[新聞] 長榮航空1991.7.1首航祕辛-開航前一周 適航證才拿到手

看板Aviation (航空板)作者 (~新年快樂,萬事如意~)時間14年前 (2011/05/08 11:32), 編輯推噓13(13020)
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長榮航空1991.7.1首航祕辛-開航前一周 適航證才拿到手 2011-05-08 中國時報 【黃如萍/台北報導】  「特權」、「圖利」,一九九一年七月一日國內第一家民營國際航空公司─長榮航 空正式起飛,一周內開航了五條國際航線,現在航點已遍布亞洲、歐洲及北美洲,但長榮 航空當時卻差一點飛不起來,長榮集團總裁張榮發感於各界抹黑打壓,一度打退堂鼓想撤 資,而長榮航空適航證更是在開航前一周才取得。  現在國人搭機有兩家大型國籍航空可以選擇,享受業界競爭帶來的高服務品質與安 全,全因負責創設長榮航空之八人小組的堅持。  張榮發回憶指出,「這些年輕人」說服了他,讓他再花台幣百億投資長榮航空,對 抗反對新航空公司成立的各界壓力。  「公司沒有訓練中心,我們到餐廳練習端盤子,將教室排成機艙模式,實習艙內服 務。」長榮航空服勤本部協理劉瑛回憶公司草創的艱辛。  一九八九年七月即進入長榮航空,一九九一年七月長榮航空首航,劉瑛等了兩年才 上機服務,因為直到開航前七天,一九九一年六月廿四日,長榮航空才拿到交通部民航局 頒發的適航證,准予開航。  同樣是第一期空服員的現任長榮航空服勤本部教官胡曉君悠悠地說,因為沒有學姊 帶,機組人員連曼谷機場哪裡可以用餐都不知道,點了泰式料理酸辣湯,結果因為太酸, 還以為湯壞掉了。  「回程下機後,全機組人員都被接到市區飯店參加慶祝酒會,這時才猛然如釋重負 。」首航機長孟憲琨說,完成第一趟飛航任務後,所有的機組人員都高興地說:「我們做 到了!」 http://news.chinatimes.com/politics/50206264/112011050800099.html ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 長榮應該要配合20周年來推出慶祝/促銷活動啊! -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.137.138.126

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長榮要不要噴一架20週年彩繪機來給大家看看
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20周年彩繪機....找一架來漆回第一代塗裝就好了
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不過第一代塗裝相當短命...
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長榮航空當年也有一件事就是767買了還沒到,飛行員
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沒飛機飛,所以有一票人跑到華航去了
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我想問一下首五條國際航線是哪五條啊?官網沒寫...
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曼谷,漢城,新加坡,維也納?,雅加達?,吉隆坡?,請C6選5
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樓上去掉維也納就對了XD 張榮發回憶錄裡面有照片
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老實說,BR能拿到國際航線而不是GE或EF,不就是特權嗎
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最大的秘辛就是政商關係超好,特權放行不是嗎…
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20周年徽章~在網站上已經悄悄的放再LOGO旁邊
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這些新聞是用買的吧?華航50週年一天都沒有這麼多的
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新聞稿,而且也不會寫成這樣零零落落的,越寫越糟。
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而且 BR 拿到這些航權本來也就是特權,還要狡辯...
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發現版上anti-evaair的版友還不少XDDDD
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以前看某周刊,發哥不就為了直航的事在總統府內痛罵陳水扁
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因為他是大金主,阿扁只能摸摸鼻子聽訓
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他跟阿輝伯的關係更是不在話下..
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長榮航空的成立,確實是當年的層峰助了一臂之力.但也
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因為長榮加入競爭,才讓華航從90年代開始,服務品質
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有了顯著的提升,票價也變得比較平易近人,後來也開始
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整頓飛安,不是嗎
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個人覺得飛安是有飛安會後才開始有顯著改善的說
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票價兩家有平易近人嗎?
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以前國際線只有華航獨家的時候,票價更離譜
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現在還是很離譜阿,去HKG、BKK、SIN轉機都比TPE出發便宜
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這兩家現在大概有所謂的兩岸航線可以躺著賺,想要他們在
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航線上開僵闢土我看也是不可能的~
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敘述事實也可以被講成「反長榮」,真可笑。
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萬年後補的里程免費機票每航班只有兩位,和怎麼買都只有
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快全價的K艙有位,就是長榮的獲利之道
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05/10 10:54, , 32F
這肯定是業配新聞,長榮集團很愛買新聞呢,常看到。
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05/11 00:39, , 33F
本地出發直飛和去其他點轉飛本來就有價差好嗎
05/11 00:39, 33F
文章代碼(AID): #1DnWxZT5 (Aviation)
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