多從中東或是歐洲來的航空公司,其中一個主要原因,是曼谷發達的觀光業,以及有名的袋鼠航線(歐洲连迳亞洲某城市连迳澳洲),大部份的東亞城市,都在競爭擔當這個亞洲城市比如說這個,是英航的Boeing 747-400, 從LHR飛來,繼續飛Sydney Qantas Boeing 747-400,從Sydney飛來,再繼續飛LHR 芬蘭航空的MD-11從赫爾辛基飛來 Air Astana B757-200,之前也有在ICN也有看到這家,不知道這家航空公司是那個國家的? 伊朗的滿漢航空 B747-400 皇家約旦航空A330-200 日航B777-300 接著空服人員上機,上餐之後,飛機又繼續起飛,前往最終的目的地,印度的德里 Date: Friday, September 11, 2009 Flight: CX 751 Departs: Bangkok, Suvarnabhumi Int’l, Thailand (BKK) at 5:25 PM Arrives: Delhi, Indira Gankha Int’l, India (DEL) at 7:45 PM Aircraft: Airbus 330 起飛之後飛機延安達曼海往北飛,經過緬甸然後又要送餐了,居然,我們的選擇是魚排或是印度素餐,選擇是完全一樣的,所以很傻眼,看到旁邊的人選了魚排,我想起來香港曼谷航程中的那個魚排,實在是難吃到爆,於是我選了印度素餐也是普普通通,其實印度素餐也不見得不好吃,之後會介紹的印度的傑達航空(Jet Airways),他們的印度素餐就真的很好吃,所以不好吃可能真的是國泰的空廚的原因了這個白色的東西,吃起來酸酸的,我但不是牛奶做的,直到現在都還在懷疑這個東西到底是什麼接著我們從加爾各達進入印度,延著恆河河谷往北飛,最後抵達德里,結束這段漫長的航程然後就是印度的遊記囉 http://blog.yam.com/yipin/category/2625616/t=list&page=1 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 216.195.20.131