[新聞] 台港新航約每周增28班

看板Aviation (航空板)作者nyrnu (~新年快樂,萬事如意~)時間14年前 (2011/12/31 21:57)推噓9(9推 0噓 25→)

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台港新航約每周增28班 2011-12-31 01:48 工商時報【記者張佩芬／台北報導】　台港航約昨（30）日完成修約，客運第一階段雙方每周增28班，等了3年的香港航空台灣公司總經理陳韻文表示，希望能在3月1日開航，爭取每天台北-香港飛4班，也考慮其中1班挪來飛高雄-香港；由於台港並未開放天空，仍有航班總數限制，根據我方內規， 1個航點限2家飛，因此台北航點將是華航、長榮優先分配航班，高雄是華航與華信優先。　民航局官員說明，如果目前擁有航權的2家公司沒有申請新增航班，其他航空公司可提出專案申請，但條件是過去2年（從簽約前1個月開始計算）平均載客率高於7成5，才開放第3家加入；另外，現有2家申請的航班額度如果沒有確實利用，半年後第3家也可以提出申請。　復興、遠東航空都表示，如果民航局通知可提出申請，均會極力爭取加入台港線。　根據新航約，台港間包括台北與高雄兩航點，客運單方將由每周178班增加到198班、每周增加28班，明年3月底夏季班表起，再增加到205班、即每周增7班；貨運則自每周 1,700噸增為2,800噸，夏季班表再增為3,000噸。　新航約也將給予固定飛香港「包機」定期航班待遇，未來台中、花蓮、台東、馬公、金門及台南與香港間，都可以申請經營「特別包機」，各航點每周最多為28班。　華航內部分析，台港客運還有增長空間，兩岸直航曾經影響台港線客載量，但很快就恢復正常，目前航班額度都有飛滿，市場的餅仍可做大，估計華航、長榮都會把新增額度飛滿。　至於貨運部分，目前貨載情況不好，估計暫時不會申請增班，由於貨運需要有全貨機才能申請，目前復興、遠東航空都不具備申請條件。 http://news.chinatimes.com/focus/501010266/122011123100145.html ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 在對方很可能有第3家香港航空加入台港航線後, 其實復興應該也頗有機會加入. 不過萬萬不可再給華航台北-香港的額度, 不然只有增加其市場佔有率的壟斷性了. 台中雖然現在被華信佔滿額度了,不過說不定也會再重分配. 理想中的想看到的CAA分配是台北-香港長榮增班, 復興加入高雄-香港長榮or 立榮進入台中-香港華信會全拿走吧; 頂多復興 or 立榮進入分個1 daily 台南/台東/澎湖/金門等遠東扮演"刺客"角色; 這樣看來台南或許有機會日後開航香港航線(from 2013~2014). 基本上,華航台北-香港; 13 daily 高雄-香港:5 daily(應也含華信); 台中-香港:3~4 daily 其實運力已經綽綽有餘. Note: 華航班機現有額度是每週105班客機、6班貨機，其中35班為客機或6班貨機延伸至另一航點或停靠中間站的第5航權. -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.25.19.74 ※ 編輯: nyrnu 來自: 114.25.19.74 (12/31 21:58)

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